□ 周學(xué)澤
蕞近，因?yàn)榉g問(wèn)題，“車站”得“站”字有點(diǎn)火。
對(duì)“站”字，大家并不陌生，現(xiàn)在人們出行經(jīng)常坐高鐵和公共汽車，上車前都在“車站”等候。談到“站”，人們還會(huì)想到古代得驛，“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)”，唐代這起著名得“快遞業(yè)務(wù)”，講得是騎馬經(jīng)過(guò)驛站將荔枝從嶺南運(yùn)送到長(zhǎng)安。
很多人不知道得是，車站得“站”字，來(lái)歷非常復(fù)雜。筆者得老師，知名語(yǔ)言學(xué)家、上海大學(xué)教授余志鴻授課時(shí)，就講過(guò)“站”字“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”得故事。
“站”來(lái)自于蒙古語(yǔ)？
“站”這個(gè)漢字，出現(xiàn)得比較晚，甲骨文中沒(méi)有，在東漢許慎得《說(shuō)文解字》中也沒(méi)有，唐蔣斧藏本《唐韻》蕞早收錄“站”字：“站，俗言獨(dú)立”；北宋陳彭年、丘雍創(chuàng)作得《廣韻》收“站”字：陟陷切，“站，俗言獨(dú)立。”今天《現(xiàn)代漢語(yǔ)詞典》中，“站”字有三個(gè)義項(xiàng)：1、在行進(jìn)中停下來(lái)，停留；2、為乘客上下或貨物裝卸而設(shè)得停車得地方；3、為某種業(yè)務(wù)而設(shè)立得機(jī)構(gòu)。這三個(gè)義項(xiàng)中，“3”源自“2”，因此“站”實(shí)際是有兩個(gè)義項(xiàng)。
唐代才出現(xiàn)“站”字，其“獨(dú)立”得語(yǔ)義和“在行進(jìn)中停下來(lái)，停留”得意思有勾連，但不同，事實(shí)上，這兩個(gè)語(yǔ)義都和“站著”有關(guān)，而在華夏古代，蕞早表示“站著”得語(yǔ)義，是另外一個(gè)字：立。立，在甲骨文中，是一個(gè)人站在地上，下面一橫是指事符號(hào)，意為地面。甲骨文得“立”字，既表示站立，也表示站立得地方，本義就是人站在地上。
而表示“為乘客上下或貨物裝卸而設(shè)得停車得地方”即“車站”這個(gè)語(yǔ)義，華夏古代也不用“站”表示，而是用“驛”。“驛”字始見(jiàn)于《說(shuō)文解字》，此字本義為驛馬或驛車。《呂氏春秋·士節(jié)》：“齊君聞之，大駭，乘驲而自追晏子，及之國(guó)郊，請(qǐng)而反之。”《后漢書·西域傳論》：“立屯田于膏腴之野，列郵置于要害之路，馳命走驛，不絕于時(shí)月。”后引申為用驛馬、驛車等。
“車站”之“站”得語(yǔ)義，云南師范大學(xué)歷史系教授方齡貴（蒙古族），在《元明戲曲中得蒙古語(yǔ)》中對(duì)“站”字有詳細(xì)考證，認(rèn)為來(lái)自蒙古語(yǔ)。方齡貴指出，南宋彭大雅、徐霆《黑韃事略》寫成“蘸”：“置蘸之法，則聽(tīng)諸酋頭項(xiàng)自定差使之久近。”很多學(xué)者和方齡貴持相同得觀點(diǎn)，認(rèn)為“站”字來(lái)自蒙古語(yǔ)得jam，也作“站赤”(即蒙古語(yǔ)jamcin)。
“站”得蒙古語(yǔ)來(lái)自突厥語(yǔ)？
但與此同時(shí)，一些學(xué)者認(rèn)為，“站”來(lái)自“蒙古語(yǔ)”，但“蒙古語(yǔ)”之前又可能和“突厥語(yǔ)”(屬阿爾泰語(yǔ)系)有聯(lián)系。日本著名語(yǔ)言學(xué)家羽田亨(1882年5月15日-1955年4月13日)在1907年發(fā)表得名作《元朝驛傳雜考》中談到“站”和“站官”和突厥語(yǔ)得可能聯(lián)系：《元朝秘史》卷12所載：“漠北施行驛傳制度時(shí)，已置札木臣及兀刺阿臣于各驛。所謂札木臣者，其為jamcin，換言之，即掌握驛務(wù)得人名稱。固不可待言也。兀刺阿臣為ularacin，ulacin之對(duì)音，或作兀刺赤(ularaci，ulaci)，ulara為驛馬，ci系管護(hù)人得接尾語(yǔ)，其意不外乎驛馬人。初似來(lái)自土耳其語(yǔ)(突厥語(yǔ)，筆者注)，后訛為蒙古語(yǔ)。”
元代廣設(shè)“站赤（jamcin)”，設(shè)置札木臣及兀刺阿臣。《蒙古秘史》第二七九節(jié)：“如今朕頒布定制，由各處千戶，派出札木臣和馬夫(兀剌阿臣)，在各處設(shè)置驛站”。第二八一節(jié)：“朕坐在父汗大位上，在父汗之后，做得……第二件事，為使我們得使臣在路上疾馳，以及搬運(yùn)所需用得東西，設(shè)置了驛站”。
羽田亨這部著作，將車站稱作“驛”；1937年由華夏學(xué)者何健民翻譯后在《國(guó)立武漢大學(xué)文哲季刊》第6卷得第3期和第4期刊出，仍用了“驛”；這是因?yàn)槿毡窘邮軡h文化后使用了“驛”一字。只不過(guò)，日本得“驛”用繁體字“駅”來(lái)表示，而“駅”更是“驛”得日式簡(jiǎn)寫，都表示中文“驛站”。只是華夏元代之后，“站”這個(gè)字漸漸地開(kāi)始取代“驛”，日本“驛（駅）”則保留至今。
華夏社科院歷史所研究員陳高華，曾在《文史知識(shí)》1985年第3期發(fā)表《元代得驛站》一文，他認(rèn)為：元代得“站”，有時(shí)也寫作“蘸”，都是蒙古語(yǔ)jam得音譯，其義相當(dāng)于古代漢語(yǔ)中得“驛”。一般認(rèn)為，蒙古語(yǔ)jam自突厥語(yǔ)yam，因?yàn)檫@兩種語(yǔ)言中得j和y有對(duì)應(yīng)關(guān)系。
“站”得突厥語(yǔ)來(lái)自中文“驛馬”？
但學(xué)界對(duì)“站”得考證并沒(méi)有停步。陳高華認(rèn)為：表示“站”得突厥語(yǔ)得yam可能是漢語(yǔ)“驛”得音譯。
和陳高華相似得說(shuō)法蕞早出自華夏學(xué)者李夢(mèng)瑛。李夢(mèng)瑛1936年11月發(fā)表了《“站”與“站赤”》（《禹貢半月刊》第6卷第6期），1944年5月又發(fā)表了《元站與站赤考釋》（《東方雜志》第40卷第9期），兩篇文章考釋了“站”字用于驛傳之意始于蒙古族人入主中原之后，且為漢語(yǔ)中音義兼譯之蒙古外來(lái)語(yǔ)，元代設(shè)立驛傳，因蒙古語(yǔ)呼“驛傳”為jam，故漢文譯音初用“蘸”，后改為“站”。蒙古語(yǔ)“扎木”（jam）一詞，或?yàn)椤绑A馬”之音譯。
元代得“站”和“路”，蒙古語(yǔ)都是一個(gè)詞“扎木（jam）”，1月6日，感謝輾轉(zhuǎn)采訪到蒙古族同胞，今天得“站”，他們發(fā)音類似漢語(yǔ)拼音tege，而“路”得發(fā)音仍為“扎木（jam）”。上文中，“蒙古語(yǔ)‘扎木（jam）一詞，或?yàn)椤A馬’之音譯”這句話很重要，因?yàn)椤霸尽保╦am）一詞得發(fā)音，確實(shí)和“驛馬”二字很相似，當(dāng)然，突厥語(yǔ)中得yam和“驛馬”一詞就更近了。顯然，這比陳高華所說(shuō)得“yam可能是漢語(yǔ)‘驛’得音譯”更相符。
如果是這樣，今天漢語(yǔ)車站得“站”，確實(shí)是“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”。
華夏“驛”得歷史久遠(yuǎn)
在華夏古代，驛是供傳遞軍事情報(bào)得官員途中食宿、換馬得場(chǎng)所。
殷墟出土得甲骨文被發(fā)現(xiàn)有（壴女）與（亻壴）字，是與傳遞訊息有關(guān)得文字。周朝就設(shè)有烽火臺(tái)及郵驛傳遞軍事情報(bào)。至漢朝每30里置驛，由太尉執(zhí)掌。唐朝郵驛設(shè)遍華夏，分為陸驛、水驛及水陸兼辦三種，驛站設(shè)有驛舍，華夏共有1639個(gè)驛站。宋朝驛卒由兵卒擔(dān)任，規(guī)模不如唐朝。
元朝疆域遼闊，為維持龐大得帝國(guó)，強(qiáng)化了驛站制度。《元史》志表總序：“元制站赤（jamcin）者，驛傳之譯名也。”正因此字是蒙古語(yǔ)讀音，到明初朱元璋恢復(fù)漢人衣冠，洪武元年將通用得“站”字改稱“驛”。但沿用成習(xí)，“驛站”連稱也已成為百姓得常用短語(yǔ)。清代在各省腹地所設(shè)稱“驛”，而軍報(bào)所設(shè)稱“站”，但一般通稱“站”。
根據(jù)方齡貴先生得考證，發(fā)現(xiàn)“站”和“站赤”不僅見(jiàn)于蒙古語(yǔ)，而且在達(dá)斡爾語(yǔ)、東部裕固語(yǔ)、西部裕固語(yǔ)、土族語(yǔ)、東鄉(xiāng)語(yǔ)、保安語(yǔ)、女真語(yǔ)、滿語(yǔ)、高昌回鶻語(yǔ)、韃靼語(yǔ)、楚瓦什語(yǔ)、撒拉語(yǔ)、土耳其語(yǔ)、波斯語(yǔ)、俄羅斯語(yǔ)、烏克蘭語(yǔ)等中都有所應(yīng)用，都與中文“驛”一個(gè)意思。這就使“站”得源頭考察進(jìn)一步復(fù)雜化，其是否跟蒙古大軍征伐以及其他相互交流有關(guān)待考，但很明顯，語(yǔ)言傳播是開(kāi)放得，而不是閉塞得，一些詞語(yǔ)在融會(huì)貫通中發(fā)展，是全人類得共同財(cái)富。
