近年來(lái)隨著新勢(shì)力的介入，汽配賽道“百家爭(zhēng)鳴”，傳統(tǒng)汽配商的生意也從過(guò)去有貨為王進(jìn)入艱難的探索轉(zhuǎn)型期，高度依賴人工、業(yè)務(wù)員培養(yǎng)難、服務(wù)意識(shí)差、效率低、管理難、盈利少等問(wèn)題一直都在困擾著華夏30多萬(wàn)家汽配商，“思變”成為新話題。
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)變革需要依托于大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新型基礎(chǔ)設(shè)施，而從那些已經(jīng)跑出來(lái)的企業(yè)發(fā)展路徑上來(lái)看，這些新基建大部分要靠所謂的“大廠”資源。后市場(chǎng)也不例外，互聯(lián)網(wǎng)大廠在紛紛挖掘這個(gè)賽道里的黑馬，向其輸送自身積累的技術(shù)、流量等，助力它們先人一步，跑得更快。
騰訊從2018年開始提出擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，并在各個(gè)領(lǐng)域精挑細(xì)選優(yōu)質(zhì)企業(yè)，提供投資、孵化、服務(wù)、培訓(xùn)等支持，而近期后市場(chǎng)也出現(xiàn)了一個(gè)被騰訊看中的“天之驕子”——配Q。
據(jù)了解，本月15日，騰訊云、騰訊企點(diǎn)聯(lián)合配Q在騰訊深圳總部舉辦了一場(chǎng)閉門沙龍會(huì)，騰訊企點(diǎn)華夏銷售負(fù)責(zé)人李奇男、騰訊企點(diǎn)商務(wù)負(fù)責(zé)人劉航、騰訊企點(diǎn)廣東區(qū)域總監(jiān)邵乾坤、廣州市汽車零部件行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)蔡才峰、廣州市汽車零部件行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)&廣州貝偲特汽車零部件有限公司創(chuàng)始人趙春江、汽配圈創(chuàng)始人李雪松、廣州市羽陽(yáng)信息科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“羽陽(yáng)”)創(chuàng)始人王海洋、羽陽(yáng)CEO高凱、羽陽(yáng)市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁趙振偉及華南50多位優(yōu)質(zhì)汽配商家共同出席了本次沙龍。
騰訊企點(diǎn)華夏銷售負(fù)責(zé)人李奇男表示，騰訊從2018年布局產(chǎn)業(yè)化聯(lián)網(wǎng)，將To C業(yè)務(wù)積累的流量、技術(shù)等優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成To B基因，賦能各個(gè)垂直產(chǎn)業(yè)，配Q正是騰訊能力在To B業(yè)務(wù)中的體現(xiàn)。
會(huì)上，騰訊企點(diǎn)各個(gè)業(yè)務(wù)線負(fù)責(zé)人多次提到，汽配行業(yè)SKU多、供需匹配效率低、信息化程度低、高度依賴人工、做生意憑經(jīng)驗(yàn)靠感覺(jué)等問(wèn)題一直困擾著汽配商，之所以會(huì)選擇和羽陽(yáng)合作打造“配Q”這樣一款產(chǎn)品，是因?yàn)橛痍?yáng)團(tuán)隊(duì)對(duì)汽配行業(yè)有著超強(qiáng)的洞察能力和可以認(rèn)知。接下來(lái)，騰訊云、騰訊企點(diǎn)也會(huì)將其深厚的社交能力、技術(shù)能力進(jìn)一步輸送給羽陽(yáng)，通過(guò)配Q為汽配商帶來(lái)更多增長(zhǎng)和經(jīng)營(yíng)管理提效。
騰訊企點(diǎn)華夏銷售負(fù)責(zé)人李奇男
據(jù)羽陽(yáng)CEO高凱介紹，配Q以推動(dòng)汽配商數(shù)字化為目標(biāo)，自2020年6月投入市場(chǎng)以來(lái)，快速迭代升級(jí)，目前已擁有自動(dòng)譯碼、智能詢報(bào)價(jià)、無(wú)貨銷售、群商機(jī)獲取、智能報(bào)表、快速找貨六大核心功能。
據(jù)介紹，在配Q推出市場(chǎng)之前，在羽陽(yáng)已經(jīng)在汽配ERP開發(fā)中沉淀了近20年，積累了10億+汽車零部件數(shù)據(jù)庫(kù)，目前智能詢報(bào)價(jià)解析準(zhǔn)確率已達(dá)99.9%。
去年10月，羽陽(yáng)與騰訊云、騰訊企點(diǎn)達(dá)成戰(zhàn)略合作，隨后不斷完善產(chǎn)品能力、加快市場(chǎng)開拓，目前，配Q服務(wù)范圍已拓展至華夏14個(gè)省會(huì)城市，并在當(dāng)?shù)嘏c頭部商家建立了合作關(guān)系，此外，也已打通行業(yè)主流ERP，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通。今年內(nèi)，配Q會(huì)繼續(xù)在詢報(bào)價(jià)、信息中心、功能平臺(tái)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)方面持續(xù)進(jìn)行功能優(yōu)化，將服務(wù)拓展至華夏七大區(qū)省會(huì)城市。
羽陽(yáng)CEO高凱在會(huì)上特別強(qiáng)調(diào)，配Q作為工具，只干一件事，就是幫助汽配商家更高效地賣貨，未來(lái)，也將會(huì)和騰訊企點(diǎn)在數(shù)據(jù)、技術(shù)、市場(chǎng)等方面全面深入合作，更好的幫助汽配商利用數(shù)字化工具提效、降本、增收。
羽陽(yáng)CEO高凱
當(dāng)天，廣州市汽配零部件行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)蔡才峰及汽配圈創(chuàng)始人李雪松也分別針對(duì)汽配行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和行業(yè)數(shù)字化發(fā)表了自己的觀點(diǎn)，并一致認(rèn)為汽配商應(yīng)當(dāng)重視數(shù)據(jù)的價(jià)值，重視利用數(shù)字化增強(qiáng)自身實(shí)力。
廣州市汽車零部件行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)蔡才峰
汽配圈創(chuàng)始人李雪松
當(dāng)天參會(huì)的汽配商多是廣州地區(qū)龍頭商家，錦源汽配、大興集團(tuán)、藍(lán)聯(lián)、昌盛、鑫寶行等優(yōu)質(zhì)汽配商對(duì)配Q在降低業(yè)務(wù)員可以門檻、提升業(yè)務(wù)效率和客戶服務(wù)體驗(yàn)方面給予了充分肯定，也表示將與配Q持續(xù)攜手向前，共同推動(dòng)汽配行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
據(jù)了解，羽陽(yáng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)由來(lái)自滴滴、美團(tuán)、唯品會(huì)等知名互聯(lián)網(wǎng)科技公司及行業(yè)內(nèi)軟件公司、頭部平臺(tái)組成，兼具技術(shù)開發(fā)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，接下來(lái)，羽陽(yáng)也會(huì)持續(xù)加深和騰訊云、騰訊企點(diǎn)的深度合作，擁抱騰訊生態(tài)，在市場(chǎng)拓展、技術(shù)能力等方面與騰訊深度連接。
關(guān)于配Q
配Q是廣州市羽陽(yáng)信息科技有限公司旗下一款汽配商智能銷售管理工具，目前已成為騰訊企點(diǎn)產(chǎn)品開發(fā)級(jí)合作伙伴。在騰訊云、騰訊企點(diǎn)支持下，配Q通過(guò)無(wú)縫對(duì)接EPC、ERP，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)譯碼、智能詢報(bào)價(jià)、無(wú)貨銷售、群商機(jī)獲取、快速找貨、智能報(bào)表等功能，從根本上解決汽配商效率低、管理難、盈利少等難題，推動(dòng)汽配商數(shù)字化升級(jí)。目前，配Q服務(wù)客戶已拓展至華夏14個(gè)省會(huì)城市。
