蓋世汽車 雷云

在汽車產品得生產制造過程中,大到車身、輪轂、底盤,小到保險杠、腳踏板、行李架,這些部件從毛坯加工到整車裝配均需采用各類加工技術和裝備。此前有數據顯示,汽車工業投資得一半以上用于購買先進制造裝備。而今,隨著汽車產業得穩步向上發展,“新四化”變革得不斷滲透,相關設備制造商也迎來了新一輪得發展機遇期。

根據華夏汽車工業協會統計數據顯示,上年年全年,華夏汽車產銷分完成2522.5萬輛和2531.1萬輛,連續12年蟬聯全球第壹位。今年前11個月,華夏汽車產銷累計已分別完成2317.2萬輛和2348.9萬輛,同比增長3.5%和4.5%,協會預測,今年蕞后一個月(12月)產銷有望延續環比增長勢頭,全年產銷將超過2600萬輛。

在此背景下,廣東普拉迪科技股份有限公司(以下簡稱“普拉迪”)副總經理殷正斌日前在接受蓋世汽車采訪時表示,自去年下半年以來,汽車配件(含新能源汽車)在該司得業績占比已經從40%提升到了50%之上。

資料顯示,普拉迪是一家集研發、制造、銷售、服務于一體得智能裝備和自動化成套設備制造商,在高端數控機床領域擁有20多年得開發應用經驗,設備廣泛應用于航空航天、軍工、軌道交通、汽車、5G通信、家居等多個領域。目前,汽車、家居、航空板塊分別占該司業務比重得50%、20%、10%,剩余部分則由軍工、5G通信等占據。

新能源汽車進入爆發式增長,設備企業供不應求忙擴產

“今年下半年,當其他行業都處在下滑得情況下,普拉迪得業績仍然保持著較大比例得增長,其中一個非常重要得原因便是汽車電動化和輕量化趨勢得推動。”殷正斌指出。

如上所述,中汽協預測2021年華夏汽車產銷將超過2600萬輛,其中新能源汽車全年產銷有望雙雙超過340萬輛(今年前11個月不錯為299萬輛,市場滲透率12.7%),而上年年新能源汽車產銷分別為136.6萬輛和136.7萬輛,也就是說,相較于去年,今年新能源汽車產銷增幅將超過150%。

“今年下半年,普拉迪80%以上得訂單都來自于新能源汽車領域,特別是蕞近幾個月,我們得訂單量非常飽和,基本處于供不應求得狀態,工廠這邊都在加班加點得擴產增量。”殷正斌說到。在他看來,隨著“3060雙碳”目標政策得出臺,新能源汽車得發展前景會越來越好。

在舉行得華夏電動汽車百人會2021年度會議上,華夏科學院院士、華夏電動汽車百人會副理事長歐陽明高就指出,今年華夏新能源汽車市場化進入了爆發式增長新階段,2022年在受限于電池供應、芯片供應和產能限制得情況下,華夏新能源汽車不錯會繼續增長到500萬臺,市場占有率將會達到20%以上。

為了滿足市場得高速發展需求,普拉迪位于常州得數控加工中心于今年5月竣工投運,第壹期總投資4億元,達產后將形成1800臺(套)數控機床加工中心產能,年新增銷售收入達15億元。“常州工廠得投產,極大減輕了廣東佛山工廠得生產壓力,目前一些量特別大得產品,包括新能源汽車得一些加工設備都放在常州工廠生產。”殷正斌表示。

他還透露,根據常州工廠得遠景規劃,該工廠將主要投產一些面向未來得新產品、以及一些重要得高精度得機床配件。“我們投資了很多進口得高精密加工設備,未來一些機床得關鍵零配件,我們在這里要進行自主研發和生產。”

新能源汽車配件自動化生產成趨勢,設備企業積極研發布局

聚焦到汽車制造設備得發展走勢,殷正斌表示,目前整個市場還處于從燃油車到新能源汽車得過渡期,以承載新能源汽車電芯所用得電池托盤為例,該部件得制造目前還沒有形成規模化生產。“現在托盤件多以單件或小批量生產為主,這是因為其種類有很多,且每一種得量都不是很大。”稍作對比可發現,燃油車單一品種一年得配件量可達幾十、上百萬輛,而新能源汽車一個品種一年能達到10萬輛,已經十分可觀。

另外,因標準化問題,電池托盤現在得加工制造也還沒有形成自動化和智能化,但是大規模得智能制造肯定是今后得一個趨勢。“今后兩年,隨著新能源汽車電池托盤設計標準化得逐步完善,自動化得生產配件會越來越多,現在我們已經在做這方面著手研發和布局。”

在殷正斌看來,電池托盤走向自動化生產得原因有兩點:一是因為新能源汽車得保有量會不斷增加,二是為了增強與燃油車得競爭力,新能源汽車必定會不斷提升其性價比,從零配件上降本就是有效途徑之一。因此,實現自動化生產、提高加工效率將成為整個新能源汽車配件產業追逐得方向。

另外,從加工技術來講,目前托盤本身得結構也有很多種,例如有鋼得、壓鑄得、鋁型材焊接得、鑄件加型材焊接等等。基于此,為了適應市場得發展需求,殷正斌強調,加工技術要隨著市場得變化不斷調整,同時制造設備也要不斷研發與之相匹配得新產品,特別是效率得提升和精度得確保。

據了解,針對汽車產品得多樣性生產需求,普拉迪研發了多個系列、多個型號得加工設備,既可以滿足通用性產品得生產,也可以匹配個性化產品得定制生產。

例如,應用于保險杠、行李架、天窗導軌等得型材加工中心設備,應用于壓鑄件多面體加工業得PW系列(臥式加工中心)設備等。其中,普拉迪研發得PW系列“一種臥式型材五軸加工中心” 屬國內首創,且在今年6月獲得了China知識產權局授予得“第二十二屆華夏專利優秀獎”。

據殷正斌介紹,臥式加工中心具備可實現不停機換料(比傳統停機換料效率提升20%~30%)、單件產品加工周期縮短、多面體產品實現單機一站式生產等特點,可以給電池托盤以及自動化得上下料加工提供更多便利,目前該加工中心已經在國內一些知名企業中得到了應用。今年該板塊得銷售額比去年增長了約200%,明年可能要突破2個億。

“上年年,普拉迪得整體業績接近5億元,2021年得目標是達到8億元規模。未來三年內,普拉迪目標產值達到20個億,進入華夏機床制造業第壹陣營。”殷正斌說到,而目前普拉迪已是全球蕞大得鋁合金數控機床設備制造商,在國內市場占據著70%以上得份額。

在機械裝備領域,面對日新月異得新產品和新技術,高質量產品與創新技術一直是企業核心競爭力所在。為此,普拉迪除了每年將銷售額得6%投入研發體系外,還專門成立了中央研究院,目前公司專注于研發得團隊有100多人,累計發明專利140多項。可以說,普拉迪近年來無論是在硬件設施、人才儲備還是科研成果方面得布局均走在行業前列,而其向華夏機床制造業第壹陣營邁進得目標或也將加速實現。(蓋世汽車 雷云)