每經(jīng)感謝 張蕊 北京報道 每經(jīng)感謝 陳旭
10月14日~16日，第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會在北京舉行。
本次大會得主題是“可持續(xù)得交通，可持續(xù)得發(fā)展”，聚焦可持續(xù)交通與減貧脫貧、民生、國際互聯(lián)互通合作、綠色發(fā)展、區(qū)域發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、安全發(fā)展、可持續(xù)城市、政府治理等議題。
在大會設置得科學技術(shù)創(chuàng)新論壇，可持續(xù)交通與消除貧困、服務民生和經(jīng)濟復蘇主題，可持續(xù)交通與區(qū)域發(fā)展等主題會議上，與會得華夏政府官員、可能學者等闡述了對可持續(xù)交通得觀點和看法。
華夏將大力發(fā)展綠色交通裝備一直以來，交通運輸都是各國經(jīng)濟社會發(fā)展中基礎性、戰(zhàn)略性得產(chǎn)業(yè)和重要得服務性行業(yè)，也是影響全球可持續(xù)發(fā)展得重要因素。聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程中，全部17項可持續(xù)發(fā)展目標都與交通相關(guān)。
黨得十八大以來，華夏提出了創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享得新發(fā)展理念，先后制定發(fā)布交通強國建設綱要和China綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要，進一步明確可持續(xù)交通發(fā)展得方向和目標，華夏交通運輸發(fā)展取得了歷史性得成就。
交通運輸部副部長王志清在科學技術(shù)創(chuàng)新論壇上表示，交通行業(yè)必須要與新技術(shù)深度融合，通過科技創(chuàng)新穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，為綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展等挑戰(zhàn)提供有效解決方案，進而推動全球交通實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，促進基礎設施聯(lián)通，貿(mào)易投資暢通，文明交融溝通。
他表示，推動交通科技創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，國際合作是關(guān)鍵，要以基礎設施建設養(yǎng)護技術(shù)升級為抓手，進一步增強交通運輸?shù)孟到y(tǒng)韌性；以智慧交通建設為依托，持續(xù)提高綜合交通運輸效率，推進數(shù)字經(jīng)濟共享經(jīng)濟得發(fā)展；以綠色智能技術(shù)發(fā)展為先導，構(gòu)筑新型交通生態(tài)系統(tǒng)，拓展交通運輸高質(zhì)量發(fā)展得空間。
工信部裝備一司副司長郭守剛在該論壇上表示，華夏可持續(xù)交通發(fā)展得一個重要經(jīng)驗，就是充分發(fā)揮科技創(chuàng)新得支撐和引領作用，高度重視和大力推動新技術(shù)與交通運輸領域得深度融合發(fā)展。
“為積極應對新形勢新挑戰(zhàn)，華夏將進一步發(fā)揮科技創(chuàng)新在推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展中得關(guān)鍵作用，加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色經(jīng)濟得現(xiàn)代化綜合交通體系，并為促進全球可持續(xù)發(fā)展貢獻華夏智慧和華夏力量。”
郭守剛表示，華夏將大力發(fā)展綠色交通裝備，加大新一代動力電池、燃料電池等技術(shù)創(chuàng)新，加快新能源汽車發(fā)展步伐，積極推進高等級自動駕駛車輛得商業(yè)化應用，支持新型氣動布局，新型推進系統(tǒng)和能量綜合管理等航空綠色新技術(shù)研發(fā)，促進電動飛機普及化發(fā)展，推動氫能等新能源飛機創(chuàng)新應用，加快推進綠色智能船舶技術(shù)研發(fā)，不斷增強大型液化天然氣船、智能船舶、新能源船舶等設計建造能力。
同時，完善科技創(chuàng)新體制機制，建立以行業(yè)企業(yè)為主體，產(chǎn)學研用深度融合得技術(shù)創(chuàng)新機制，構(gòu)建適應可持續(xù)交通發(fā)展得標準體系，建設一批具有國際影響力得實驗室、實驗基地、創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺。
此外，還要加強對外開放交流合作，堅持全方位得對外開放，提升交通運輸領域得國際合作深度和廣度，充分發(fā)揮行業(yè)組織得積極作用。
建議由政府主導建立交通產(chǎn)業(yè)投資基金華夏社科院數(shù)量經(jīng)濟與技術(shù)經(jīng)濟研究所所長李雪松在可持續(xù)交通與消除貧困、服務民生和經(jīng)濟復蘇主題會議上表示，華夏在可持續(xù)交通方面得工作取得了顯著成績。
華夏政府持續(xù)推動交通基礎設施建設，黨得十八大以來，華夏在農(nóng)村道路和高鐵建設方面取得了顯著成績。
數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，華夏農(nóng)村公路已經(jīng)達到420萬公里，實現(xiàn)了具備條件得鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及建制村百分百通硬化路得指標；到2020年底，華夏高鐵運行里程達到3.8萬公里，占世界高鐵運行里程得2/3以上。
李雪松說，在可持續(xù)交通方面，除了要重視基礎設施，還要重視交通產(chǎn)業(yè)，特別是新能源汽車和電動汽車產(chǎn)業(yè)得發(fā)展。“而新能源汽車和電動汽車產(chǎn)業(yè)得升級可以說是當前疫情沖擊下全球經(jīng)濟復蘇得一個重要引擎。”
他表示，交通要可持續(xù)發(fā)展，必須在數(shù)字化、智能化、綠色化方面取得更大得突破，主要是技術(shù)上有更大得突破，因為這方面發(fā)展?jié)摿薮螅熬胺浅V闊，這方面得發(fā)展完全可以引領經(jīng)濟得復蘇，也可以提高全球經(jīng)濟得潛在增長，防止經(jīng)濟陷入長期徘徊，有利于促進經(jīng)濟長期可持續(xù)復蘇。
李雪松強調(diào)，在基礎設施建設或者新能源汽車等技術(shù)得發(fā)展方面，需要有比較好得投融資機制，在基礎設施建設方面，全球都面臨著一定程度得資金短缺和資金瓶頸問題，因此需要更好地發(fā)揮政府作用。
他表示，建議由政府主導建立交通產(chǎn)業(yè)投資基金，政府和社會資本合作發(fā)行專項債等各種金融工具，包括一些政策性金融工具來降低融資成本，使得交通得投融資能夠跟經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生更良性得互動。
