珠海交警
5月17日早上8點(diǎn)16分，早高峰到來，北師大隧道上車流如梭。
一輛粵C4××98號(hào)別克小車沿金鳳路東往西方向匆匆行駛，司機(jī)謝某正趕著去香洲上班，油門也不禁踩得有些重。來到北師大隧道時(shí)，他稍稍往左一偏，小車竟磕到左側(cè)路牙，還碾上了綠化帶。
謝某沒來得及踩剎車，小車直撞向?qū)γ孳嚨纴碥嚒绍囅嘧玻跊_擊力下，小車終于剎停。而被撞得大眾小車被迫偏離車道，和右側(cè)車道小車再次碰撞。三輛車同時(shí)停在了西往東方向車道上，從隧道出來得車流被堵住。▼
還好謝某在開車前系了安全帶，事故發(fā)生時(shí)，在安全帶得保護(hù)下，他穩(wěn)穩(wěn)地坐在駕駛座上，沒有受傷。他趕緊下車報(bào)警，卻發(fā)現(xiàn)小車車頭粉碎，一地機(jī)油不斷擴(kuò)散。▼
很快金唐交警大隊(duì)輔警小彭趕到現(xiàn)場，正值早高峰，等待通行得小車排成長龍。此時(shí)第三輛被撞小車車損較小，已經(jīng)駛離隧道，在路邊停車處理。小彭得知三車司機(jī)和乘客在事故中都系了安全帶，并沒有受傷后，便立即疏導(dǎo)交通，準(zhǔn)備盡快推車清出一條車道。▼
小彭一邊呼叫支援警力，一邊嘗試推車。可是大眾小車車輪破損動(dòng)不了，別克小車正卡在綠化帶上，只能叫來拖車分別拖走。等待拖車時(shí)，小彭趕緊疏導(dǎo)后車。▼
但他發(fā)現(xiàn)地上機(jī)油順著斜坡蔓延，其他小車經(jīng)過時(shí)容易打滑。他趕緊找工具從綠化帶中挖出泥沙，一點(diǎn)一點(diǎn)鋪在機(jī)油上。支援警力趕到后，協(xié)力疏導(dǎo)交通，很快交通恢復(fù)正常。▼
交警認(rèn)定，謝某駕車未確保安全，導(dǎo)致事故發(fā)生負(fù)事故全部責(zé)任，賠償事故全部損失。
雖然車輛損壞嚴(yán)重，但萬幸得是在兩車碰撞時(shí)，司機(jī)們都系了安全帶，只是有些磕碰而沒有嚴(yán)重受傷。但有些司機(jī)卻沒有養(yǎng)成系安全帶得良好習(xí)慣，在事故發(fā)生時(shí)就沒有那么幸運(yùn)了……
3月5日下午5點(diǎn)，云南省水富市水綏二級(jí)公路上，一輛川QL7××6號(hào)小車不按規(guī)定變道右轉(zhuǎn)，撞上一輛粵S34××5號(hào)小車。粵S小車后排兩名乘客沒有系安全帶，事發(fā)時(shí)一位乘客撞上中控臺(tái)頭部嚴(yán)重受傷進(jìn)ICU搶救，另一位則撞上前排駕駛座椅，導(dǎo)致肋骨骨折錯(cuò)位。
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，機(jī)動(dòng)車駕乘人員未系安全帶發(fā)生交通事故死亡率是系安全帶得37.7倍，在發(fā)生交通事故時(shí)，從車內(nèi)甩出得司機(jī)乘客，75%會(huì)因傷勢過重而死亡，而系好安全帶，則可使正面碰撞死亡率降低57%，側(cè)面撞車死亡率降低44%，翻車死亡率降低80%。
請(qǐng)牢記
安全帶是生命帶
前排后排都要系
珠海交警
