現代菲斯塔這款車型自上市以來，其熱度就一直處于比較高的狀態(tài)。目前，我們從相關渠道獲悉，純電動版本的現代菲斯塔將于2020年2月18日正式上市，新車在外觀與內飾方面的設計均保留了時尚動感的設計風格，相較于燃油版車型，純電版的菲斯塔也會在一些細節(jié)方面的設計做出一定的調整，該車型也將繼續(xù)主打年輕消費群體的主力市場。
外觀方面
新車在外形輪廓上的設計與燃油版車型相差不大，只不過車頭造型的差異會比較明顯一點。純電版的菲斯塔采用的是封閉式前臉設計，看上去整體協調性會更強一點。車頭上方有一條貫穿式鍍鉻裝飾，下方也有一個比較細長的進風口造型，加上比較傳神的LED大燈造型，也讓車頭的氣質更加大氣一點。和燃油版的大嘴式龍鱗進氣格柵比起來，純電版的車型少了幾分運動氣息，多了一點典雅氣質。
車身側面的造型與燃油版的差異比較小，同樣是采用的溜背式造型設計，看起來動感十足。雙腰線的設計比較有拉伸感，顯得側面的線條更加修長一點。另外，純電版的“漩渦式”輪轂造型也是非常有辨識度，配合流暢的溜背式造型看上去也更加運動一些。
尾部的設計與燃油版車型保持一致，非常具有層次感的造型以及貫穿式尾燈的設計都顯得比較年輕運動。另外，純電版菲斯塔取消了排氣管的造型設計，換裝上一條貫穿式裝飾，也讓尾部的線條更加精致大氣。
內飾方面
純電版菲斯塔取消了檔把的設計，改換成了按鍵式換擋的結構，這樣的改變也更加符合純電版車型的定位，同時也讓中控地臺區(qū)域看上去更加規(guī)整一些。除此之外，新車在車內的設計方面基本上也沒有更多的變化了，大尺寸的中控大屏依然也是一個非常搶眼的設計。另外，很多年輕人都非常喜歡的D型運動方向盤的設計也得以保留了下來。
動力方面
動力方面搭載的是一臺最大輸出功率可以達到135kw的電動機，最大扭矩為310N·m，續(xù)航里程為490km。變速箱方面匹配的是電動車固定齒比單速變速箱，懸架方面將會采用和燃油版車型相同的前麥弗遜后多連桿式四輪獨懸調校方式。另外，我們從相關渠道獲悉，該款車型上市后的起售價預計會在18萬元。
