感謝 吳遇利
時(shí)隔四年，理想汽車推出了第二款產(chǎn)品。對(duì)于該款產(chǎn)品，資本市場(chǎng)似乎比較看好。
6月22日港股開盤，理想汽車（02015.HK）一度漲超12%，股價(jià)達(dá)154港元，創(chuàng)港股上市以來歷史新高。截至收盤，理想汽車漲2.62%，報(bào)140.9港元/股。
就在21日晚，理想汽車正式發(fā)布了旗下第二款產(chǎn)品“理想L9”。
理想L9售價(jià)45.98萬元，于6月21日正式開啟預(yù)訂，并將于8月開啟用戶交付。L9依舊是一款增程式電動(dòng)車，相較于30多萬元得理想ONE，L9得價(jià)格又向上突破一格。
理想汽車CEO李想更是放出豪言，將L9稱作“500萬以內(nèi)蕞好得SUV”。對(duì)于這一噱頭，不少網(wǎng)友表示并不買賬，但也有不少車主認(rèn)為，這個(gè)說法就是為了凸顯L9得性價(jià)比。
L9成功與否，最終還是要靠不錯(cuò)來說話。6月22日，在接受等采訪時(shí)，李想透露說，L9不錯(cuò)一定會(huì)超過理想ONE，而理想ONE得不錯(cuò)也并未因L9得出現(xiàn)而下滑。就目前理想方面給出得信息來看，李想這位產(chǎn)品經(jīng)理，或許又成功了一次。
9月份L9不錯(cuò)有望破萬
有意思得是，新車預(yù)訂導(dǎo)致自己宕機(jī)似乎已經(jīng)成了新勢(shì)力車企得常態(tài)。昨日預(yù)訂開啟后，不少網(wǎng)友反饋無法打開理想汽車自己或無法完成下單。
對(duì)此，理想方面表示系由L9預(yù)定火爆所致。
“訂單情況非常好，”李想在采訪中表示，具體訂單量不方便透露，但可以肯定得是，L9得不錯(cuò)會(huì)超過理想ONE。
其實(shí)早在發(fā)布之前，理想方面就曾向外界釋放信息稱，理想L9得產(chǎn)能爬坡速度會(huì)非常快，有信心在9月實(shí)現(xiàn)交付量過萬。
此外，李想還回應(yīng)了外部對(duì)于L9及理想ONE定位得質(zhì)疑。
李想介紹說，理想ONE是30萬-35萬所有車型中得不錯(cuò)第壹名，已經(jīng)持續(xù)了數(shù)月，這證明理想ONE是這一價(jià)位區(qū)間里消費(fèi)者心中蕞好得選擇。
有不少人質(zhì)疑理想汽車“家庭用戶”得定位過窄，李想直言，這種行為“缺少基本得理論判斷和邏輯判斷，我們?cè)缇脱芯窟^這個(gè)事，不相信任何人在市場(chǎng)研究上能夠超過我過去在汽車之家做得市場(chǎng)研究，20萬元以上汽車市場(chǎng)中，89%購買群體是家庭用戶。”
他表示，只談“高端”毫無意義，甚至影響產(chǎn)品開發(fā)。“給員工講高端，團(tuán)隊(duì)只會(huì)胡亂在高端上刷存在感。”但主打家庭用戶，會(huì)讓團(tuán)隊(duì)清楚地知道自己在干什么。
同時(shí)值得注意得是，李想透露說，L9出來之后，完全沒有影響到理想ONE得不錯(cuò)。
供應(yīng)鏈像特斯拉
上市僅3個(gè)月便要達(dá)到不錯(cuò)過萬，這在產(chǎn)能方面是個(gè)不小得考驗(yàn)。
李想表示，常州生產(chǎn)基地已經(jīng)完全可以滿足L9產(chǎn)能爬坡得需求，但近期供應(yīng)鏈依舊會(huì)是影響交付得瓶頸。
其實(shí)近年來，包括理想汽車在內(nèi)得新能源車企都或多或少地被供應(yīng)鏈拖過后腿。尤其是近幾個(gè)月來，疫情又造成較為嚴(yán)重得供應(yīng)鏈問題，這導(dǎo)致理想汽車4月份交付一度跌至4167輛。
不過值得注意得是，過去幾年，理想汽車一直在補(bǔ)供應(yīng)鏈能力得功課。
李想介紹，目前理想L9得增程器由理想汽車控股得理想新晨負(fù)責(zé)研發(fā)和生產(chǎn)；電芯由理想汽車和寧德時(shí)代合資得常州溧陽生產(chǎn)線負(fù)責(zé)生產(chǎn)；電機(jī)和五合一動(dòng)力總成則由理想汽車和匯川在常州得合資公司負(fù)責(zé)研發(fā)和生產(chǎn)。
也就是說，理想正一步步把核心零部件供應(yīng)都握到自己手中。
李想說道，上年年IPO之后，理想有了錢可以大量投入研發(fā)，“整個(gè)硬件設(shè)計(jì)、驅(qū)動(dòng)層、軟件層、算法層都在自己手里，這個(gè)就變得和特斯拉一樣了。”
產(chǎn)品學(xué)蘋果
近一年來，幾乎每次公開露面，李想都會(huì)把蘋果拉出來溜溜，包括要把理想打造為車界蘋果、以蘋果得產(chǎn)品組合方式來設(shè)計(jì)理想得產(chǎn)品等。
李想在采訪中說道，“任何一個(gè)做產(chǎn)品得人都會(huì)去研究蘋果，都希望自己能夠把產(chǎn)品做得跟蘋果一樣，但是我很少看到一個(gè)企業(yè)把蘋果到底在做什么真正研究清楚。”
他提到，“大家總覺得蘋果得東西會(huì)有點(diǎn)貴，但是蘋果做得是——我讓大家往上夠一下，就可以買到一個(gè)過去在奢侈品級(jí)別、在非常高得級(jí)別才能夠擁有得產(chǎn)品體驗(yàn)和產(chǎn)品細(xì)節(jié)，這是蘋果核心得理念。并且要想做到這樣，還得在技術(shù)上和體驗(yàn)上有非常多得創(chuàng)新，用戶才愿意接受。”
“第壹個(gè)是如何把非常極致奢侈得東西變成一個(gè)大家可以夠得著得，第二個(gè)是必須在體驗(yàn)上和技術(shù)上做出非常獨(dú)特得創(chuàng)新，我覺得這是蘋果一切得核心。”李想談道，“我們對(duì)于蘋果得理解是這樣得，我們也會(huì)堅(jiān)持用這樣得方式去做。”
他舉例說，理想提供得標(biāo)配音響系統(tǒng)，性能要優(yōu)于過去市場(chǎng)上高達(dá)六七萬元得選裝音響，但物料得成本本質(zhì)上沒有什么區(qū)別。差異在于，高價(jià)選裝音響不錯(cuò)一年僅有幾百套，還要匹配各類不同車型，分?jǐn)傁聛淼醚邪l(fā)成本可能過萬。但理想將其變?yōu)闃?biāo)配，“一年賣15萬輛L9得話，每個(gè)車得分?jǐn)偝杀究赡苤挥?00-200塊錢。”
李想表示，理想汽車對(duì)于產(chǎn)品和配置得核心理念，是真正發(fā)自內(nèi)心地在致敬蘋果。
據(jù)2022年第壹季度財(cái)報(bào)，理想汽車第壹季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收95.6億元，同比增167.5%，環(huán)比降10%；凈虧損1090萬元，虧損收窄97%。預(yù)計(jì)第二季度總營(yíng)收為61.6億至70.4億元，同比增長(zhǎng)22.3%至39.8%。交付數(shù)據(jù)顯示，5月份理想汽車交付1.15萬輛。
：是冬冬 支持感謝：樂浴峰
校對(duì)：丁曉
