15萬(wàn)級(jí)合資SUV，是不少一線城市年輕人的購(gòu)車首選，非常符合他們“人生第一輛車”的需求。她們價(jià)格不會(huì)太高，加之靈活的貸款方案，即使剛工作一兩年的年輕人就可以考慮入手；而且SUV車型夠?qū)嵱茫b載能力強(qiáng)、乘坐空間充裕、有一定通過性能適配他們的多種需求。那么在這個(gè)價(jià)位中，誰(shuí)更適合年輕用戶？我們綜合考慮油耗、動(dòng)力、品質(zhì)、操控后，初步選定了別克昂科拉GX、東風(fēng)日產(chǎn)逍客以及一汽-大眾T-ROC探歌。
本著配置高價(jià)格適中的原則，這次的具體車型將選取昂科拉GX兩驅(qū)豪華型（16.59萬(wàn)）、探歌兩驅(qū)舒適版（16.93萬(wàn)）以及逍客CVT豪華版（16.88萬(wàn)）三款車型。
駕控時(shí)代 動(dòng)力、油耗都要突出
年輕人對(duì)動(dòng)力是有需求的，開起來必須夠爽，而且光開得爽還不夠，如今油價(jià)漲多跌少，燃油經(jīng)濟(jì)性也不能差。
從發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面參數(shù)來看，T-ROC探歌的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和別克昂科拉GX 1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)相差并不大，而2.0L的逍客的動(dòng)力輸出要低了一個(gè)級(jí)別。另外，昂科拉GX和逍客均使用92#汽油，而探歌則需要加95#號(hào)汽油，這用車成本的高低可窺一斑。綜合來看，昂科拉GX在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性的綜合實(shí)力上，有更突出的表現(xiàn)。
別克昂科拉GX搭載了第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高壓直噴、ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)等多項(xiàng)黑科技，從1500rpm開始就可以輸出240N·m的最大扭矩，提速響應(yīng)快，爆發(fā)力十足。在城市駕駛時(shí)，會(huì)明顯的感受到行駛過程中油門響應(yīng)快，速度隨叫隨到，中高速跟車超車隨意自如。而在巡航行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合也十分緊密，平順性出色，同時(shí)能帶來很低的油耗。
底盤調(diào)校雖然比較偏舒，但卻并不是純粹的軟。懸架能夠稀釋掉細(xì)小的顛簸，一定程度上也保留了一些路面回饋。
除了滿足年輕人的駕駛樂趣需求，舒適性昂科拉GX 也做得可圈可點(diǎn)。其NVH表現(xiàn)十分出色，在環(huán)路等快速路行駛時(shí)，無(wú)論是對(duì)風(fēng)噪亦或是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都控制的很好，讓乘坐舒適感大幅提升。
一汽-大眾T-ROC探歌的動(dòng)力組合是大眾經(jīng)典的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7DSG雙離合變速箱。實(shí)際體驗(yàn)下來，這套動(dòng)力總成日常駕駛夠用，在急加速狀態(tài)下，動(dòng)力輸出有些不跟腳，發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入也比較明顯。轉(zhuǎn)向方面，探歌的方向盤指向性很準(zhǔn)，回饋力也相當(dāng)舒服。
逍客采用的是2.0L+CVT的動(dòng)力組合。這套動(dòng)力組合給我的感受是平順性表現(xiàn)不錯(cuò)，比較適合日常的居家代步，但似乎少了點(diǎn)駕駛的激情。其轉(zhuǎn)向手感有一定的虛位，懸架給我的感受調(diào)校偏軟，好處是足夠舒適，壞處是少了些駕駛樂趣。
除了動(dòng)力、油耗，駕駛輔助的配置方面也十分重要。在探歌的配置表上，只有售價(jià)17.08萬(wàn)以上的產(chǎn)品才有搭載主動(dòng)剎車系統(tǒng)，逍客16.88萬(wàn)的車型就已配備了車道偏離預(yù)警和主動(dòng)剎車系統(tǒng)，頂配車型還增加了并線輔助功能。而昂科拉GX除低配車型外，均配備了并線輔助功能，次頂配和頂配車型還搭載了車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車功能。如果參照SAE對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，顯然昂科拉GX具備的智能駕駛輔助功能與主動(dòng)安全配置是三款產(chǎn)品中最為全面的。
智能時(shí)代 科技配置不能少
雖說購(gòu)車預(yù)算只有15W，但在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，沉浸式的體驗(yàn)氛圍還是很重要的，這也是年輕人的一大訴求。
昂科拉GX的內(nèi)飾采用別克家族式的環(huán)抱座艙，以駕駛者為中心，向兩側(cè)延展的懸浮式儀表臺(tái)拓展內(nèi)部橫向空間感；儀表與中控采用連貫一體式無(wú)邊框設(shè)計(jì)，使整體感更強(qiáng)，視覺上不死板。
材質(zhì)搭配方面，膝部以上內(nèi)飾大面積使用皮質(zhì)包裹搭配雙縫線工藝，細(xì)節(jié)方面的考究讓駕乘體驗(yàn)更有品質(zhì)感。同時(shí)，座艙采用別克Quiet Tuning?靜音科技，通過不斷優(yōu)化對(duì)噪音的降低、隔絕、吸收,提升座艙內(nèi)的靜謐性，更能滿足年輕人的需求。
大眾探歌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就很“大眾”，設(shè)計(jì)風(fēng)格過于家族化，氛圍的營(yíng)造少了幾分活力，但是整體的做工還是不錯(cuò)的。逍客的內(nèi)飾比探歌稍顯運(yùn)動(dòng)些，內(nèi)飾撞色的設(shè)計(jì)也有效調(diào)節(jié)了氛圍，方向盤的質(zhì)感與設(shè)計(jì)也頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)，但是實(shí)際操控體驗(yàn)缺少些操控樂趣。
互聯(lián)是現(xiàn)在年輕人的第一剛需，所以支持上網(wǎng)（流量免費(fèi)更佳），可以O(shè)TA升級(jí)、可個(gè)性化的車型自然會(huì)更受推崇，那么大眾探歌、日產(chǎn)逍客、別克昂科拉GX這三款車型哪個(gè)更懂“互聯(lián)”呢？
昂科拉GX搭載了內(nèi)置eConnect互聯(lián)技術(shù)的車機(jī)系統(tǒng)，屏幕尺寸為8英寸；逍客搭載的是Nissan Connect車機(jī)系統(tǒng)，屏幕尺寸為9英寸；至于探歌，兩款低配車型搭載的還是CD機(jī)，兩款中配車型搭載的是6.5寸屏的MIB信息娛樂系統(tǒng)，只有中高配車型，搭載的才是8英寸的MIB信息娛樂系統(tǒng)。
在智能體驗(yàn)上，昂科拉GX、逍客、探歌（兩款低配車型除外）三款產(chǎn)品搭載的車機(jī)系統(tǒng)均能支持語(yǔ)音識(shí)別控制，但在識(shí)別效率與準(zhǔn)確度上，探歌搭載的MIB信息娛樂系統(tǒng)的識(shí)別率是三款車型中較低的，昂科拉GX與逍客則能較好識(shí)別駕駛員的語(yǔ)音指令，并完成相應(yīng)的操作。在車機(jī)互聯(lián)上，逍客在Carplay、Carlife手機(jī)投射技術(shù)的缺失，是許多消費(fèi)者吐槽的地方，而在昂科拉GX和探歌均可實(shí)現(xiàn)Carplay和Carlife手機(jī)投射。
值得一提的是，昂科拉GX全系還搭載了最新升級(jí)的別克eConnect互聯(lián)技術(shù)，在手機(jī)不離身的當(dāng)代，是妥妥的福利了。特別是每年提供OnStar安吉星100G的車載互聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量，更是貼心。
除了前面幾項(xiàng)配置外，昂科拉GX還配備了手機(jī)遠(yuǎn)程操作功能：“車輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)”可在炎炎夏日幫你提前準(zhǔn)備好空調(diào)，“遠(yuǎn)程車門上鎖和解鎖”和“車停位置提示”幫你省去跑腿和尋車的尷尬，還有“實(shí)時(shí)車輛數(shù)據(jù)”、“目的地查詢及發(fā)送”等功能，日常查看更方便快捷。
設(shè)計(jì)前衛(wèi)炫酷 尺寸各有優(yōu)勢(shì)
顏值至上，是如今這一代年輕人在汽車消費(fèi)時(shí)的第一要素。但與以往不同的是，他們除了追求設(shè)計(jì)語(yǔ)言、線條勾勒，還會(huì)全面的通過設(shè)計(jì)，去評(píng)價(jià)一輛車內(nèi)在的裝配工藝。
昂科拉GX的外觀設(shè)計(jì)可能并不是最激進(jìn)的，但設(shè)計(jì)師以大量的圓弧線條和棱角構(gòu)建起的潮流、時(shí)尚的飛翼式家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同樣可以引發(fā)眾多年輕人的共鳴。在細(xì)節(jié)方面，無(wú)論是車身不同鈑金件之間的接縫，還是各個(gè)部位的平整度，都讓我們看到了均勻、細(xì)致的裝配工藝，也凸顯出了更出色的品質(zhì)。
探歌的外觀設(shè)計(jì)著重強(qiáng)調(diào)年輕與時(shí)尚感，前臉的X型設(shè)計(jì)以及兩側(cè)的環(huán)形日間行車燈組辨識(shí)度出眾，為車輛營(yíng)造出了極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，而諸如拼色車身、支持個(gè)性化定制的輪圈顏色以及中置車尾標(biāo)等元素，都是相當(dāng)討喜年輕人的做法。
三輛車之中問世最早的逍客的設(shè)計(jì)并沒有那么激進(jìn)，對(duì)于年輕人來說，這一套設(shè)計(jì)不再具有吸引力了。同時(shí)，這輛車的細(xì)節(jié)裝配工藝，特別是接縫處與前兩者有一定差距。
總結(jié)，大眾探歌、日產(chǎn)逍客、別克昂科拉GX各有側(cè)重，綜合對(duì)年輕人需求的了解與實(shí)際體驗(yàn)感受，別克昂科拉GX的運(yùn)動(dòng)性、時(shí)尚感和品質(zhì)感會(huì)更適合年輕人；探歌雖然中庸，特點(diǎn)不夠明顯，但會(huì)是家人眼中“不出錯(cuò)”的選擇；末代的逍客雖然配置、科技都比較老舊，正奮力追趕競(jìng)品的配置表，但是技術(shù)夠穩(wěn)定，作為“買菜車”比較合適。
