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今年以來，黃驊港務大力推動環(huán)渤海經濟圈大物流發(fā)展，在原物流碼頭建設的基礎上，再建兩個5萬噸級碼頭，運能每年可提升1120萬噸。目前碼頭正在建設中，預計明年6月份正式投產。
黃驊港作為我國能源運輸?shù)闹匾ǖ溃沙薪用禾俊⒌V石、集裝箱等多種散雜貨上下水業(yè)務，其與內蒙、陜西、山西等地直通鐵路，全線2408公里，是該區(qū)域陸運距離最短的鐵路線。近年來，按照國家公轉鐵以及環(huán)渤海京津冀經濟圈等政策性要求，黃驊港積極響應國家號召，充分利用自身鐵路線優(yōu)勢開展返空物流業(yè)務。據(jù)了解，內蒙、陜西、陜山等地區(qū)每年有約2億噸煤炭火車運往黃驊港，即有2億噸貨物運能的空車返回三地。目前，黃驊港將散雜貨碼頭進一步擴建，提升貨物上水接卸能力，可充分發(fā)揮返空火車進行貨物運轉，既能滿足環(huán)保要求，又可拉動多省市經濟發(fā)展。同時，黃驊港與上海港達成合作意向，可全面打通上海、浙江、廣東等地的貨源來港通道，建立起滄州地區(qū)貨物集散地，界時，可進一步拉動地方各企業(yè)經濟發(fā)展再創(chuàng)新高點。
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