2019轉(zhuǎn)眼流逝，2020悄然而至。在這辭舊迎新之際，我們準備為大家盤點一下新年第一季度即將上市的幾款新車，看看這些“開胃菜”合不合你的胃口！

吉利icon? 上市時間：2020年1月

·icon為吉利旗下全新SUV車款，外觀內(nèi)飾設計都非常夢幻，與吉利以往車型區(qū)分明顯；車身尺寸為4350mm×1810mm×1615mm，軸距2640mm，靈活小巧。

·icon銀河限量版采用星艦灰雙色車身、隱藏式門把手、懸浮式車頂和19英寸全鋁雙色輪圈，給人感覺就像太空艙一樣。

·icon銀河限量版的白棕配色內(nèi)飾將各功能區(qū)域劃分的很有層次感，雙10.25英寸全液晶儀表和懸浮式中控觸摸屏簡約時尚，未來感十足。

·icon將搭載一臺48V輕混系統(tǒng)的1.5TD渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率177馬力，最大扭矩255牛米。輕混系統(tǒng)的加入可大幅緩解低轉(zhuǎn)速下的渦輪遲滯問題。在底盤表現(xiàn)上，新車將使用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，凸顯運動特性。

一句話點評：2020年是吉利的產(chǎn)品大年，共將推出六款車型。而icon銀河限量版作為吉利邁入“新十年”的首款新車，由外而內(nèi)所呈現(xiàn)出的革新讓我們看到了吉利不甘平庸的蓬勃創(chuàng)造力。

長安E-Rock?? 上市時間：2020年1月

·在今年廣州車展上長安E-Rock就已亮相，新車基于CS55打造而來，定位緊湊型SUV，其最大的亮點在于NEDC續(xù)航達到605km，在中國品牌新能源車型中僅次于廣汽新能源Aion? LX，就算放在整個純電動車市場也鮮有能與之匹敵者。

·新車尺寸為4515mm×1860mm×1690mm，軸距2650mm。前臉采用封閉式進氣格柵，并與頭燈自然相連，整體感更上一個臺階；尺寸更大的側(cè)進氣口比CS55更具張力；熏黑式貫穿尾燈運動化視覺效果立現(xiàn)。

·長安E-Rock內(nèi)飾布局與CS55大體一致，采用環(huán)抱式設計，標志性的藍色飾板橫貫空調(diào)出風口與車門板，清新而富有層次感；雙10.25英寸連屏現(xiàn)在被長安運用的爐火純青，把車內(nèi)氛圍烘托的非常和諧。

一句話點評：純電動車領域是中國品牌車廠實現(xiàn)彎道超車的關鍵陣地。長安E-Rock憑借極具核心競爭力的續(xù)航表現(xiàn)有足夠資本受到消費者們的廣泛關注，甚至是真金白銀的產(chǎn)品認同。目前其補貼后售價已出，為14-19萬，上市后將極具競爭力。

全新瑞虎7/7 PRO?? 上市時間：2020年2月18日

·全新瑞虎7/7 PRO采用“日曜星河”全新家族樣式前臉：陣列式LED大燈組、多邊形幾何矩陣鉆石高亮或點陣式燿夜進氣格柵是其標志性特征，最大化保留了概念車上的元素；C柱與D柱區(qū)域做了大幅改動，用熏黑涂裝營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，使整車側(cè)面更顯修長；同時車尾還采用了“天際線貫穿式”LED尾燈。

·新車內(nèi)飾與瑞虎8非常相像，為環(huán)抱式科技座艙設計，方向盤換為平底樣式更顯運動范；中控區(qū)域進化很大，10.25英寸觸摸式中控液晶屏改為立屏設計，同時空調(diào)區(qū)域由實體按鍵改由液晶觸控屏控制，進一步提升了科技感。

·車輛配置是該車最大的亮點，搭載多媒體娛樂交互豐富的雄獅智云車機系統(tǒng)，并可用手機App實現(xiàn)遠程啟動、車門和空調(diào)的開啟/關閉等；科技配置方面，新車的智駕輔助配置包含20項ADAS功能，并可實現(xiàn)L2級駕駛輔助；新車還首次搭載了FAPA全景探測全自動泊車系統(tǒng)，支持自動搜索車位和垂直/水平/斜向泊車。

·全新瑞虎7的動力總成與現(xiàn)款保持一致，仍使用那套1.5T+CVT或6速手動動力總成，最大功率156馬力，峰值扭矩230牛米；而瑞虎7 PRO則采用與星途LX同樣的1.6T+7速雙離合動力總成，最大功率197馬力，最大扭矩290牛米。但價格并不比1.5T版貴多少，個人非常推薦。

一句話點評：瑞虎7/7 Pro的預售價格已經(jīng)公布，為8.69-14.59萬元。價格相比現(xiàn)款更低，但配置卻更加豐富。整體進化顯著，性價比非常突出。它的到來將使10-15萬價位緊湊型SUV市場競爭更加激烈。

雷克薩斯LM?? 上市時間：2020年2月24日

·雷克薩斯LM可以看做一臺奢華版豐田埃爾法，整體形態(tài)與埃爾法基本保持一致，只是在細節(jié)方面換裝了雷克薩斯的家族風格樣式，如紡錘形進氣格柵和三眼矩陣式LED頭燈；尾燈也采用了標志性的“L”型樣式并加以貫穿相連，氣場拿捏的恰到好處。

·LM的內(nèi)飾與自家品牌其它車型風格并不趨同，采用了全新樣式的三幅式方向盤和懸浮式中控屏。內(nèi)飾用料依舊遵循了雷車一貫的上等品質(zhì)，第一次采用銀水墨飾板設計。

·除常規(guī)的七座布局外，LM還將提供2+2的四座布局，后排VIP可專享26英寸大尺寸液晶屏，同時它還巧妙的將駕駛艙與乘員艙分隔，隱私性得到極大提升。

·配置方面LM也絕不含糊，14L冰箱、19個揚聲器馬克萊文森音響這些可以帶給你極致的豪車享受。

·LM有兩種動力可選，LM300h為2.5L自然吸氣發(fā)動機+永磁同步電機的油電混合系統(tǒng)，最大功率182馬力，最大扭矩206牛米，匹配E-CVT變速箱；而LM350將搭載一臺3.5LV6自然吸氣發(fā)動機，最大功率 300馬力，最大扭矩361牛米，匹配愛信8速手自一體變速箱。

一句話點評：不難猜想，雷克薩斯推出LM車型很大程度上是由于豐田埃爾法在亞太市場的熱銷，想借它獲取更加豐厚的超額收益。可以肯定的是，即便加價幅度會高到令人咋舌，LM仍將強力吸引到頂級富豪們的關注，成為豪華MPV市場上最耀眼的新星。

長安林肯冒險家?? 上市時間：2020年第一季度

·冒險家車身尺寸為4615mm×1887mm×1630mm，雖定位緊湊型SUV，但由于其外觀風格繼承了林肯車型大氣磅礴的家族化風格，使其看上去相當霸氣，這點在同級競品車型中很吃香。

·冒險家的內(nèi)飾設計非常亮眼，可以完全顛覆你對林肯“福特換殼車”的舊有認知，各功能區(qū)被劃分的更加規(guī)整有秩；12.8寸中控觸摸立屏和全液晶儀表讓其精致感得到大幅提升，而諸如ANC主動降噪、座椅按摩和銳威高級音響等舒適性配置一定能分分鐘讓你感受到地道的美系豪華。

·高科技駕控配置也是美系車相對擅長的，例如CCD自適應懸掛、五種駕駛模式、AWD智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)等，在為車主提供高級駕乘感的同時還能輔助你從容應對各種艱險路況。

·長安林肯冒險家全系均搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率245馬力，峰值扭矩390牛米，與之匹配的是8速手自一體變速箱，達到目前主流水準。

一句話點評：冒險家是長安與林肯合作生產(chǎn)的首款車型，首先瞄準的就是市場可挖掘價值巨大的豪華緊湊型SUV市場。要知道此前該領域可一直被德系車型統(tǒng)治。冒險家憑借其周全的產(chǎn)品力非常有實力打破這一壟斷。

路虎發(fā)現(xiàn)運動版?? 上市時間：2020年第一季度

·新發(fā)現(xiàn)運動版對進氣格柵部位做了細微調(diào)整，并升級了全新樣式的LED大燈。R-Dynamic版的輪轂、懸浮式車頂和反光鏡都做了黑化處理，野性十足；全新樣式的LED尾燈點亮效果十分出眾，尾部整體更富層次感。

·內(nèi)飾方面，新發(fā)現(xiàn)運動版一改老氣橫秋，風格更加現(xiàn)代前衛(wèi)，換裝了全新樣式的10英寸中控液晶屏并取消大量物理按鍵；在材質(zhì)用料上也做到進一步升級，采用聚酯超細纖維，手感與豪華感都得到明顯提升；此外它還配備了全新運動化三輻式方向盤；但現(xiàn)款旋鈕式換擋改為檔把式電子擋桿。

·眾所周知，路虎車型的故障率高主要原因是其搭載了很多電子設備。這次新發(fā)現(xiàn)運動版也不例外，配有全液晶儀表、流媒體后視鏡、各種主動安全配置、駕駛員狀態(tài)檢測甚至是可進行后備廂開啟等功能的電子手環(huán)，可謂武裝到了牙齒。

·新車將推兩款搭載48V輕混系統(tǒng)的高低功率2.0T英杰力發(fā)動機，最大功率分別為200馬力和249馬力，最大扭矩分別為320牛米和365牛米，均匹配9AT變速箱。高配車型還將配備ATPC全地形進程控制和智能四驅(qū)系統(tǒng)。

一句話點評：自從攬勝運動版推出后，銷量就一路高歌，大有“成街車之勢”。而這次路虎發(fā)現(xiàn)神行在中期改款車型中同樣以運動版之名亮相，很有那么一點借大哥榮光的意思。不知改款后的發(fā)現(xiàn)運動版能否為現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)神行的不佳表現(xiàn)扳回一城。

汽車評中評/LF