對于這個剎車成績我預先是有一定的心理準備的，主要有兩點，第一，在日常駕駛時BJ40 PLUS我就會預留出更長的剎車距離，畢竟作為自重接近2.1噸的硬派SUV來說，剎車的負擔還是蠻大的。
外觀方面，新車依然延續了老款車型的“方盒子”車身設計，硬朗的風格與其基于非承載式車身的越野車身份十分契合。而北京BJ40環塔冠軍版和普通版車型相比，則采用了大漠金專屬車漆、環塔版備胎罩，加上獨有環塔三星車身拉花、環塔元素徽標以及環塔副駕駛拉手限量標識等，更顯硬朗霸氣。
內飾方面，新款北京BJ40整體延續老款車型的設計語言，儀表臺及車門飾板運用了皮質面料覆蓋，細致的縫線工藝、得體的鍍鉻裝飾應用，顯著提升了車內的檔次感。BJ40環塔冠軍版還加入了環塔元素座椅刺繡、中控開機畫面等。配置上，新車增配了7+1環繞立體聲音響、12.3英寸全液晶儀表盤、方向盤加熱以及2.0智能車機交互系統。
動力方面，北京BJ40環塔冠軍版將使用2.3T+6AT的動力組合，發動機最大功率250馬力，峰值扭矩350?！っ祝⑴鋫潆娍胤謺r四驅系統和后橋差速鎖，同時滿足國六排放標準。懸架方面，新車使用的是前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，后五連桿螺旋彈簧非獨立懸架;新款北京BJ40 PLUS車型將搭載2.3T+5MT/6AT動力總成，新款北京BJ40城市獵人版則搭載2.3T+6AT動力總成，并均滿足國六排放標準。
