原標(biāo)題：對標(biāo)特斯拉Model Y 蔚來EC6對外發(fā)布 預(yù)計2020年9月開始交付 來源：東方財富網(wǎng)
原標(biāo)題：對標(biāo)特斯拉Model Y，蔚來EC6對外發(fā)布，預(yù)計2020年9月開始交付
又是一年的NIO Day，在第三個年頭，深圳灣體育中心人潮涌動?；顒尤宅F(xiàn)場，蔚來將以用戶為中心的思想表達(dá)得淋漓盡致，尤其是創(chuàng)始人李斌在講話中一次次受到車主歡呼叫好，李斌也開玩笑回應(yīng)道：“不要這樣，不然我會哭出來?！?/p>
12月28日，NIO Day舉辦現(xiàn)場，蔚來不僅對外發(fā)布了第三款量產(chǎn)車型EC6、全新ES8，還對外發(fā)布了全新電池包以及用戶社區(qū)2019等產(chǎn)品。
據(jù)李斌介紹，EC6定位為中型轎跑SUV，新車將于2020年7月公布價格，2020年9月開始交付。
在外觀方面，EC6前臉設(shè)計與ES6基本一致，采用“X-Bar”造型，搭配了日間行車燈，EC6采用分體式燈組，車輛的日行燈與大燈分開布置，呈“一”字形排列于大燈上方。大燈與霧燈布置在同一區(qū)域，均采用了LED光源；新車尾部采用溜背式造型設(shè)計，具備優(yōu)雅、動感和時尚特點(diǎn)；車輛采用了一體化穹頂玻璃車頂設(shè)計，整體面積達(dá)2.1平方米。
此外，在動力方面，新車依然搭載了兩種不同動力系統(tǒng)，運(yùn)動版車型配備前后各160kW的永磁電機(jī)以及高階版本車型配備前160kW永磁電機(jī)+后240kW交流異步感應(yīng)電機(jī)，其最大輸出總功率達(dá)到320/400kW，最大輸出扭矩為610/725N·m，百公里加速成績分布為5.6/4.7秒。同時車輛可選擇而70kWh/100kWh兩種不同規(guī)格的電池包，NEDC續(xù)航里程可達(dá)到615km。
無疑，此次蔚來新發(fā)布的EC6直接對標(biāo)特斯拉Model Y，而隨著明年特斯拉Model Y上市，2020年純電動車領(lǐng)域Coupe SUV或?qū)⒊蔀樾碌某绷?。這也使得車輛的價格成為企業(yè)需要重點(diǎn)考慮的問題，李斌也在現(xiàn)場表示，明年特斯拉Model Y將會進(jìn)入中國，因此想在價格上預(yù)留更多靈活空間。雖未透露價格，但新車從即日起可以正式預(yù)訂，意向金為2000元，可抵5000元車價。
再看蔚來推出的全新ES8。李斌稱，全新ES8車型進(jìn)行了180余項(xiàng)更新，蔚來取消了ES8的晨曦紅+天藍(lán)外觀配色，新增了“南極星藍(lán)”外觀配色。NEDC續(xù)航最高可達(dá)580km，售價46.8萬元起。
具體表現(xiàn)上，在外觀方面，前臉X-BAR采用銳利、現(xiàn)代的設(shè)計。新車還搭載了與ES6車型相同的電動充電口蓋。此外，全新ES8在前大燈、日間行車燈、剎車燈等方面也進(jìn)行了升級。在內(nèi)飾方面，全新ES8數(shù)字儀表盤由老款的8.8英寸升級為9.8英寸，中控屏升級為11.8英寸的多點(diǎn)觸屏。
同時，李斌透露，全新ES8還將新增NFC卡片式車鑰匙，以卡片輕觸車門感應(yīng)處即可解鎖車輛。
在動力方面，車型前電機(jī)功率由此前的240KW 下調(diào)至160KW 后電機(jī)功率不變?nèi)詾?40KW；最大功率由480KW下降到400KW，0-100km/h加速由4.4s 下降至4.9s。
李斌表示，全新ES8提供六座與七座兩款車型，補(bǔ)貼前起售價為人民幣46.80萬元。同時，未來還將推出包含八大配置套裝的簽名版全新版ES8車型，補(bǔ)貼前起售價為人民幣55.80萬元。新車將于即日起可以預(yù)定，首批車輛預(yù)計2020年4月開始交付。
一直以來，續(xù)航里程成為用戶在考慮是否購買的重要標(biāo)準(zhǔn)，續(xù)航短板問題亟待解決。此次，李斌也帶來了關(guān)于電池包的新消息。
李斌在現(xiàn)場表示，蔚來產(chǎn)品所使用的電池包將能夠?qū)崿F(xiàn)升級，全新電池包可達(dá)100千瓦時。
據(jù)悉，100kWh電池包最快將在2020年第四季度開始提供，用戶需要花費(fèi)從70kWh升級到100kWh費(fèi)用為58000元或1280元/月，創(chuàng)始版用戶以及2019年3月31日前大定用戶可以享受6折優(yōu)惠，(優(yōu)惠后價格為34800元或768元/月)。
此外，蔚來還將推出全新20千瓦的家用直流充電樁，充滿100千瓦時電池組只需要5.5小時，該充電樁將于2020年第二季度開始提供安裝。
資本寒冬下，新造車企間的競爭還在繼續(xù)——發(fā)布新品正在成為大家使出的殺手锏，為寒冬增添了一絲暖意。但在車市銷量持續(xù)下滑的狀態(tài)下，況且傳統(tǒng)車企都不能獨(dú)善其身，新造車企恐怕難上加難。尤其是補(bǔ)貼退坡后，資金問題將成為新造車企亟需解決的問題，而產(chǎn)品力也至關(guān)重要。
