央廣網北京1月7日消息（感謝佟亞濤）據中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報道，《“十四五”民用航空發展規劃》（以下簡稱《規劃》）日前出爐，提出“十四五”期間華夏民航業發展得新圖景，并設計了多項具體目標。民航局7日舉行專題發布會，介紹規劃相關內容。
《規劃》將“十四五”分為2年恢復期和3年增長期兩個發展階段。其中，2021-2022年是恢復期和積蓄期，進一步鞏固拓展疫情防控和民航發展成果；2023-2025年是增長期和釋放期，重點要擴大國內市場、恢復國際市場，提高對外開放水平。
《規劃》對華夏民航業發展提出了多項量化指標。其中，民用運輸機場數量從上年年得241個提升到2025年得270個，地市級行政中心60分鐘到運輸機場得覆蓋率從上年年得74.8%提升到2025年得80%以上。
民航局發展計劃司司長韓鈞介紹：“預計到2025年，民用運輸機場數量達到270個以上，保障起降架次1700萬架次，運輸總周轉量達到1750億噸公里，旅客運輸量9.3億人次，貨郵運輸量950萬噸。”
未來，旅客刷臉出行、行李“門到門”、不同交通方式換乘只需要一次安檢，也將在更多區域落地。按照2035年實現“出行一張臉、物流一張單、通關一次檢、運行一張網、監管一平臺”得五個一目標，《規劃》設計得許多指標都牽涉智慧民航建設得成效。
民航局發展計劃司副司長包毅舉例說：“體現智慧出行得千萬級機場旅客全流程無紙化能力和行李全流程跟蹤服務到2025年分別達到百分百和90%；體現智慧物流得貨運單證電子化率達到80%。”
新冠肺炎疫情暴發前得數據顯示，截至前年年，華夏境外通航65個China得167個城市，國際航線953條；與96個“一帶一路”沿線China簽訂了雙邊政府間航空運輸協定，與其中54個China保持定期客貨運通航。
民航局發展計劃司副司長張清介紹，“十四五”期間，將重點推進“空中絲綢之路”建設和增強國際航空貨運能力兩大工程。“預計到2025年，通航China數量超過70個，其中通航共建‘一帶一路’China數量超過50個；華夏航空企業占華夏國際貨運市場份額超過40%。”
航空樞紐是航空運輸網絡建設得重要支撐。《規劃》明確，推動機場與各類交通方式深度融合，實現樞紐機場軌道接入率達到80%得規劃目標。
