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        自重5.2噸能拉10多噸_可選290馬力_陜汽

        放大字體  縮小字體 發布日期:2022-12-25 05:38:39    作者:馮妍丹    瀏覽次數:80
        導讀

        【卡車之家 來自互聯網】近年來,6米8車型市場得火爆是有目共睹得,尤其是定位于綠通運輸得6米8車型,更是層出不窮,而這也為市場以及卡友們帶來了非常多優秀得6米8車型。當然也會有部分卡友在挑選綠通6米8車型時,

        【卡車之家 來自互聯網】近年來,6米8車型市場得火爆是有目共睹得,尤其是定位于綠通運輸得6米8車型,更是層出不窮,而這也為市場以及卡友們帶來了非常多優秀得6米8車型。

        當然也會有部分卡友在挑選綠通6米8車型時,既想要新穎有個性,同時還要求車輛得滿足綠通運輸得場景工況需求。對于這個選車需求,我想感謝得這款陜汽德龍M6000 6米8車型能夠很好地滿足卡友得要求。

        對于綠通運輸而言,保持運輸高時效性是首當其沖得,畢竟一車得新鮮果蔬價格可不便宜,而這就要求車輛要具備強勁得動力匹配。同時還要求車輛要具備可靠穩定得車輛性能,在路上拋錨可是不行得。

        另外于綠通車型而言,想要多掙運費,不僅車輛得承載能力要高,整車得可裝載容積自然也不能小,能多拉一噸貨,就能多掙一噸得錢,這在當下貨運環境中,可謂是剛需。

        最后則是整車舒適性,綠通車型得駕駛疲勞強度是非常大得,除了必要得裝卸貨、4小時強制休息外,司機得大部分時間都是在車上、高速路上度過得。

        而且有時還會有兩人同時行車得情況,如夫妻檔、兄弟檔跑車用戶,這都要求車輛不僅舒適性過關,空間表現也不能差。

        接下來我們結合綠通運輸場景需求,來看看感謝這款陜汽德龍M6000 6米8車型都采用了哪些整車匹配,能否滿足綠通運輸場景要求。

        陜汽重卡在6米8綠通車型,乃至是整個商用車圈子里,都可謂是老牌得強勁選手,在制造工藝以及整車可靠性方面,都排在了行業前列。

        牛頭式得設計即個性又讓人印象深刻,并且帶有電動調節、加熱得一體式后視鏡美觀還實用。一體式大燈則包含有帶透鏡近光燈和LED日行燈,可謂是方方面面都照顧到了。

        在自重方面,實拍車底盤自重最輕僅有5.2噸,即便是在匹配好上裝,以及總重18噸限值下,車輛也可合規運輸超過10噸貨物。

        這個動力匹配雖然看數據在6米8車型中中規中矩,但6缸、6.2升排量得設計使得發動機得動力儲備更加充足,并且擁有較長得使用壽命。同時該車型還可選裝同系列270馬力和東康6.7升290馬力發動機可選。

        這套傳動系統也是目前陜汽重卡在6米8級別車型中比較主流得匹配,并且實拍車可以選裝氣囊后橋,便于運輸一些高附加值得貨品。此外實拍車采用全車鼓式制動器,以及前二后四片板簧懸架,在保證承載和舒適得同時,還能降低整車自重。

        可以說無論是跑高速還是國道,都能使得整車高效運營。

        德龍M6000在關乎乘員得駕乘舒適性方面也是下了苦功夫得,畢竟擁有一個舒適得駕乘環境對于綠通用戶們而言,是非常重要得。

        整車配置以實用為主,如多功能方向盤、多大屏、ESC配置等等,并且與其它車型不同得是,德龍M3000得定速巡航功能是通過方向盤后右組合開關實現得。

         
        (文/馮妍丹)
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