在7月首次讓出銷量榜首位置后，8月蔚來汽車的銷量更是跌出前三。
9月1日，幾家主流造車新勢(shì)力車企接連公布8月最新銷量數(shù)據(jù)。其中，理想汽車延續(xù)7月態(tài)勢(shì)，以9433臺(tái)位居第一；小鵬汽車以7214臺(tái)位居次席；哪吒汽車以6613臺(tái)位列第三；而蔚來汽車僅以5880臺(tái)位居第四。哪吒汽車以6613臺(tái)的銷量成績成功擠進(jìn)前三，令人印象深刻。零跑汽車在五強(qiáng)中排名墊底，但是銷量同比去年增長明顯。
理想一騎絕塵 蔚來小鵬喜憂參半
蔚來、理想、小鵬三家車企合稱“造車新勢(shì)力御三家”，銷量一直位列前三。今年上半年，理想和小鵬競(jìng)爭(zhēng)第二名和第三名，蔚來則穩(wěn)定是第一名。然而到了今年下半年，蔚來卻遭遇了滑鐵盧，名次從第一跌至第四。
對(duì)此，蔚來的解釋是受8月份南京疫情影響，ES6/EC6的A/B柱內(nèi)飾板單一供應(yīng)商因位于南京高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，工廠停產(chǎn)了一段時(shí)間。
馬來西亞的疫情影響了ST意法半導(dǎo)體的芯片生產(chǎn)，ST是博世ESP的供應(yīng)商，從而影響了博世對(duì)我們ESP的供應(yīng)。博世是ESP的單一供應(yīng)商，所以對(duì)工廠正常生產(chǎn)節(jié)奏也產(chǎn)生了很大影響。
總體來說，是“甩鍋”給了疫情和供應(yīng)鏈。但是對(duì)于靠銷量說話的新造車市場(chǎng)來說，蔚來確實(shí)危險(xiǎn)了。為了增強(qiáng)市場(chǎng)信心，蔚來釋放出另一積極訊息：8月訂單數(shù)量持續(xù)增長，單月新增訂單量創(chuàng)歷史新高，三季度交付量最新指引為22500至23500臺(tái)。
小鵬雖然連續(xù)2個(gè)月交付量超7千輛，但是也遭遇了今年3月份以來首次銷量環(huán)比下跌。據(jù)小鵬汽車官方信息，由于8月處于G3到G3i的生產(chǎn)切換，老款G3僅有一千臺(tái)左右交付，因此月度總交付量環(huán)比略有下降。而改款車型G3i在9月即將進(jìn)入規(guī)模交付階段，下月交付有望迎來新高。小鵬P5則會(huì)在9月15日正式上市并公布具體價(jià)格，10月起正式對(duì)外交付。
和蔚來一樣，小鵬也遭遇了芯片短缺的問題。何小鵬之前還在朋友圈評(píng)論道，“抽芯斷供供更苦，舉杯消愁愁更愁”。小鵬方面表示，將會(huì)在第三季度努力克服上述困難。
與此同時(shí)，為滿足日益增長的市場(chǎng)需求，小鵬汽車的肇慶工廠已經(jīng)于8月開始每天安排兩個(gè)生產(chǎn)班次。肇慶工廠二期擴(kuò)建項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，在明年上半年內(nèi)，肇慶工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能將提高到每年超過20萬輛；廣州工廠建設(shè)進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)明年三季度可以正式開始量產(chǎn)。
對(duì)于今年接下來兩個(gè)季度的銷量目標(biāo)，何小鵬還是表現(xiàn)出樂觀的態(tài)度：隨著產(chǎn)能的釋放，四季度的單月新車交付量會(huì)不斷提高，并有望突破1.5萬輛的月度峰值。
與蔚來、小鵬不同的是，理想汽車正在加速向月銷“萬輛俱樂部”邁進(jìn)。數(shù)據(jù)顯示，今年前八個(gè)月，理想汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)48176輛，位居總榜第二名。其中，理想汽車8月累計(jì)交付了9433輛理想ONE，同比增長248%，向萬輛大關(guān)發(fā)起沖擊。
理想汽車能單憑一款理想ONE蟬聯(lián)造車新勢(shì)力銷冠，并向“萬輛”發(fā)起沖擊，確實(shí)創(chuàng)造了令人刮目相看的成績，畢竟33.80萬元的價(jià)格確實(shí)不便宜了，甚至比BBA某些車型還略貴。一方面，基于互聯(lián)網(wǎng)思維打造的理想ONE，確實(shí)有很多可圈可點(diǎn)的地方，增程式這條“蹊徑”確實(shí)讓其相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力較小，再配合出色的產(chǎn)品力，消費(fèi)者也就買單了。
另一方面，理想ONE由于搭載了部分國產(chǎn)的地平線芯片，因此對(duì)于芯片短缺的現(xiàn)狀也并不是那么敏感。此前，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示：“整體芯片短缺可能會(huì)持續(xù)到年底，甚至到明年年初。我們每天都必須要求我們的供應(yīng)商，我們不斷增長的需求可能會(huì)帶來一些壓力。但是，我們?cè)诓少徧娲泛瓦M(jìn)行調(diào)整方面也非常靈活。”
關(guān)于未來，預(yù)計(jì)理想將繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品線，新車方面，理想未來還將推出多款車型，其中全新純電SUV售價(jià)將低于理想ONE（33.8萬元），上市后將與特斯拉Model Y、大眾ID.6等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。
根據(jù)此前曝光的消息，理想兩款純電SUV將基于Whale和Shark平臺(tái)打造，分別主打空間與運(yùn)動(dòng)性能。新車未來將在順義工廠投產(chǎn)，該工廠計(jì)劃年產(chǎn)能為10萬輛，預(yù)計(jì)月銷量在8,333輛左右。智能配置方面，兩款純電SUV均標(biāo)配與L4級(jí)自動(dòng)駕駛兼容的必要硬件，同時(shí)還配備有高壓快充功能，提升用車便利性。
第二陣營哪吒大亮 零跑表現(xiàn)不俗
在新勢(shì)力第二陣營中，哪吒出乎意料的干掉蔚來，銷量擠進(jìn)前三名。1-8月，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)到33728臺(tái)，同比增長367%，是去年全年交付量的2.2倍，市場(chǎng)表現(xiàn)無與倫比，不愧是人民的哪吒！
具體車型上，8月，哪吒V交付量達(dá)到4610臺(tái)，占總交付量的69%，依舊是哪
吒汽車最熱銷的車型。這款7萬元級(jí)智能純電車，自去年11月上市以來，在市場(chǎng)掀起了一股“小旋風(fēng)”。
截至目前，哪吒V單車型的累計(jì)銷量已經(jīng)突破了3萬臺(tái)。并且，哪吒V銷量仍保持每月25%以上的增長速度，印證了其市場(chǎng)生命力和競(jìng)爭(zhēng)力。另一款車型哪吒U Pro 8月訂單突破3000臺(tái)，在芯片緊張的情況下，哪吒工廠24小時(shí)滿產(chǎn)排班，本月交付超過2000臺(tái)。
作為造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)車企，哪吒汽車起初并不被業(yè)界看好。但哪吒汽車腳踏實(shí)地，堅(jiān)定不移地聚焦智能技術(shù)研發(fā)，憑借哪吒V、哪吒U Pro等智能化產(chǎn)品和周到的哪吒加電服務(wù)，逐漸贏得用戶的認(rèn)可。在這場(chǎng)新能源浪潮的實(shí)力較量中，哪吒汽車正在篤定前行，不斷兌現(xiàn)“為人民造車”的承諾，迸發(fā)出強(qiáng)勁的企業(yè)活力。
第二陣營中的另一家企業(yè)零跑汽車8 月交付新車 4,488 臺(tái)，同比增長 720%，累計(jì)交付新車達(dá) 30,636 臺(tái)。其中，零跑 T03 交付新車達(dá) 4409 臺(tái)。8 月總訂單 7,607 臺(tái)，環(huán)比增長 16%，其中，零跑 T03 訂單達(dá) 7,228 臺(tái)，環(huán)比增長 18%，2021 年累計(jì)訂單達(dá) 35,662 臺(tái)。
目前，零跑 T03 是零跑汽車的銷量主力。在 8 月 29 日召開的成都車展上，零跑 T03 微糖版與零跑 T03 豪華 Pro 版兩款全新車型上市，補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)分別為 6.28 萬元和 7.68 萬元，新車將于 9 月開始交付。新車方面，零跑C11已經(jīng)進(jìn)入上市倒計(jì)時(shí)，將于10月底如期開啟交付。
零跑汽車最近宣布完成新一輪 45 億元融資。此輪融資加上 1 月完成的 B 輪融資，零跑今年融資已超 88 億。新融資加上新車型的上市，都為零跑汽車注入新的活力，期待零跑汽車 9 月份的銷量再創(chuàng)佳績。
百姓評(píng)車
五大造車新勢(shì)力均出現(xiàn)同比暴漲，說明新能源汽車愈發(fā)受到消費(fèi)者認(rèn)可，盡管新能源汽車風(fēng)潮并不是中國帶起來的，但中國已經(jīng)成為了全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。但也應(yīng)該看到芯片短缺等問題對(duì)于頭部企業(yè)來說依舊影響很大。新能源汽車的發(fā)展，是一個(gè)長期賽道，現(xiàn)在半場(chǎng)未過，勝負(fù)未分，新勢(shì)力們只有聚焦在主流市場(chǎng)上，努力構(gòu)建起屬于智能電動(dòng)汽車的門檻，才能推動(dòng)行業(yè)以及自身更加健康的發(fā)展。
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