在中高端合資車(chē)市場(chǎng)，如今的中型車(chē)仍是最引人注目的存在，不光是之前帕薩特在中保研碰出的大新聞，德日系的暢銷(xiāo)和對(duì)壘也是非常令人關(guān)注，從日系三劍客，尤其是雅閣和凱美瑞逐漸占據(jù)巔峰，再到帕薩特?fù)Q代之后的反攻，它們的銷(xiāo)量高潮可謂是一波接一波，不管怎么說(shuō)，如今消費(fèi)者的確是很關(guān)注這一市場(chǎng)。但不僅是稱(chēng)雄的德日系，曾經(jīng)在這一市場(chǎng)同樣有一席之地的韓系也將發(fā)起進(jìn)攻，首當(dāng)其沖的就是這全新一代K5。
不得不否認(rèn)，近幾年德日系中型車(chē)的換代，的確是很舍得去蛻變和驚艷的，無(wú)論是雅閣、凱美瑞、天籟的年輕化、轎跑化，還是帕薩特的巨大改變，的確都開(kāi)啟了這個(gè)市場(chǎng)新的一頁(yè)。但全新K5的變化卻更加的徹底，作為家族的新高端，它首先就把之前作為起亞家族化特征的虎嘯式中網(wǎng)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，而全新的大燈組合，轎跑化的尾部設(shè)計(jì)，它也成為了一款極對(duì)年輕人胃口的全新車(chē)型。
不僅是外觀，全新一代K5的內(nèi)飾也作出了巨大的改變，貫穿式的中控屏設(shè)計(jì)，它采用的是如今最為主流，也最能結(jié)合科技和豪華感的設(shè)計(jì)思路，再加上出色的細(xì)節(jié)和用料，相比同級(jí)大多采用懸浮屏的設(shè)計(jì)，這樣的質(zhì)感也的確更能讓人獲得好感。
至于大件方面，全新一代K5或?qū)⒋钶d最新的1.5T、2.0T，以及2.0L混動(dòng)三種動(dòng)力組合，這無(wú)論是對(duì)比以性能為取向的德系，還是以油耗為特色的日系，它都可以應(yīng)戰(zhàn)，那么對(duì)于這款將在2020年第二季度上市的全新一代K5，你覺(jué)得它是否會(huì)成為的德日系勁敵的可能呢？對(duì)于它的價(jià)格又有怎樣的期待呢？
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