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        悠悠慢行22年 這趟“賣菜專列”滿載“新鮮”與溫情

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-11 18:11:57    瀏覽次數(shù):122
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        一日千里的高鐵體現(xiàn)著中國發(fā)展的速度,而站站停靠的“慢火車”傳遞的則是小康路上“不讓一個(gè)人掉隊(duì)”的溫度。在我國西部地區(qū)開行的一些綠皮“小慢車”,因?yàn)閮r(jià)格便宜、停站多,極大地方便了沿途貧困群眾的出行。 今

        一日千里的高鐵體現(xiàn)著中國發(fā)展的速度,而站站停靠的“慢火車”傳遞的則是小康路上“不讓一個(gè)人掉隊(duì)”的溫度。在我國西部地區(qū)開行的一些綠皮“小慢車”,因?yàn)閮r(jià)格便宜、停站多,極大地方便了沿途貧困群眾的出行。

        今天我們來認(rèn)識(shí)一位慢火車的車長,他叫胡貴川。胡貴川作為車長的這列慢火車開行在貴州東部山區(qū)里,沿途村民都乘坐這列慢火車外出賣菜,這列客車也成了一列名副其實(shí)的“賣菜專列”,而車長胡貴川則是幫村民賣菜的“帶貨車長”。

        “賣菜專列”:滿車都是“新鮮”的味道

        小寒時(shí)節(jié),貴州迎來了難得的冬日暖陽。清晨,黔東南州凱里市翁當(dāng)村的村民吳朝標(biāo)在朝霞的映照下,開始在水田里放水捉稻田魚。2019年,是吳朝標(biāo)第一次養(yǎng)稻田魚。年前,他的魚已基本賣光,今天他要把最后的幾十斤魚送到凱里市里去賣掉。

        翁當(dāng)村是一個(gè)苗嶺深處的苗族小村子,全村500多戶人基本都靠種蔬菜養(yǎng)稻田魚為生,而他們外出賣菜的唯一途徑,就是這趟每天都會(huì)從村旁經(jīng)過的5640/5639次綠皮火車。

        翁當(dāng)村村民 吳朝標(biāo):我們這里山高路遠(yuǎn),要走凱里的話要去灣水坐班車,坐班車要來回20塊錢,要一個(gè)多小時(shí)才到凱里。從加勞走路挑幾十斤(東西)到灣水還要一個(gè)多小時(shí)。

        翁當(dāng)村的山腳下,加勞小站很是熱鬧,站臺(tái)上擠滿了村民和各種蔬菜。村里的年輕人都在外務(wù)工,留下的老人和婦女坐著火車去大城市凱里賣菜,是幫補(bǔ)家用的唯一途徑。

        中午11點(diǎn)23分,5639次列車進(jìn)站。村民們大筐小簍的往車上擠,時(shí)常卡住車門,列車員們也會(huì)幫把手往上推。而為了方便村民運(yùn)菜上車,這趟列車會(huì)特意在加勞小站停靠12分鐘。

        5640/5639次列車開行于貴陽和玉屏之間,全程337公里,運(yùn)行時(shí)間7小時(shí)23分,沿途要停靠大大小小16個(gè)站,票價(jià)從幾塊錢起。這趟“小慢車”,是名副其實(shí)的“賣菜專列”。沿途幾十個(gè)村子的群眾都依賴它外出賣菜,車廂里充滿了農(nóng)家蔬菜的新鮮味道。

        翁當(dāng)村村民 王小妹:我們這個(gè)菜都是靠這個(gè)慢車送到凱里賣的,如果沒得這趟慢車的話,我們這個(gè)菜也不知道挑到哪里去賣。就是很感謝這趟慢車。

        吳朝標(biāo)的稻田魚不喂飼料,只吃稻谷,用的是山泉水。魚雖好,但每次零敲碎打地沿街叫賣,也不好賣。魚耗久了就會(huì)死,老吳對(duì)著幾百斤魚一度打過退堂鼓。今年老吳不急了,因?yàn)樗聂~已經(jīng)有了買家。

        車行半小時(shí)就到凱里火車站。老吳和村里的養(yǎng)魚大戶老楊一起挑著魚出站,而出站口早已有人在等他們。

        胡貴川,就是5640/5639次列車的列車長。今天他休息,專門在這里等候老吳和老楊。兩個(gè)老鄉(xiāng)老實(shí)內(nèi)向,一路上只要有人問著買,胡貴川就在一旁幫忙吆喝。

        胡貴川:從加勞挑上來的這魚,稻田魚,真的稻田魚。這種好吃,它是山泉水養(yǎng)的,不是那種一般的,真正的,我就是在小慢車上上班的。

        “幫老鄉(xiāng)賣菜我心里高興”

        這列小慢車,不但有新鮮的蔬菜味,還有那濃濃的人情味。這趟5640/5639次小慢車開行22年,已經(jīng)深深融入到沿途群眾的生活里,幫助他們一步一步過上了好日子。記者了解到,翁當(dāng)村已經(jīng)脫貧摘帽。吳朝標(biāo)原本就是村里的建檔立卡貧困戶,但在2019年他靠養(yǎng)魚也脫貧了。

        而當(dāng)初勸吳朝標(biāo)養(yǎng)魚、給他信心的人,就是這趟小慢車的列車長——胡貴川。

        一擔(dān)魚加上水,少說也有五六十斤,胡貴川會(huì)和老鄉(xiāng)換著手挑。他的目的并不是幫老鄉(xiāng)沿途散賣,而是到他事先聯(lián)系好的飯店打包全收。

        飯店老板:車長說在農(nóng)村,加勞小站有些人喂有魚,你飯店要魚的話可以我介紹來給你收一點(diǎn),這樣好賣一點(diǎn),因?yàn)槟迷诼飞腺u不一定一下子賣得完。我這個(gè)朋友還是可以,作為車長他很樂意力所能及地幫助大家。

        通過胡貴川的牽線,老吳和老楊一年賣掉了幾千斤魚。不用零挑散賣,有了大宗銷路。

        翁當(dāng)村村民 吳朝標(biāo):我心里面也踏實(shí)了,我(的魚)也不愁銷路了。開年之后,大量養(yǎng)魚四五千尾魚、雞鴨魚擴(kuò)大(規(guī)模),好好創(chuàng)業(yè)。

        胡貴川的父親曾在加勞站工作。而1997年胡貴川一畢業(yè)參加工作就在這趟列車上,從茶水員干到列車長,一待就是22年。他看過太多老鄉(xiāng)為了省一點(diǎn)辛苦錢,而節(jié)衣縮食的窘境。

        列車長 胡貴川:我們經(jīng)常看到七八十歲的老人家,挑幾十斤菜,到凱里去賣,賣了之后,換幾十塊錢回來。來回需要七個(gè)小時(shí)他們才到回家。七個(gè)小時(shí)里他們都是自己帶起米飯和一點(diǎn)鹽菜,到車上兩口就吃了,都舍不得在凱里站吃碗粉或者炒飯。

        2016年,胡貴川萌生了給老鄉(xiāng)們“帶貨”的心思。在車下給老鄉(xiāng)們聯(lián)系買家,直接收購。而他在車上例行巡檢時(shí),就會(huì)和老鄉(xiāng)多聊幾句,了解老鄉(xiāng)心里的菜價(jià)和合適的銷路。

        胡貴川發(fā)現(xiàn),老鄉(xiāng)們脫離城市里的菜市場,定價(jià)高了賣不出去,定價(jià)低了又少賺錢。他就在車上做了市場菜價(jià)公告牌,給老鄉(xiāng)們做定價(jià)參考;還用隨身的小本子,把哪家有量比較大的農(nóng)產(chǎn)品登記下來,隨時(shí)可以去聯(lián)系商家對(duì)接銷路。

        列車長 胡貴川:之前這本子都記完一個(gè)了,這是第二個(gè)本子。每次他們挑幾十斤,比較辛苦,也比較累,所以我就想聯(lián)系大一點(diǎn)的飯店,需求量大的客戶來和他們聯(lián)系,直接電話聯(lián)系,用小慢車直接送到凱里去,這樣他們就不用分很多次地坐我們車去了。

        “帶貨”三年多,胡貴川幫忙老鄉(xiāng)賣出的農(nóng)產(chǎn)品不計(jì)其數(shù),小慢車沿途的鄉(xiāng)親們見著小胡車長都很親。

        翁當(dāng)村村民 吳朝標(biāo):他十六歲十五歲,我就看他在這趟慢車上,后來他當(dāng)了列車長。看到我們加勞站上來的人,每個(gè)他都認(rèn)識(shí)。我覺得他就好像是一種很親很親的兄弟一樣,永遠(yuǎn)都忘不了。

        列車長 胡貴川:這么多年過去,自己也會(huì)老去,在我老的時(shí)候,我能回憶一下當(dāng)年我工作的時(shí)候,去了什么地方、幫助過哪個(gè)老鄉(xiāng),幫他們想過辦法, 給他們的生活帶來好處,可能就是最大最好的回憶,做了一件有意義的事情。

        跑小慢車22年,胡貴川和鄉(xiāng)親們的這種親近,早已像小慢車一樣,融入了彼此的生活中。他帶給鄉(xiāng)親們的溫暖,就像這春運(yùn)第一天的暖陽一樣。

         
        (文/小編)
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