都說(shuō)城市發(fā)展，交通先行。
地鐵與城市中其他交通工具相比，既快捷又便利，有著無(wú)法比擬的優(yōu)越性。
地鐵就像城市地下的動(dòng)脈，晝夜不息的為城市注入生機(jī)與活力。
要說(shuō)這哈爾濱的地鐵，今年也是消息頻出。
2021年5月12日上午9時(shí)58分，地鐵二號(hào)線列車(chē)從哈北車(chē)輛段鳴笛出發(fā)，標(biāo)志著哈爾濱地鐵2號(hào)線一期正式開(kāi)啟空載“試運(yùn)行”。
2021年6月25日上午9時(shí)58分，地鐵三號(hào)線列車(chē)從哈南車(chē)輛段鳴笛出發(fā)，標(biāo)志著哈爾濱地鐵3號(hào)線二期東南半環(huán)正式開(kāi)啟空載“試運(yùn)行”。
但其實(shí)，咱們老百姓最關(guān)心的，還是這地鐵到底什么時(shí)候通車(chē)？
下面咱們就說(shuō)說(shuō)地鐵“開(kāi)通”前的那些事。
首先，我們要知道空載“試運(yùn)行”需要不少于三個(gè)月的聯(lián)調(diào)時(shí)間，在關(guān)鍵指標(biāo)通過(guò)安全評(píng)估，經(jīng)國(guó)家軌道交通行業(yè)專(zhuān)家評(píng)審提出意見(jiàn)整改后，才能決定載客“試運(yùn)營(yíng)”時(shí)間。
在地鐵開(kāi)通時(shí)間確定前，不妨進(jìn)一步了解下這三個(gè)多月“哈爾濱地鐵”都需要完成哪些“KPI”？
比如：
......
看到這里，你是不是也覺(jué)得，完成這個(gè)“KPI”真的需要一些時(shí)間和力氣呢。
按照空載“試運(yùn)行”需要不少于三個(gè)月的聯(lián)調(diào)時(shí)間來(lái)計(jì)算：
5月12日“試運(yùn)行”的地鐵2號(hào)線預(yù)計(jì)在8月中旬開(kāi)通；
6月25日“試運(yùn)行”的地鐵3號(hào)線二期東南半環(huán)預(yù)計(jì)在9月下旬開(kāi)通。
預(yù)計(jì)不久后會(huì)傳來(lái)好消息，你期待嗎？
地鐵畢竟是民生工程，需要考慮諸多因素，等待是值得的。
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來(lái)源：哈爾濱地鐵網(wǎng)
