相信許多人在買車的時候都會有“選擇困難癥”，在眾多品牌的眾多令人眼花繚亂的車型中，要挑選出一臺心儀的車型確實不簡單。雖然不知道該買什么車型，但要問到購買什么級別車型時，每個人心中應(yīng)該都有著明確的標準。最近，自1926年創(chuàng)刊的凱利藍皮書（KBB），針對用車的可靠性、安全配置、性價比、五年使用成本、以及二手殘值等因素、發(fā)布了在各個級別車型中，最值得購買的車型，我們一起來看看吧。
思域自上市以來憑借其犀利運動的外觀，以及出色底盤調(diào)節(jié)、清晰的轉(zhuǎn)向回饋、以及不錯的油耗表現(xiàn)深得消費者的喜愛。其搭載的1.5T“地球夢”發(fā)動機，可以迸發(fā)出177匹馬力，8.7即可破百，這在同級別車型中是少有的，因此1.5T車型也成為了思域的銷售主力車型。
值得一提的是，在凱利藍皮書的年度推薦中，思域霸榜長達六年之久，這也從側(cè)面反映出這臺小車有著不錯的可靠性。
自從消費水平提高后，B級車成為了不少人的首選車型，在國內(nèi)目前的市場上，凱美瑞、雅閣和天籟是最為暢銷的三款日系車。而雅閣憑借寬敞的內(nèi)部空間、極高的二手車保值率、相對較低的終端價格打敗了凱美瑞和天籟，成為B級車的銷量王。
其混動車型搭載的i-MMD混動系統(tǒng)，不但讓雅閣擁有著幾乎變態(tài)的油耗，更是目前所有混動系統(tǒng)中，最聰明的一套系統(tǒng)。所以，相比燃油版車型，教授更推薦雅閣混動版本。
昂希諾不但在這份榜單中入選，更在美消的年度可靠性排行榜中，排在了第五的位置，其實力可見一斑。但是對于這款全球車型來說，過小的后排空間是其最大的短板。
而昂希諾國產(chǎn)后取消的多連桿獨立后懸，四驅(qū)系統(tǒng)，和頂配上都沒有的座椅通風加熱，讓一些對配置有較高要求的消費者望而卻步。其實同門更便宜的ix25，是國內(nèi)更值得推薦的選擇。
本田今年在中國市場施行了雙車戰(zhàn)略，CR-V的姊妹車型本田皓影的上市，給國內(nèi)消費者提供了更多的選擇。相比現(xiàn)款的CR-V皓影的進氣形式有所更新，很好的解決了失速的問題。
并且皓影搭載的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，有著更高的發(fā)動機熱效率，帶來更低的油耗，讓本就省油的混動車型，油耗進一步下降。所以，針對國內(nèi)市場的來說，皓影是比CR-V更好的選擇。
也許有很多人會納悶勝達為什么能夠上榜。雖然勝達在中國市場的銷量確實不怎么樣，但是在美國市場勝達可以說是現(xiàn)代品牌的主力車型。勝達有著十分豐富的科技配置和略帶高級感的內(nèi)飾質(zhì)感，帶有指紋識別的無鑰匙進入功能，在識別到指紋并解鎖時，車機系統(tǒng)便會調(diào)整到當前駕駛者預(yù)設(shè)的座椅位置、反光鏡角度，對于一車多人開的家庭來說，極大地省去了調(diào)座椅的時間。
勝達在國內(nèi)市場銷量低迷的原因與其錯誤的市場定位有著很大的關(guān)系。現(xiàn)代是想將這款車型打造成中高端的SUV車型，但是事與愿違，因為品牌口碑以及產(chǎn)品力上與日系同級別車型對比還是存在一定差距，所以才令勝達在國內(nèi)陷入了如此尷尬的境地。
全新改款的Q3，外觀終于一改之前的老氣，變得更加年輕時尚。神似Q5的六邊形進氣格柵，和更有科技感的內(nèi)飾，都讓其競爭力提升不少。雖然后排空間比寶馬X1小了一點，但相比于X1那偏短的坐墊長度，Q3的乘坐舒適感受，還是強于X1的。
國產(chǎn)加長后的Q5L，相比海外版本有著更大的空間，并且奧迪Q5L的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)駕駛體驗也是相當不錯，不管是鋪裝路面還是非鋪裝路面，quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)都能游刃有余的勝任。
其搭載的2.0T＋7DCT的驅(qū)動形式，在性能和經(jīng)濟性的杠桿之間，很好地找到了平衡點。 加上科技感十足的虛擬座艙，和各項主動安全配置，讓Q5L在豪華感上，遠超同級別競爭對手。
寶馬X5雖然生產(chǎn)了很多代，但這是寶馬X5首次入選凱利藍皮書年度最佳購買車型。
雖說國內(nèi)并沒有V8發(fā)動機版本，但藍皮書官方評審團對于直6發(fā)動機的整體評價，是要優(yōu)于V8版的。寶馬X5匹配采埃孚8AT的變速箱，百公里5.5秒的加速成績，就足以證明它的實力。底盤調(diào)校相對上一代車型也更加的柔軟舒適，無論面對細微的顛簸路面，還是溝溝坎坎的山路，都有不錯的表現(xiàn)。
以上就是凱利藍皮書評選出的各個級別最值得購買車型，其中或許有些車型是存在爭議的，但我們也能從中看出國內(nèi)市場以及國外市場對于各個品牌或者車型認可度上的差異。不知道這份榜單與你心中的各級別最佳有沒有差異，歡迎下方留言告訴教授。
