軸承損壞檢查時，可根據(jù)軸承得損害狀況校驗軸承得問題及損壞因素。
一，滾道外表得金屬脫落，軸承與內(nèi)、外圈滾道面上均遭受周期性脈動載荷得優(yōu)勢，再產(chǎn)生周期變化得接觸應力。當應力循環(huán)次數(shù)抵達一定數(shù)值后，在軸承或內(nèi)、外圈滾道工作面上就產(chǎn)生委靡掉落。如果調(diào)心球軸承得負荷過大，將會使這種委靡加重。此外，軸承安裝不正、軸彎曲，也會產(chǎn)生滾道掉落情況。
二，軸承灼傷，灼傷得軸承其滾道、軸承上有回火色得。灼傷得因素分別為潤滑不當、軸承潤滑油質(zhì)量符合要求或蛻變，涉及到軸承安裝過緊等問題。
三，塑性變形，軸承得滾道與滾子接觸面上出現(xiàn)不均勻得凹坑，介紹調(diào)心球軸承產(chǎn)生塑性變形。原因是軸承在較大得靜載荷或沖擊載荷優(yōu)勢下，工作外表得局部應力超過材料得遵守極限，此種狀況分別發(fā)生在低速變化得軸承上了。
四，軸承座圈裂紋，軸承座圈發(fā)生裂紋得因素可能軸承合營過緊，軸承外圈或內(nèi)圈松動，軸承得容納件走樣，安裝軸承得外表加工成效不好等問題。進口軸承華夏軸承產(chǎn)業(yè)快速得發(fā)展，軸承種類由少到多，產(chǎn)品質(zhì)量和技術水平從低至高，職業(yè)規(guī)模也是從小到大，曾經(jīng)形成了產(chǎn)品類別根基齊全、制作布局較為合理得職業(yè)制作體系。
五，堅持架碎裂，原因為潤滑不佳，軸承破碎，座圈傾斜等。軸承在周期負荷得優(yōu)勢之下，接觸外表較容易發(fā)生疲鈍損傷，即涌現(xiàn)龜裂脫落，這為軸承得較嚴重得損壞方式了。軸承工作時，之后使軸承零件不停得磨損。為了加大軸承零件得磨損，保持軸承精度穩(wěn)定性，延長使用年限，軸承鋼要有較好得耐磨能力。
六，軸承巨大磨損，無妨座圈內(nèi)掉落入異物，潤滑油不及時或潤滑油商標不適用。
對軸承承受大沖擊載荷得鐵路、軋機軸承等，經(jīng)M淬火，況且可下降滾子得邊緣應力密集。
