原標(biāo)題：1962年來首次！波音一月份未獲得新的客機訂單 來源：騰訊新聞

公司周二表示，一月份沒有收到任何新的客機訂單，為1962年以來首次。該公司曾經(jīng)的最暢銷機型737 Max在接連出現(xiàn)兩次致命的墜機事故后目前仍然處于停飛狀態(tài)。

而在2019年由于客戶取消或更改訂單，波音公司去年錄得負(fù)訂單率，為數(shù)十年來的首次。

這一情況進(jìn)一步加劇了波音公司在737 Max停飛危機期間的財務(wù)壓力，因為該航空公司沒有增加新的收入以確保完成飛機制造商積壓的訂單。

波音公司上個月交付了13架飛機，其中包括6架787夢想飛機，兩架777飛機以及其商用飛機的軍用版本。波音公司表示，沒有客戶取消訂單，將積壓的飛機留在未來的5393架飛機上。

在監(jiān)管機構(gòu)批準(zhǔn)737 Max復(fù)飛前，大多數(shù)航空公司都在盡量避免訂購737 Max機型，使得波音公司近來訂單數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐洲競爭對手空客公司，蒙受巨大的財務(wù)損失。

與波音公司形成鮮明對比的是，空中客車公司在1月份獲得了274架商用飛機的訂單。

近期國防合同和噴氣客機服務(wù)交易已成為波音公司的關(guān)鍵項目，因為它們?yōu)槠涮峁┝思毙璧默F(xiàn)金，以彌補737 Max長期停飛以及隨后兩次致命墜機造成的停產(chǎn)所造成的缺口。波音已經(jīng)獲得一筆130億美元的銀行貸款，以幫助向737 Max客戶賠償以及彌補因停產(chǎn)而造成損失。

唯一可喜的消息是，一月沒有取消737Max訂單。航空公司去年取消了約200架737 Max飛機的訂單，其中包括12月份的五架。當(dāng)然部分原因也在于航空運輸量增長放緩而導(dǎo)致需求減弱。

截至發(fā)稿，波音股價下跌0.21%，訂單數(shù)據(jù)公布后一度刷新日內(nèi)新低。（崔斯特）