近來，電影版《大決戰(zhàn)》再次在中文互聯(lián)網(wǎng)上爆火，“夾生飯”等經(jīng)典臺詞也被網(wǎng)友們戲化成梗當(dāng)作笑談。其中，令人印象最為深刻的便是總座在徐州發(fā)表的“八十萬對六十萬，優(yōu)勢在我”的那番“高見”了。
而也正是以徐州為中心，解放軍在淮海戰(zhàn)役中擊敗國民黨取得了關(guān)鍵性的勝利，之后便是百萬雄師過大江、占領(lǐng)總統(tǒng)府，國民黨兵敗如山倒。其實(shí)，淮海戰(zhàn)役只是發(fā)生在徐州這個聽起來熟悉又陌生的城市的歷史上無數(shù)場戰(zhàn)爭中的一掠光影。
淮海戰(zhàn)役
“徐州地方歷代大規(guī)模征戰(zhàn)五十余次，是非曲直，難以論說，但史家無不注意到，正是在這個古戰(zhàn)場上決定了多少代王朝的盛衰興亡，此興比落，所以古代就有問鼎中原之說。”
問鼎中原
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，四千多年間徐州共發(fā)生了1000多次戰(zhàn)爭，其中較大規(guī)模戰(zhàn)爭400次，產(chǎn)生重大影響戰(zhàn)爭近200次，平均每5—10年便有一戰(zhàn)，形成了獨(dú)特的戰(zhàn)爭城市文化。自古至今，亂世大戰(zhàn)必有徐州的身影——晉楚爭霸、楚漢之爭、曹操伐徐、劉裕北伐、臺兒莊大捷、孟良崮戰(zhàn)役、淮海決戰(zhàn)…徐州，儼然成為各種政治軍事勢力你方唱罷我登場的角逐場。
三角之心
在講述徐州為何成為兵家必爭之地前，先說說中國古代歷史的三大主角：關(guān)隴集團(tuán)、幽燕軍閥及其北方游牧民族、江南勢力。
關(guān)隴集團(tuán)，初步形成于北魏時(shí)期。后北魏孝武帝密令關(guān)隴六鎮(zhèn)整合軍事力量對抗高歡，關(guān)隴集團(tuán)逐漸壯大，至西魏形成八柱國十二大將軍，西魏、北周、隋、唐四代皇帝皆出于此。而且無論關(guān)隴集團(tuán)興盛衰敗，自洛陽出函谷關(guān)以西的關(guān)洛地區(qū)都極為重要，以其為踏板繼續(xù)向西向南行進(jìn)，“既得隴，復(fù)望蜀”，占據(jù)糧倉險(xiǎn)關(guān)伺機(jī)而動。
成為成語卻很少人知其背后的含義
幽燕之地在古代作為農(nóng)耕文明與游牧文明的緩沖地帶，一直北方邊疆政治中心。站穩(wěn)燕趙，既可向外進(jìn)取遼西走廊及廣闊的朔北之地，又可向南掃蕩一馬平川的中原平原。
江南自古富庶豐饒，手握經(jīng)濟(jì)命脈，背靠長江天險(xiǎn)極易形成割據(jù)，南部荊楚兩廣之地唾手可得。
長江天險(xiǎn)
這三個地區(qū)/勢力形成了大致為等邊的三角形（兩者之間各約為1250公里），而徐州恰好處于這個等邊三角形的中心（徐州至北京約700公里，至潼關(guān)約700公里，至杭州約600公里）。在這三個政治中心密集地區(qū)的中心，徐州自然而然的成為了全國政治統(tǒng)治的南北樞紐。自秦漢以來，便有向西連接洛陽長安、北通幽燕、南達(dá)廣陵會稽的交通要線。
因此，得徐州者，向關(guān)洛進(jìn)發(fā)即可給傳統(tǒng)政治中心極限施壓（如劉裕滅后秦）；向北進(jìn)發(fā)即可開華北平原門戶，達(dá)燕趙北京直通關(guān)外（如第二次北伐戰(zhàn)爭）；向南可橫渡長江，直追南方政權(quán)至東南丘陵山區(qū)一隅，削弱腹地（如淮海戰(zhàn)役）。
然而，此尚不能支撐徐州為“兵家必爭之地”，因?yàn)橹苓叺暮勇逯亍Ⅳ斈现匾啻笾挛挥谥行奶帯８悠饹Q定性因素的，是徐州古代（至近代）得天獨(dú)厚的地理環(huán)境與交通位置。
山水之間
一般印象中，關(guān)隘等險(xiǎn)地才稱得上是兵家必爭之地。如此來看，徐州是名副其實(shí)的“四戰(zhàn)之地”，本身位于華北平原東南部，南接江淮平原、長江三角洲平原等平坦之地，北邊的山東丘陵也僅是稍有起伏，可稱得上無險(xiǎn)可守。
實(shí)際上，有些平原也具備相當(dāng)優(yōu)秀的防御能力與防御必要。
河流是古代交通最重要的渠道。良好的河流地形，要符合在進(jìn)攻時(shí)便于調(diào)兵運(yùn)糧與防守時(shí)可憑險(xiǎn)而守兩個標(biāo)準(zhǔn)。明代《徐城不宜遷六議》曾記載：“徐城三面阻山，一面臨河，南引邳宿，北控兗濟(jì)，西扼汴泗。一瀉千里之勢，以保障江淮險(xiǎn)要之設(shè)舊矣。金陵恃徐為南北咽喉。且黃河自西而東，閘河（即運(yùn)河）自北而南，皆合于徐城之東北而下。城阻河勢，河阻城勢，居然一重鎮(zhèn)也。”徐州境內(nèi)及周邊多條河流交錯穿插而過，汴沂泗沭貫穿全境，自西北向東南分別通過汴水、邗溝聯(lián)結(jié)河濟(jì)江淮。正所謂“守江必守淮”，作為連接黃、淮、江的“五省通衢”之地，兵家自然要爭。
這也是為何抗戰(zhàn)時(shí)期選擇于此和日軍展開生死會戰(zhàn)的原因
在咸豐五年(1855年),黃河大改道之前，隨著經(jīng)濟(jì)重心不斷南移，朝廷財(cái)政依仗南方，南北水運(yùn)更是成為歷代封建王朝的生命線。元代更是鑿?fù)藵?jì)州河、會通河，使徐州擁有了“重譯入貢,必由彭城”的美譽(yù)。據(jù)《徐州府志·河防下》記載，乾隆年間經(jīng)由徐州北上的糧船共12143艘,運(yùn)輸量達(dá)400萬石以上。
運(yùn)輸糧食
除此之外，徐州雖處平原，但稱之為一個小盆地更不為過。主城區(qū)在云龍山（海拔142米）、大洞山（海拔361米）、呂梁山、九里山等群峰環(huán)抱中，相較華北平原及更南的江淮平原，地勢已較為險(xiǎn)要。
隨著考古的發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代徐州城下西周、東漢、西晉、宋、明清等朝數(shù)座城址多層相疊，由于黃河數(shù)次奪淮泥沙淤積，古時(shí)的徐州城比如今要低至少十米左右，且時(shí)間越為古早城池地面越低，堆疊多達(dá)十一層之多，因此，周遭的小山就更顯陡峭。成為天然的防守要塞與進(jìn)攻據(jù)點(diǎn)。
下邳古城考古挖掘地下城墻
這樣以來，在華北平原與江淮平原等南方平原的接口上，就出現(xiàn)了一個地勢略低的小盆地，而且這個小盆地周遭又遍布水系，航運(yùn)十分便利。因此在徐州地界，“楚山為城,楚水為池”,在此站穩(wěn)腳跟的政治勢力可依泗水北上東擴(kuò)，順汴水南下西進(jìn)，元代后更可借京杭大運(yùn)河貫通幽燕政治中心與江南富庶之地。山水之間，城內(nèi)儼然易守難攻之城池要塞，城外則即決戰(zhàn)生死之廣闊戰(zhàn)場。
徐州特殊的地理位置又決定其成為理想的農(nóng)業(yè)區(qū)。先民們對此地頗為青睞，《禹貢》將天下分為九州，九州又分三六九等，徐州僅次于雍州名列第二。襟山帶水、土壤肥沃，處于南北氣候過渡帶，降水氣溫較為適宜，徐州自然而然成為重要的產(chǎn)量基地。
哪怕今天也是
除了農(nóng)業(yè)，徐州冶礦業(yè)在古代也極為發(fā)達(dá)。早在漢代，徐州利國地區(qū)便挖掘出了鐵礦，歷經(jīng)漢武鹽鐵官營、唐朝設(shè)秋邱冶，至北宋徐州已成為最大的冶鐵工場之一。宋代中期又勘測出煤礦。而據(jù)《宋史·食貨志》載：“宋代元豐三年(1080年)在徐州設(shè)立寶豐監(jiān),歲鑄錢曾達(dá)到40萬緡”，可見銅礦亦較為豐富。冶礦業(yè)的發(fā)達(dá)，時(shí)至今日都對徐州有著深遠(yuǎn)的影響。
徐工礦業(yè)也是赫赫有名
農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)帶來糧食，冶礦發(fā)達(dá)帶來兵器。優(yōu)良的自然區(qū)位條件決定了徐州自古便是可供軍隊(duì)自給自足形成割據(jù)之地。然而徐州并非無災(zāi)無難的“天府之國”，歷史上黃河在此地“善決，善溢，善淤”，每逢其奪泗入淮、奪淮入海，徐州皆慘遭洪水浩劫。雖然縱使黃河再過兇猛，汴水泗水的河道也因山地限制而未有太大改變，徐州古代漕運(yùn)樞紐的地位便也不曾改變，可到了清末至近代，汴泗已經(jīng)干涸，運(yùn)河改道，為何徐州仍如此重要，以至于中日要于此對壘，國共要于此決戰(zhàn)呢？
交會之地
除了漕運(yùn)，徐州陸路交通也極其發(fā)達(dá)。據(jù)史念海先生考證：有八條重要陸路以徐州為中心輻射開去：
1.西經(jīng)唯陽至洛陽達(dá)長安諸地之道（往關(guān)隴）
2.西北經(jīng)山陽以至定陶之路（往商洛魯西南）
3.北經(jīng)蕃、薛至魯國達(dá)濟(jì)南諸地之路（往齊魯通北京）
4.東北經(jīng)東海,以至瑯琊（往臨沂至黃海）
5.南經(jīng)淮陰循邢溝至廣陵渡江達(dá)于會稽之路（往淮鹽至蘇州）
6.經(jīng)臨淮、陰陵、東城南行,自丹陽渡江,以至江東諸郡（往江南）
7.西行可至陳國、淮陽（往豫東南至荊楚）
8.西南行渡淮,以至九江、壽春（往華南至廣東）
秦漢以來，徐州陸路交通狀況已在古代館驛時(shí)期基本成型，形成了向東往上海、南京，向西往洛陽、西安，向南往安徽、江西通嶺南，向北往齊魯通北京的交通網(wǎng)。
清末,館驛制度名存實(shí)亡，至民國三年徹底消失。取而代之的是近代鐵路粉墨登場。1912年津浦鐵路通車，1915年和1925年西、東隴海鐵路先后建成通車,徐州完完整整的繼承下來古老時(shí)代的交通樞紐地位。鐵路建于古驛道上，高鐵又建于鐵路旁。因此，我們?nèi)钥梢钥闯觯熘葸€是那個”交會之地”。
津浦線（與今京滬線大致重合）作為打通我國南北的重要鐵路，一直承擔(dān)著連接我國政治中心與經(jīng)濟(jì)中心的艱巨任務(wù)。1938年侵華日軍為打通津浦鐵路，連接華北華中戰(zhàn)場并向南擴(kuò)張，策劃了以徐州為中心的徐州會戰(zhàn)。這場會戰(zhàn)的發(fā)起，雖有日本華北方面軍一意孤行，但占據(jù)徐州后，日軍擁有了更多進(jìn)攻的選擇。
才有了慘烈的臺兒莊戰(zhàn)役
而到了1948年末，我軍為實(shí)現(xiàn)“殲敵于長江以北”，突破敵人妄圖以徐州為中心，利用津浦、隴海兩條鐵路線，組成的“一點(diǎn)兩線”的防御陣線，與國民黨軍決戰(zhàn)徐州。對于國民黨來說，徐州的失去，使南方政治中心南京與經(jīng)濟(jì)中心上海徹底暴露在解放軍的視野之內(nèi)，且津浦隴海交匯點(diǎn)已被徹底切斷，覆滅逃亡只是時(shí)間問題。
淮海戰(zhàn)役三野戰(zhàn)士強(qiáng)渡復(fù)原圖
徐州頻頻成為戰(zhàn)場的原因“是非曲直，難以論說”，古往戰(zhàn)事，也都付于了笑談之中。這座兵家必爭之地在和平年代早已硝煙全無，剩下的只有那份因?qū)沂軕?zhàn)爭洗禮而形成的豪邁灑脫的性格。不管流言蜚語、不爭名譽(yù)風(fēng)頭，貧賤富貴也好，粗獷與否也罷，幾根中華，幾箱啤酒，爭論自有定奪，不必喧鬧，風(fēng)輕云淡。
如今徐州的生活，只是辣湯煎包打包帶走，或兩來風(fēng)或凌云樓；蛙魚豆腐腦還是米線，不怕辣的愛喝板面；中午在鳳岐來份把子肉，夜來在路邊攤羊肉配酒；累時(shí)在云龍湖畔賞楊柳，閑時(shí)在慶云橋邊觀釣，帶外地的親朋好友逛逛漢墓，請客吃著自己也不常吃的狗肉......愜意至極，不過如此。
京滬高速與隴海線交錯處，正如徐州這個城市的影子
夜晚的徐州站，無數(shù)輛火車披著夜色再次鳴笛上路了...帶著過去，開向未來。
Dispect∣地緣谷成員 國際政治在讀學(xué)生
參考資料：城市演進(jìn)的區(qū)位因素探析-以歷史文化名城徐州為例.沈正平；徐州歷史地理特點(diǎn)與地域文化特色研究.孟召宜；徐州戰(zhàn)爭文化的歷史價(jià)值及其影響.岳剛禮
* 本文由作者提供，不代表地緣谷立場
