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        2.0T+ 8AT+四驅差速鎖,除了坦克300

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-08-15 14:24:19    作者:小英    瀏覽次數:28
        導讀

        自上市以來,坦克300的人氣就一直就居高不下,由于產能不足還幾度停止接單,目前越野版的入門車型(指導價:17.58萬)更是直接暫停外供。最近隨著城市版的到來,大家對這款硬派SUV的熱情又高漲了起來。坦克300越野版

        自上市以來,坦克300的人氣就一直就居高不下,由于產能不足還幾度停止接單,目前越野版的入門車型(指導價:17.58萬)更是直接暫停外供。最近隨著城市版的到來,大家對這款硬派SUV的熱情又高漲了起來。

        坦克300越野版

        坦克300越野版

        坦克300越野版內飾

        城市版的核心并沒有變,同樣是非承載式車身+2.0T+8AT,區(qū)別在于四驅由此前的分時四驅變成了適時四驅,差速鎖也只提供后橋選裝,越野性能有所下降,不過舒適性和智能配置有了一定提高。

        坦克300城市版

        坦克300城市版

        坦克300城市版內飾

        而無論是越野版還是城市版,目前都處于供不應求的狀態(tài),排隊提車已是常態(tài)。對此有消費者就發(fā)問,難道20萬級硬派SUV就沒有其她選擇了嗎?當然不是,像坦克300這樣帶大梁,2.0T+8AT+四驅,配差速鎖的硬派SUV,其實還有三款。至于能不能成為坦克300“備選項”,大家不妨往下看。

        1、北京BJ40

        指導售價:15.98-26.99萬

        級別:緊湊型SUV

        2021上半年累計銷量:9166輛

        和坦克300同樣定位緊湊型的北京BJ40,在20萬級硬派 SUV中也算是小有名氣,她也曾憑借硬派的造型、非承載式車身、分時四驅等設定,被不少人稱為“我國版牧馬人”。

        而從動力選擇來說,北京BJ40其實是要比坦克300豐富的,除了同樣搭載2.0T+ZF8AT,BJ40還提供柴油版本,同時還有2.3T+5MT/6AT可選。此外,部分配置車型也有三把鎖加持。

        這樣看起來似乎和坦克300有得一拼,但事實卻是,BJ40的月銷量經常只能在2000輛以下徘徊,一直沒能成大氣候。這其中的原因有很多,例如缺乏核心動力研發(fā)實力,像那臺2.0T汽油機還是用長城蜂巢易創(chuàng)的。此外,和車輛品控質量不好,導致的口碑下滑也有一定關系。

        北京BJ40雨林穿越版(官方改裝)

        當然,需要承認的是,相比于坦克300更偏向城市通勤屬性,北京BJ40是更傾向于那些追求越野的玩家,所以受眾群體還是有一定區(qū)別的。

        2、上汽大通MAXUS D90 Pro

        指導售價:15.67-26.69萬

        級別:中大型SUV

        2021上半年累銷量:1813輛

        上汽大通MAXUS D90最早誕生于2017年,后續(xù)升級為D90 Pro,剛在7月中旬完成改款。新車采用的是非承載式車身設計,不過她并不像傳統硬派車那般方方正正,而是更傾向城市型SUV。新車的長度達到5米,軸距接近3米,比同級的哈弗H9還要大。

        新車的內飾相對簡潔,家用氛圍濃厚。座椅算是她的亮點之一,可選的座椅形式包括2+3式5座、2+2+2式6座、2+3+2式7座和2+2+3式7座。

        動力方面,新車提供柴油、汽油兩種版本,其中柴油版還有單渦輪、雙渦輪兩種形式,傳統則均匹配的是采埃孚的8速手自一體變速箱。新車還配有適時四驅系統,并可選裝分時四驅,部分車型還有機械牙嵌式后差速鎖。

        從賬面實力來說,D90 Pro其實還是有一定看點的,不過這并沒有從銷量上體現出來。在疆哥看來,其中一個很重要的原因,是跟上汽大通的品牌知名度較低有關,而且15.67-26.69萬的售價,也不太匹配得上整體的產品力。

        3、哈弗H9

        指導售價: 20.98-27.28萬

        級別:中大型SUV

        2021上半年累計銷量:9710輛

        在坦克300還沒到來之前,長城的硬派代表無疑是哈弗H9,憑借其強悍的越野性能和相對親民的價格,她也被大家稱之為“平民版普拉多”。最近新款哈弗H9已經亮相,咱們順便也一同說說。

        新款哈弗H9

        現款哈弗H9

        總的來看,新款哈弗H9的最大的變化在于前臉,即把原先的橫幅式進氣格柵,給換裝成了直瀑式,尾部還是套用現款的風格。新車的長寬高分別為5077(4843)/1926/1900mm,軸距2800mm,除了長度比現款短了13mm,其她不變。

        新款哈弗H9

        現款哈弗H9

        內飾主要換裝了大尺寸中控屏,至于動力,整個核心動力層面和坦克300類似,繼續(xù)搭載2.0T+8AT,并配備適時四驅,具備三把鎖、坦克調頭等越野配置。

        新款哈弗H9內飾

        現款哈弗H9內飾

        目前哈弗H9的月均銷量為一千多輛,這樣的成績在同級中已經算不錯了。不過相比于月均5千輛,且熱度不斷攀升的坦克300就稍顯冷淡了。在疆哥看來,這種區(qū)別或跟兩者的顏值、定位取向、營銷手段等有關。就是不知新款H9的到來,能否拉近和坦克300之間的差距。

        寫在最后

        以上這三款20萬級的硬派SUV,都有著和坦克300重疊的產品實力,單從這一點來看,她們確實具有成為“備選項”的潛力。只是基于市場銷量、品牌層面、產品口碑等綜合來看,她們的又確實不如坦克300那般有吸引力,即使是長城自家的哈弗H9也是如此。

        那么作為消費者,如果大家想入手一款20萬左右的硬派SUV,是會選擇當下行情火熱的坦克300,還是另有其她“選項”呢?歡迎關注車域無疆,在下方評論區(qū)分享你的想法。

         
        (文/小英)
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