據(jù)了解，2019年，現(xiàn)代汽車全球銷量為443萬臺(tái)，低于去年的459萬臺(tái)。其營業(yè)收入105.79萬億韓元，同比增長(zhǎng)9.3%；可以看出現(xiàn)代汽車在全球還是很有強(qiáng)大實(shí)力，同時(shí)現(xiàn)代汽車也是公布了現(xiàn)代汽車2020年全球銷量目標(biāo)為458萬輛，其中在中國市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車2020年將挑戰(zhàn)年銷量75萬輛的目標(biāo)。對(duì)于這樣的目標(biāo)，不知2020年多變的市場(chǎng)環(huán)境是否能夠?qū)崿F(xiàn)。
現(xiàn)代全新一代索納塔混動(dòng)版車型將在2月6日開幕的芝加哥車展中亮相。新車對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行升級(jí)，我們了解到新車在配備了混合動(dòng)力的同時(shí)，還在車頂增加了一塊太陽能電池板，以此來提供更多的額外電力。此外，全新一代北京現(xiàn)代索納塔燃油版車型將在4月上市。
新一代索納塔混動(dòng)版新車造型設(shè)計(jì)起來也是相對(duì)的運(yùn)動(dòng)，新車采用了家族Sensuous Sportiness設(shè)計(jì)語言，上進(jìn)氣格柵內(nèi)部為多橫幅式式鍍鉻飾條，引擎蓋更是有多條筋線設(shè)計(jì)，新車大燈造型設(shè)計(jì)起來相對(duì)的銳利，下進(jìn)氣格柵則是由一條藍(lán)色飾條，以此彰顯出是新能源身份。
車身側(cè)面造型設(shè)計(jì)起來也是相對(duì)的動(dòng)感，車窗設(shè)計(jì)起來是相對(duì)的狹長(zhǎng)，車窗周圍則是采用環(huán)鍍飾條設(shè)計(jì)，車身側(cè)面腰線相對(duì)的銳利，新車輪轂造型設(shè)計(jì)起來也是相對(duì)的炫酷。新車尾部設(shè)計(jì)具有比較高的辨識(shí)度，如此高的辨識(shí)度在于新車的尾燈采用的是半包圍設(shè)計(jì)，新車車尾也是采用小尾翼設(shè)計(jì)，后包圍則是采黑色飾板與鍍鉻相互結(jié)合。
現(xiàn)代全新一代索納塔混動(dòng)版并沒有公布內(nèi)飾，不過預(yù)計(jì)與國內(nèi)燃油版車型內(nèi)飾出入不大，新車的方向盤則是采用四輻式設(shè)計(jì)，新車配備了全液晶儀表盤和大尺寸中控屏，新車在座椅、車門飾板、中央扶手等多處位置都是采用輕質(zhì)織物和皮革結(jié)合的材質(zhì)進(jìn)行包裹，讓整車看變得更加的有質(zhì)感。
配置方面，包含駕駛員輔助技術(shù)、Apple CarPlay，Android Auto，帶有交叉交通警報(bào)的后視攝像頭，自適應(yīng)巡航控制，正面碰撞警告，自動(dòng)緊急制動(dòng)，車道保持輔助，盲點(diǎn)監(jiān)控，自動(dòng)遠(yuǎn)光燈。
全新一代索納塔混動(dòng)版的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為112kW（152Ps），最大扭矩為188Nm，電動(dòng)機(jī)的最大功率為38kW（52Ps），最大扭矩為205Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配帶有主動(dòng)換擋控制（ASC）技術(shù)的6速自動(dòng)變速箱。此外，官方表示新一代索納塔所配備的太陽能電池板每年可增加1300km的續(xù)航里程。
小編有話說：
全新一代索納塔混動(dòng)版新車外觀造型設(shè)計(jì)起來相對(duì)的年輕、這樣的設(shè)計(jì)對(duì)年輕用戶來說是有比較的吸引力，這款車并沒有公布具體的售價(jià)信息，預(yù)計(jì)這款新車的售價(jià)也是比較的親民。（圖：來源網(wǎng)絡(luò)；文：懂車之道 李玲 編輯）
