隨著越來越多的品牌開始針對(duì)年輕消費(fèi)者推出主打運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的產(chǎn)品，在年輕化產(chǎn)品的激勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)中，東風(fēng)風(fēng)神也是更新了旗下數(shù)款車型并推出了全新的奕炫MAX車型。作為東風(fēng)風(fēng)神采用全新設(shè)計(jì)、全新平臺(tái)、全新動(dòng)力的新車，奕炫MAX 也是獲得了極高的市場(chǎng)關(guān)注度。今日（9月1日），奕炫MAX也正式上市，新車共推出6款車型，官方市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)在9.39-12.59萬元之間，并推了3年0息、置換補(bǔ)貼等購(gòu)車政策。

主打運(yùn)動(dòng)，設(shè)計(jì)夠犀利

作為一款面向年輕消費(fèi)市場(chǎng)新車，奕炫MAX整體的設(shè)計(jì)相當(dāng)犀利，扁平的車身造型、棱角分明的線條很好的凸顯了自身的運(yùn)動(dòng)感。細(xì)節(jié)方面，奕炫MAX前臉采用了超大尺寸的熏黑進(jìn)氣格柵，內(nèi)部的鍍鉻裝飾也展現(xiàn)出飛翼的視覺效果，營(yíng)造極強(qiáng)的視覺沖擊力。同時(shí)，中網(wǎng)內(nèi)部還鑲嵌了亮眼的MAX標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步提高了辨識(shí)度。同時(shí)，造型造型凌厲的大燈也很好的與進(jìn)氣格柵組融為了一體，搭配車頭兩側(cè)開口巨大的進(jìn)氣口，很好的彰顯了前臉的戰(zhàn)斗氣息。

側(cè)面造型上，奕炫MAX腰線同樣非常犀利，小溜背的造型也很好的凸顯了自己的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。根據(jù)官方介紹，奕炫MAX的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.27cd，優(yōu)于絕大部分同級(jí)別車型。在車身顏色上奕炫MAX也提供了珠光白、騎士黑、星空灰、炫動(dòng)紅以及流光紅五種配色，同時(shí)裝飾條的顏色也可進(jìn)行不同顏色的搭配。

車尾方面，奕炫MAX采用了名為刀刃式的貫穿尾燈，整體犀利的視覺效果依舊。此外，整個(gè)車尾輪廓也采用了類似折紙的線條造型，配合貫穿式尾燈，整體層次感也非常分明。

在運(yùn)動(dòng)、犀利的外觀設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，奕炫MAX的內(nèi)飾同樣個(gè)性且富有科技，其采用了分體式雙液晶屏設(shè)計(jì)，這也是當(dāng)下不少注重科技感車型所采用的布局。在用料方面，奕炫MAX也非常到位。整個(gè)中控臺(tái)面采用了較為軟質(zhì)的搪塑，同時(shí)也有大面積的翻毛皮帶到，而且門板上面也有仿木紋的材質(zhì)使用。總體來說，奕炫MAX整個(gè)內(nèi)飾的用料和科技感營(yíng)造還是非常給力，做到了舒適與實(shí)用的兼顧。

DSMA架構(gòu)打造，寬體優(yōu)勢(shì)凸顯

除了在設(shè)計(jì)上足夠運(yùn)動(dòng)、犀利外，奕炫MAX的“內(nèi)核”也采用了DSMA架構(gòu)打造。根據(jù)官方介紹，DSMA架構(gòu)是東風(fēng)汽車集團(tuán)整合全球優(yōu)勢(shì)資源，面向中高端車型的所打造的專屬高級(jí)模塊化架構(gòu)，是未來東風(fēng)集團(tuán)打造新車的主力平臺(tái)。所以作為DSMA架構(gòu)所打造的首款車型，奕炫MAX也具備了多維高效、燃擎駕享、進(jìn)階智能三大優(yōu)勢(shì)，是當(dāng)下奕炫家族的絕對(duì)主力車型。

在DSMA架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)下，東風(fēng)風(fēng)神也將奕炫MAX定位為“賽道級(jí)寬體家轎”，所以在車身尺寸上奕炫MAX的長(zhǎng)寬高就達(dá)到了4797/1870/1475毫米，軸距2770毫米，這樣的車身大小相較同級(jí)的A+級(jí)車型甚至部分B級(jí)車都有著一定的優(yōu)勢(shì)。這點(diǎn)對(duì)于注重空間的中國(guó)消費(fèi)者來說就非常有吸引力，進(jìn)一步滿足家庭用戶的需求。

馬赫動(dòng)力加持，參數(shù)出眾

奕炫MAX除了首搭DSMA架構(gòu)外，其也是搭載東風(fēng)集團(tuán)全新馬赫動(dòng)力品牌的首款車型，燃油車型和混動(dòng)車型分別載了馬赫1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和馬赫動(dòng)力MHD極·混動(dòng)系統(tǒng)。其中，馬赫1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140千瓦，最大扭矩300牛·米，采用了超低張力活塞環(huán)、輕量化活塞、雙VVT氣門正時(shí)系統(tǒng)、350bar噴射系統(tǒng)、電控渦輪增壓器等一系列技術(shù)，使得其最高熱效率為41.07%，整體不論是技術(shù)還是參數(shù)在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中都是頂尖存在。同時(shí)，馬赫動(dòng)力MHD極·混動(dòng)系統(tǒng)則采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+HD120的48V輕混動(dòng)力，官方百公里油耗低至4.3升，整體的動(dòng)力參數(shù)和燃油經(jīng)濟(jì)性更突出。

在《車壹圈》看來：?jiǎn)螐漠a(chǎn)品力來看，奕炫MAX擁有著外觀設(shè)計(jì)、寬敞的乘坐空間、頂尖的動(dòng)力系統(tǒng)等優(yōu)勢(shì)，綜合產(chǎn)品實(shí)力非常出色，“賽道級(jí)寬體家轎”的自我定位也滿足了當(dāng)下90后消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)和家用需求的兼顧。再放眼當(dāng)下新車頻出的自主運(yùn)動(dòng)家轎市場(chǎng)，奕炫MAX在面對(duì)榮威i5 GT、思皓曜等新車時(shí)也有著極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。毫無疑問，奕炫MAX的上市將加強(qiáng)東風(fēng)風(fēng)神奕炫家族的整體實(shí)力，進(jìn)一步提升東風(fēng)風(fēng)神品牌在市場(chǎng)上的銷量和口碑表現(xiàn)。