估計連寶馬X6也沒有想到，自己率先開啟的轎跑SUV市場，這么多年來一直處于不溫不火的勢態(tài)，卻在2019年迎來中國三大頭部汽車品牌的相繼進場之后，成功擠進熱搜榜。
進入到2020年以后，轎跑SUV市場的競爭也愈演愈烈，尤其是一線陣營的吉利、長城和長安紛紛大力主推的20萬級別市場，即將迎來一批實力型選手入場。
廣汽傳祺GS4 Coupe
廣汽乘用車雖然產(chǎn)品體系已經(jīng)比較完備，但真正扮演“銷量擔當”角色的仍是GS 4，因此，廣汽傳祺將在今年推出GS 4的轎跑版——GS 4 Coupe,近一步擴充產(chǎn)品的豐富度。
GS4 Coupe車型并沒有完全照搬GS4，與凌云翼3.0設計語言有所不同該車前格柵采用了上下分層式設計，格柵內(nèi)部為類似盔甲的形狀讓人印象深刻。此外，兩側的頭燈組造型犀利，內(nèi)部的日行燈設計為閃電造型，燈組內(nèi)部為全LED光源，轉向燈也采用流水式開啟的方式。動力方面，GS4 Coupe搭載與全新GS4相同的1.5TGDI發(fā)動機，匹配6速手動及6速手自一體變速箱。
2019年剛剛過去，辭舊迎新的一年，汽車行業(yè)也辭去了車市寒冬的一年。在巨大的環(huán)境壓力下，廣汽傳祺仍將繼續(xù)發(fā)力，進一步更新旗下產(chǎn)品陣容。汽車生活從廣汽傳祺官方獲悉，2020年廣汽傳祺除了全新GS4 Coupe以外，還將推出全新GS4 PHEV、以及全新一代GA8。
并且將從品牌力、產(chǎn)品力、營銷力、服務力四個方面進行全面升級。
領克05
大家知道，吉利今年的銷售目標是141萬輛，如何能夠順利地完成未來這一年的銷量任務呢？歸根結底還在于產(chǎn)品的打造。為此，吉利汽車將在開年后帶來兩款重磅級SUV新品，一款是吉利icon，而另一款則來自于領克品牌的轎跑SUV----領克05。
此前，當很多媒體人在靜態(tài)體驗過該車型之后，均予領克05以"高端+豪華"的高度評價。的確，縱觀大家接觸過的高端產(chǎn)品，大家不難發(fā)現(xiàn)它們都具備一個共同的特點，那就是外形極具設計感，而領克05是具備這個基本素質的。
比如說它的前臉部分，你可以清楚地辨認出它就是一臺領克車，但是呈現(xiàn)出來的激進感與戰(zhàn)斗感，卻要比家族中任何一位“哥哥”都更有氣場。而實際上，它也只是將日間行車燈稍有拉伸，內(nèi)部新增了兩塊橫向LED模塊，分體式中網(wǎng)采用了全新的“都市經(jīng)緯格柵”設計，前包圍與下格柵低趴的造型相契合。
另外，作為領克CMA架構下的巔峰之作，領克05的頂配車型將搭載21項智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，堪稱市面能達到的自動駕駛水平最高級，實現(xiàn)L2+級別。且動力方面是最大功率為254Ps、峰值扭矩350N·m的沃爾沃Drive-E系列2.0TD高性能發(fā)動機，匹配愛信第三代8AT變速箱，零百加速表現(xiàn)非常值得期待。
奧迪Q3 Sportback
在BMW X2和奔馳GLA的夾擊下，奧迪也終于要推出旗下的入門級轎跑SUV——Q3 Sportback了。
隨著Q3 Sportback工信部申報圖的曝光，新車國產(chǎn)化的進程也越來越近。國產(chǎn)全新Q3 Sportback在造型設計上有了明顯的提升，與海外版車型保持高度一致，甚至還有些小號Q8的感覺。
雖然上一代車型圓潤設計有所保留，但新車多了幾分運動，全新設計的蜂窩狀進氣格柵，搭配上兩側凌厲的LED大燈組，賦予了全新Q3 Sportback更為犀利的“眼神”。相比普通版車型，國產(chǎn)全新Q3 Sportback在前包圍兩側設計了兩個進氣口，并以銀色涂裝點綴，讓整車看上去比老款車型時尚運動不少，顏值也絕對不輸同級別的奔馳GLA、雷克薩斯NX。
隨著奧迪Q3 sportback亮相，BBA入門級SUV即將開始新一輪的爭鋒，不過，全新一代GLA卻一改轎跑姿態(tài)，以更為傳統(tǒng)的形象亮相，如此一來一往，兩款車型能碰撞出何種火花，我們靜觀其變。
長安全新緊湊型轎跑SUV（內(nèi)部代號S202）
內(nèi)部代號為S202的長安新款轎跑SUV，從級別上來說，該車定位在緊湊級SUV，預計會在今年亮相。
新車側面采用溜背造型，不同于CS85 Coupe的是，S202車型的側面線條更加平緩，整體視覺效果類似于馬自達CX-4，車身更加扁平，后懸架也更為緊湊。新車尾部采用貫穿式尾燈設計，底部有望配備雙邊共四處的排氣布局，來彰顯運動氣息。
從長安目前的動力配置來看，新車有望搭載與長安CS75 PLUS上相同的1.5T藍鯨發(fā)動機，最大功率為131KW，最大扭矩為265牛米。與之匹配的是來自愛信的6速自動變速性。而新車部分車型也有望配備四驅系統(tǒng)。
起源于豪華品牌的溜背轎跑SUV車型，被自主品牌重新帶起了新一波節(jié)奏，尤其是一線陣營的吉利、長城和長安紛紛大力主推，不完全統(tǒng)計，市面上已經(jīng)有了5款以上車型。
不得不承認的是，雖然自主轎跑SUV是后起之秀，但肩負著不同尋常的使命。放棄安逸，走出舒適圈，自主品牌正在脫胎換骨為自己尋覓全新的挑戰(zhàn)，這對中國汽車工業(yè)而言無疑具有莫大的積極意義。
圖片來源：各品牌官方
