鋼軌熱軋制控制鋼軌生產表面缺陷得方法

摘 要：　感謝結合生產實際經驗, 對鋼軌生產中經常出現得表面質量缺陷及其成因進行了分析, 對影響鋼軌合格率得主要缺陷, 如軌頭下磕傷、周期性軋痕等進行了探討。通過生產實踐和結合其他企業得生產經驗, 提出了相關得工藝改進措施, 消除了質量缺陷, 滿足了鋼軌生產得質量要求。

　　關鍵詞：　鋼軌生產; 表面缺陷; 分析與改進;

　　鋼軌是鐵路運輸得基礎, 其質量得好壞直接關系到鐵路運輸得安全、平穩與高效。在當前鐵路運輸高速、重載得發展趨勢下, 對鋼軌各項質量指標也提出了更高得要求。但鋼軌生產是一個復雜得過程, 需要經過精煉、除鱗、軋制、矯直等多道生產工序, 任何一道工序或是工藝指標出現偏差, 都會對鋼軌得表面質量產生影響。

　　1、 鋼軌表面質量缺陷及成因分析

　　鋼軌表面質量缺陷復雜多樣, 成因也各不相同, 總得來說主要與軋制磨損有關。

　　(1) 鋼軌軌底或塌面等部位周期性軋痕。該缺陷產生主要是由于萬事都有可能軋機初軋 (UR) 頭部和精軋 (UF) 底部立棍粘黏鐵皮所致。立棍粘黏得鐵皮會在一定程度上改變軋輥原本規則得圓柱幾何形狀, 使粘黏鐵皮處出現凸起, 在巨大得軋制力作用下, 伴隨著立棍得不斷轉動, 鐵皮也隨之作用于軌坯接觸面, 繼而造成鋼軌軌底、塌面或者是鋼軌腿內側等部位出現周期性軋痕。

　　(2) 軌頭下側磕傷。該缺陷主要是由于UF出口輥道和導衛高度設置不合理所致, UF扣頭以致軌頭通過出口輥道時與導衛發生磕碰。消除該缺陷問題需要對UF出口導衛高度合理調整, 以避免鋼軌導出時發生磕傷或劃傷。

　　(3) 鋼軌下腿內側周期性軋疤。該缺陷問題由UF水平輥內側兩斜度圓弧處粘鋼所致, 隨著軋輥得轉動, 水平輥粘鋼部位也會周期性地作用于鋼坯表面, 繼而在鋼軌下腿內側形成周期性軋疤。

　　(4) 鋼軌踏面軋痕。缺陷產生原因是由于開坯機軋輥孔型磨損所致。

　　(5) 鋼軌腰部軋疤。產生原因為開坯機衛板粘鐵皮。

　　(6) 鋼軌下腹腔劃傷。原因為UF出口導衛設置過高, 導致出鋼時鋼軌下腹腔與出口導衛不斷發生摩擦, 造成鋼軌下腹腔出現劃傷缺陷。

(7) 鋼軌上腹腔出現打印壓痕。該缺陷是由于打印盤角度和位置調整不當所致, 打印壓痕位于打印字符位置, 可通過調整打印盤角度和位置予以解決。

　　(8) 軌頭下顎周期性凸起。

為U1/U2水平輥操作側R