冰城商圈停車難的情況引起熱議，市民紛紛反映不僅商圈停車難，小區停車也非常難。對此，記者兵分三路對哈爾濱市小區進行了走訪：老舊小區停二排三排甚至路中間，有時一天收到兩張罰單；新建小區將車都停到了綠化帶里；校區房也因停車不規范導致送孩子上學天天堵車，面臨上班遲到的問題。小區停車一位難求，讓居民倍感焦慮。
老舊小區：停兩排甚至路中間
一天被貼兩張罰單
城市有車一族，特別是一些老舊城區停車位一位難求。
安陽路
5日，記者在道里區海富康城小區安陽街上看到，安陽街的主道上停著20多輛私家車，人行道旁一排私家車，兩排車輛的停放致使道路狹窄，導致短暫的擁堵。
蘇先生家住南崗區宣西小區，屬于老舊小區。由于小區庭院小，停不了幾輛車，每天只能將車停在外邊。蘇先生介紹，晚上很多居民將車停在宣慶街上，幾乎都是雙排三排停車，有時很早就被叫起來挪車，甚至還被貼了罰單，有一次一天被貼了兩次違停告知單。
日前，記者去道外區紅旗（老舊）小區采訪時，因小區內車輛較多，沒有地方停車，只能將車停在小區外，沒過幾天收到了違停短信通知。
文教街
南崗區文教街和革新街交口周邊有多個小區，因為這里屬于多層住宅，沒有地下車位，而且院內空間有限，大部分車主夜間只能將車停在路邊，路邊沒有位置，就停在馬路中間。2日晚，記者在文教街看到，寬敞的馬路只剩下一條車道通行。
居民王先生表示，“我們這兒沒有庭院，車輛只能停在路邊或人行道上，每天都會經歷搶車位大戰。”王先生說，前段時間他把車停在人行道上，一大早就被電話叫醒說要挪車，對方表示停車位是他的，結果因為這事雙方吵了起來，還鬧到了派出所。
新小區：騎道牙子壓綠化帶
院內停滿車
記者調查發現，無論是老舊小區還是新建小區，停車難的問題都非常突出。
4日晚，記者來到松北區永達路，原本雙向4車道的道路因為兩側停了雙排車而變成了2排車道，加上公交車的走走停停，20時這條路依然顯得很擁堵。
托斯卡納小區屬于新小區，院內雖然可以停車，但車輛太多，回去晚就沒有地方了。記者見到車主趙先生時，他正在小區外找車位，他表示，小區外幾乎沒有地方停車了，要停車就得違停雙排，那還不一定能找到停車位，得碰運氣。就算找到了，第二天一大早就得動車，要不然就得被貼罰單。記者隨后來到小區院內，發現小區內橫七豎八停滿了車，有騎著道牙子的、有壓著綠化帶的，只要能停車的地方幾乎都被占上，而且車與車之間的空隙特別小，行人很難通過。
溫先生家住香坊區悅然臻城小區，該小區2017年入戶，屬于新小區。臨街的通鄉街和松海路每天都停放了很多車輛。溫先生表示，小區內有一處空地，很多居民都將車停放在那里，但空地的位置也比較緊張，回來晚了一樣沒有地方停車，一些居民開始“圈占”自己的停車位，有用反光錐的、有用輪胎的。
居住在會展城上城的鄭先生說：“我單位比較忙，每天晚上差不多都需要加班到6點半左右，可7點以后到家，小區里根本別想找到車位，小區里面車一個擠著一個，有時留下的過道也就將將通過一輛車。我有時停完車，還要走1公里多才能回家，有的時候干脆就把車停在路邊雙排了，等一大早還得起來去動車，要不然罰單就來了，天天為了停車這件事精疲力盡的。”
哈爾濱大街
6日5時29分，記者在哈爾濱大街上龍澤金水尚都小區路段看到，不僅人行道被車輛停滿，就連哈爾濱大街的主干道都停放著近20輛私家車。
校區房：小區停車不規范
從車庫出來都難
3日7時許，記者來到中北春城小區看到，道路兩邊都畫了黃道牙，但是路的兩邊也停滿了車。風華中學門前道邊圍起了藍色圍欄，讓本不寬敞的道路更加擁擠，送孩子的車輛排成四排，幾乎無法行進。小區居民周女士說：“圍欄旁還停了一排車，拐彎處就成了最堵點，每天送孩子都沒地兒停車，太鬧心了！”
“早晚高峰，想出和祥路難于登天，7點半左右學生到校，7點不到車庫就開始堵了，光在車庫里就堵40分鐘的事經常發生……”家住中北春城的王先生說，他女兒在和祥路上的風華中學上學，為了孩子上學近，他才買了這處房子，可沒想到，因為小區院里停車不規范，他每天從車庫出來都成難題。“孩子一開學，我們就頭疼，每天都了上班不遲到擔心，每天早高峰熱心鄰居在群里報路況已經成了常事，晚上6點孩子放學，車又進不來了，打車一聽中北春城都說開不進來，只能停在將近一站地遠的地方。”
“一旦超過下午4點半，就別想在小區里找到車位，6點到家，想找到私占的車位都難了，只要開車，晚上從來不敢出去喝酒，代駕回來停車找了一個小時，都沒找到車位，代駕都說，進你家小區比考駕駛證還難，太容易刮了。”吳女士說，“實在受不了了，我買了個車位，漏水、揚灰的水泥地面，一個車位27萬，知道這么差的車位不值這個價錢，但是沒辦法。”
圈占車位、僵尸車
致糾紛不斷
作為城市公共基礎設施的重要組成部分，人行道和綠化帶與市民生活緊密相關。哈爾濱部分小區周邊路段的人行道常被機動車肆意擠占，成了臨時停車場。在南崗區哈爾濱大街、中興大道上人行道板磚頻繁受損，其主要原因都是機動車碾壞導致。據一名人行道養護工作人員介紹，每年破損的步道磚維修，都是一筆不小的支出，損壞了就得維修。甚至還有一些機動車在綠化帶內停車，“毀綠”現象也時有發生。
一些小區周邊汽車修配廠和賣配件的比較密集，而存放配件的僵尸車長時間擠占了不多的公用空間。記者也在走訪中發現，宣化街、十字街、理治街等街路的部分修配廠待維修的車輛不僅占據著停車位，還有裝著配件的“僵尸車”長時間霸占著車位。在宣化街某生鮮超市旁，記者也發現了裝著雜物的貨車長時間停在車位內。
吳先生居住在道外區太平大街維也納河畔新城小區，他說小區內可以停車，但很多車位都被一樓商服的商家霸占著。有一次他晚上8點多回家，發現小區內還有兩個空位，但都放置了反光錐，他一氣之下把反光錐挪開將車停了進去，可第二天早上出門的時候，發現車的前風擋玻璃上放著一張紙條，上面的大概意思是“車位是我的，希望下次不要再停了，否則后果自負。”面對略帶威脅的字樣，吳先生特別生氣，也向物業和執法部門反映過，雖然障礙物沒收了，但沒多久又擺出了其他障礙物霸占車位。
孫先生家住南崗區電纜名苑小區，他告訴記者，他家小區內的停車位也有限，一些鄰居還拿著反光錐廢舊輪胎等一些障礙物霸占車位。孫先生說：“老舊小區停車太難了，院里車位緊張，院外也停滿了車，一次凌晨1點多我開車回來，因沒有停車位，只能將車停在小區內的路中間，凌晨4點就被電話叫起挪車”。
沒有物業管理的小區，可隨意停放。有物業管理的小區，能控制一些外來車輛的停放，讓小區有一個良好的停車秩序，但一些市民反映，個別物業公司的管理卻有點過頭了。
周先生介紹，他之前在松北區糖廠小區租住一民宅，自己有一輛私家車，車輛錄入進入小區，物業要求拿著租房合同還有房主身份證、產權證到物業辦理車牌錄入，竟然還收了2000元的押金，工作人員解釋說怕不是該小區常住用戶，如果開的是單位車輛，工作人員還要求去單位開證明。
因停車引發的糾紛也不在少數，記者從警方獲悉，今年2月在南崗區陽光家園小區，因停車問題，兩個人竟然大打出手，致一人重傷。
記者：黃迎峰 肖勁彪 史天一
攝影：黃迎峰 肖勁彪 史天一
來源： 黑龍江日報
