據(jù)外媒報(bào)道，寶馬第一款純電動(dòng)運(yùn)動(dòng)休閑車(chē)（SAV）BMW iX3將于今年首次亮相，新車(chē)將搭載全新輕量級(jí)空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，提升車(chē)輛外觀質(zhì)感和續(xù)航里程。

BMW iX3的全新空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，采用鋁基車(chē)輪和個(gè)性化塑料嵌件，具有以下優(yōu)勢(shì)：（1）優(yōu)化輪拱周?chē)鷼饬鳎绕饘汃R以前的空氣動(dòng)力輪轂，重量減輕15%；（2）與配備常規(guī)車(chē)輪的寶馬X3相比，阻力系數(shù)降低5%，從而提高效率；

受益于新車(chē)輪及空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)，BMW iX3的整體效率提高30%。根據(jù)歐洲WLTP測(cè)試，該車(chē)型的功耗降低了2%，相當(dāng)于0.4 kWh/100 km，因此續(xù)航里程也隨之增加10公里。

材料優(yōu)點(diǎn)：

（1）寶馬聲稱，該公司是首家將鑄鋁車(chē)輪與嵌件結(jié)合的汽車(chē)制造商。嵌件包括塑料載體和鋁制可見(jiàn)表面。

（2）為了適應(yīng)輕量化基輪，采用精密成型嵌件，并將其整合至輪輻之間的車(chē)輪外部，使它們之間沒(méi)有任何明顯間隙，有效減少輪拱氣動(dòng)阻力，提升車(chē)輛性能。

（3）在該專利設(shè)計(jì)中，新基輪使用的材料更少，并通過(guò)輕量級(jí)嵌件，減少非簧載質(zhì)量，從而提高驅(qū)動(dòng)力和效率。

（4）此外，由于不需要額外工具生產(chǎn)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的輪轂，因此采用混合材料生產(chǎn)空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)輪，有利于提高資源利用率。

車(chē)輪外觀可以定制，以廣泛適應(yīng)未來(lái)車(chē)型的車(chē)輪設(shè)計(jì)，比如選擇不同的圖案和顏色，以及啞光或拋光表面等。在同一車(chē)輪內(nèi)，嵌件也可以根據(jù)表面設(shè)計(jì)而變化。2021年推出的BMW iNext和BMW i4兩款車(chē)，也將搭載全新空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)輪。