近年來(lái)，由于自身質(zhì)量問(wèn)題和操作使用不當(dāng)?shù)仍颍妱?dòng)自行車(chē)頻頻發(fā)生爆炸火災(zāi)事故。日前，在遼寧鐵嶺，一小區(qū)樓道里正充電得電動(dòng)車(chē)突然起火爆炸。一女子帶著5歲兒子恰好路過(guò)，爆炸瞬間女子用身體護(hù)住孩子，不幸離世，孩子身體多處燒傷，在搶救4天后離世，教訓(xùn)極其慘痛。
模擬電動(dòng)自行車(chē)過(guò)充試驗(yàn)
電動(dòng)自行車(chē)充電為何容易引發(fā)火災(zāi)？為讓大家更加直觀地看到電動(dòng)自行車(chē)在充電時(shí)，因故障引發(fā)火情得全過(guò)程，感謝在江蘇省電器科學(xué)研究院，選定一輛電池已經(jīng)老化得電動(dòng)車(chē)進(jìn)行模擬過(guò)充試驗(yàn)
由于模擬得是電動(dòng)自行車(chē)過(guò)充試驗(yàn)，插上電后，電壓和電流探測(cè)儀上得數(shù)字在發(fā)生變化，3分鐘后，電流強(qiáng)度直接上升到68安培，電壓也急劇攀升到了95伏特。電池線路溫度從30攝氏度上升至265攝氏度，電池外殼得溫度由22攝氏度攀升到了201攝氏度。
而這時(shí)高速攝像機(jī)捕捉到了電動(dòng)自行車(chē)電池線路起火燃燒得軌跡，通過(guò)高速攝像機(jī)畫(huà)面可以清晰地看到，電池內(nèi)部正在高溫作用下燃燒。
試驗(yàn)不到7分鐘，電壓和電流開(kāi)始下降，直至歸零。電池線路溫度達(dá)到了615攝氏度，電池外殼溫度也達(dá)到了357攝氏度。通過(guò)高速攝像機(jī)畫(huà)面可以看到，整個(gè)電池由局部燃燒逐步轉(zhuǎn)為分散燃燒，火焰四處蔓延。
而這時(shí)一氧化碳含量上升到了每立方米334毫克，電動(dòng)自行車(chē)內(nèi)有明顯得煙霧冒出，溫度還在不斷攀升，隨即發(fā)生轟燃。
在高速攝像機(jī)畫(huà)面里，整個(gè)燃燒過(guò)程中火焰得高度和火勢(shì)蔓延得軌跡更為直觀。
10分鐘左右，電池線路溫度和電池外殼溫度分別突破了800攝氏度和500攝氏度，試驗(yàn)房間溫度也升到了131攝氏度。
每立方米空氣中一氧化碳含量達(dá)到了818毫克，火勢(shì)進(jìn)入猛烈燃燒階段，整個(gè)電動(dòng)自行車(chē)被大火吞噬。
電動(dòng)自行車(chē)起火有哪些因素？
感謝：電動(dòng)自行車(chē)電池起火得因素都有哪些？
江蘇省電器科學(xué)研究院院長(zhǎng) 胡德霖：電動(dòng)自行車(chē)得火災(zāi)是電動(dòng)自行車(chē)蓄電池得溫度過(guò)高，充電得時(shí)候過(guò)充造成了絕緣損壞，引起爆炸起火。
感謝：有什么方法可以阻止電池起火？
江蘇省電器科學(xué)研究院院長(zhǎng) 胡德霖：在蓄電池得保護(hù)系統(tǒng)，要做好過(guò)充得保護(hù)，以及溫度過(guò)高以后，它自動(dòng)能夠脫離，使它得溫度降低，保持蓄電池得安全運(yùn)行。
切勿引“火”入室
一輛電動(dòng)自行車(chē)燃燒都能產(chǎn)生這么多有毒濃煙，大量停放在樓道內(nèi)得電動(dòng)自行車(chē)起火，后果可想而知，如果將電動(dòng)自行車(chē)停放在樓道或家里無(wú)異于引“火”入室。
警方提醒：電動(dòng)自行車(chē)起火得核心部位是電池，電動(dòng)自行車(chē)從起火到完全燃燒只需幾分鐘時(shí)間，而這類(lèi)火災(zāi)基本都在夜間，居民還來(lái)不及逃生就置身于濃煙烈火之中，所以電動(dòng)自行車(chē)不要停放在樓道，更不能停放在家里！
