因單位撤銷班車而離任，職工可以要求補償嗎
廠址搬家?guī)硗ㄇ陔y題，企業(yè)一開始供給班車，后又決議撤銷班車改為付出交通補助。職工不滿提出離任后訴至法院，以為此舉“下降勞作條件，違背合同約好”，要求公司付出其3萬余元。近來，江蘇姑蘇虎丘區(qū)人民法院受理了這起經(jīng)濟補償金糾紛案。
“新舊廠區(qū)之間間隔10公里，搬家的時候說好了供給班車，這也是我贊同到新廠區(qū)上班的前提條件。”阿娟是泰山公司老職工，2009年入職。2015年開始，兩邊簽定無固定期限勞作合同。
2015年6月，廠區(qū)要搬家。公司與職工協(xié)商提出兩種計劃，一是免除兩邊勞作合同，由公司按相應作業(yè)年限付出經(jīng)濟補償金；二是職工到新廠區(qū)上班，由公司供給班車接送服務。阿娟隨遷到新廠區(qū)上班，到2017年6月，公司決議撤銷班車，改為付出交通補助。阿娟對此不滿，向公司郵遞《免除勞作合同通知書》并訴至法院，要求付出經(jīng)濟補償金32498元(按月均薪酬4062元，工齡8年計算)。
庭審中，阿娟陳述，“我自己沒有車，這兩年一直搭班車，現(xiàn)在說要撤銷，改乘公交車上下班的話，正常情況要三四個小時，假如遇到惡劣天氣，就得在路上消耗更多時間，這將對我的正常作業(yè)及日子造成嚴重困擾。”
阿娟以為，若要確保準時上下班，公司許諾的每天18元交通補助根本無法彌補自己的實際開支及時間成本。她以為，公司撤銷班車的行為違背了兩邊之間的約好，歸于“未依照勞作合同約好供給勞作條件”之情形。
被告泰山公司辯稱，當時是為鼓舞部分老職工隨公司搬家，提出供給班車，但此僅作為一個暫時的解決計劃，并未許諾永久供給班車，而且班車應不歸于必要的勞作條件。此外，兩邊簽定的勞作合同中，也并未載明需要向勞作者供給班車。
“公司在決議撤銷班車前，屢次組織相關人員協(xié)商，并獲得絕大多數(shù)職工認可，所觸及的14名職工只要原告一人不贊同。”公司方稱。
法院以為，原、被告簽定的無固定期限勞作合同系兩邊實在意思表示，契合法律規(guī)定，應為合法有效，兩邊均應按約實行。本案中，被告將原告原作業(yè)地址由吳中區(qū)轉移至科技城本來便是兩邊合同清晰約好，并不存在原告所述的兩邊勞作合同簽定時的客觀情況發(fā)作嚴重改變的情形。
法院以為，被告為觸及變化作業(yè)地址的職工起先自愿供給班車服務，是公司自主安排出產(chǎn)經(jīng)營活動的行為。被告后撤銷班車服務，并為相關人員供給交通補助的做法亦無不當。
據(jù)此，法院對原告要求被告付出經(jīng)濟補償金的訴訟請求依法不予支持，判決駁回原告訴訟請求。
該案承辦法官指出，勞作合同法第38條規(guī)定的勞作條件，主要是指：用人單位為勞作者順利完成勞作合同約好的作業(yè)任務，為勞作者供給必要的物質和技術條件，如必要的勞作工具、機械設備、作業(yè)場地、勞作經(jīng)費、輔助人員、技術資料、工具書以及其他一些必不可少的物質技術條件和其他作業(yè)條件。
本案中，原告稱被告撤銷班車的行為歸于“未依照勞作合同約好供給勞作條件”的情形并無事實根據(jù)，且即使屬實，被告撤銷班車改為發(fā)放交通補助的方式亦屬合理。
王偉
