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其實(shí)近幾年在物流行業(yè)內(nèi)容并購(gòu)整合動(dòng)作一直都不少，比如近期匯森“鯨吞”壹米，順豐收購(gòu)嘉里，期根本目的都在于企業(yè)為更好的適應(yīng)行業(yè)發(fā)展，拓寬業(yè)務(wù)能力。
物流企業(yè)面臨的問(wèn)題是，競(jìng)爭(zhēng)加劇，存量業(yè)務(wù)增速下降，而成本持續(xù)上升，想要做增量，切入點(diǎn)在哪？
從業(yè)務(wù)層面來(lái)看，做增量有三個(gè)維度，一個(gè)是開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品，匹配更多的市場(chǎng)需求；一個(gè)是拓寬業(yè)務(wù)場(chǎng)景，挖掘更多的業(yè)務(wù)能力；還有一個(gè)就是開(kāi)發(fā)更多的業(yè)務(wù)，搶奪更多的客戶。
隨著物流市場(chǎng)發(fā)展這么多年，優(yōu)勝劣汰，大浪淘沙，市場(chǎng)格局逐漸成型，比如快遞市場(chǎng)，基本已經(jīng)形成top集中狀態(tài)，當(dāng)然像極兔這種新入局的快遞網(wǎng)還是比較少見(jiàn)的，哈哈。但在大物流行業(yè)角度來(lái)看，或者從供應(yīng)鏈角度來(lái)看，物流行業(yè)的格局還是比較分散的，比如大件快運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、城配、跨境等等專業(yè)細(xì)分領(lǐng)域，這些細(xì)分有兩個(gè)極端，一端是專業(yè)性很強(qiáng)的，門檻較高的比如跨境、倉(cāng)儲(chǔ)、系統(tǒng)設(shè)備等，需要以科技為驅(qū)動(dòng)，另一類是門檻很低，市場(chǎng)分散，比如快運(yùn)、城配，幾個(gè)人加幾臺(tái)車就能做。
作為行業(yè)里的top企業(yè)，目標(biāo)方向基本都是朝著綜合物流解決方案服務(wù)商去的，也就是想做到全業(yè)務(wù)覆蓋，對(duì)于門檻高的領(lǐng)域以并購(gòu)為主，門檻低的企業(yè)以整合資源為主，所以對(duì)于市場(chǎng)上的并購(gòu)整合、新業(yè)務(wù)成立等動(dòng)作就不足為奇了，因?yàn)樗麄兊脑隽看蠖嘁獜男庐a(chǎn)品，新場(chǎng)景上入手，但是能否真正能實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增量，還要看市場(chǎng)驗(yàn)證。
從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，可做的事情實(shí)在是太多，畢竟很多領(lǐng)域還很分散，比如從物流環(huán)節(jié)來(lái)看，快運(yùn)、干線、整車、零擔(dān)、倉(cāng)儲(chǔ)、落地配……整合機(jī)會(huì)很多；從產(chǎn)業(yè)來(lái)看，像生鮮、快消、鞋服、3C等一些大產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了一些專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案，但細(xì)分到場(chǎng)景，可挑戰(zhàn)的機(jī)會(huì)就很多了，比如貴重物品（分大、小、量）、特殊物品（醫(yī)藥、精密儀器、卡函等），這種場(chǎng)景很多，因?yàn)槲锪魇莵?lái)支撐商流的，商業(yè)上的變化帶來(lái)物流的機(jī)會(huì)，而現(xiàn)在的商業(yè)變得越來(lái)越定制化，越來(lái)越非標(biāo)準(zhǔn)化，所以場(chǎng)景相應(yīng)的多了企業(yè)，對(duì)供應(yīng)鏈的靈活度要求愈發(fā)高了。
這么多的機(jī)會(huì)，這么多的市場(chǎng)，top企業(yè)肯定都想咬一口，但也不是誰(shuí)都能吃得下的，首先得有資本能力，自己沒(méi)有的東西得買嘛，還得有科技支撐能力，未來(lái)供應(yīng)鏈行業(yè)一定是科技驅(qū)動(dòng)的，這是毋庸置疑的，很多場(chǎng)景你還需要產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)楦粜腥绺羯剑€有一塊是網(wǎng)絡(luò)資源，但top企業(yè)基本上已經(jīng)搭建了不錯(cuò)的底盤，這一塊新的入局者不會(huì)多了，但會(huì)有。所以這樣來(lái)看未來(lái)行業(yè)的整合并購(gòu)案例還會(huì)越來(lái)越多。
對(duì)于新入局者的機(jī)會(huì)在哪，那就是找好精準(zhǔn)場(chǎng)景，做專業(yè)服務(wù)，打造自己的壁壘，也可以理解為小而美，聽(tīng)起來(lái)像是對(duì)的廢話，但實(shí)際就是這樣，比如做系統(tǒng)，做車后市場(chǎng)，做包裝，做設(shè)備等等，對(duì)于物流行業(yè)，一定不要忘了跨界者的存在，尤其是那些跟供應(yīng)鏈成本效率相關(guān)的行業(yè)。
