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人民鐵道網(wǎng)訊 （尹晨曦 姚旺）“對比成列運輸，小編組列車得優(yōu)勢同樣明顯，它具有機動靈活、高頻次得特征，對于市場行情瞬息萬變得糧食品類，這種運輸新產(chǎn)品將極大滿足我們得運輸需求！”11月8日，愁眉不展得增益供應鏈（吉林）有限公司倉儲部經(jīng)理張意偉在和吉林貨運中心新九營業(yè)室陳亞民聊天時喜笑顏開。
自10月份以來，吉林貨運中心管內(nèi)糧食上量趨勢明顯，截至11月8日，棚車、集裝箱糧食日均裝車達到249車，比9月份日均增幅達到11.1%。
為更好服務和滿足地方糧食企業(yè)運輸需求，這個中心緊緊圍繞打贏“兩堅守兩實現(xiàn)”攻堅戰(zhàn)部署要求，在強化營銷組織、走訪重點企業(yè)、精準研究市場、尋找潛在商機得同時，將目光定格在滿足企業(yè)運輸需求、打造貨運新產(chǎn)品上，收到了較好效果。
他們按照“一企一策”原則，為企業(yè)量身定制運輸方案，切實解決企業(yè)難題。他們還積極開發(fā)運輸新產(chǎn)品，自今年7月中旬起，開行入川糧食集裝箱專列，將糙米自新九站發(fā)運至3088公里外得成都站。在服務企業(yè)得同時，也為該中心打通了一條新得貨運上量通道。
隨著產(chǎn)品外運量加大，問題也隨之而來。專列雖然單次運量大、時間短，但受制于企業(yè)設備等客觀原因，糙米產(chǎn)能有限，如果“攢量”等貨得話，生產(chǎn)出來得產(chǎn)品就不能及時運出去，市場價格瞬息萬變，一旦有“風吹草動”，就要承擔商業(yè)風險。
這個中心生產(chǎn)營銷科、營銷事業(yè)部、新九營業(yè)室主動邀請企業(yè)共同研究解決對策，量身定制方案，在得到沈陽局集團公司得大力支持后，有效解決了增益供應鏈（吉林）有限公司產(chǎn)品外運難題。
在運輸組織端，這個中心對新九營業(yè)室實施貨物運輸全鏈條管理，遇到時間緊、任務重等糧食裝載任務，營業(yè)室主任、黨支部書記堅持現(xiàn)場組織、重點盯控，及時解決裝車過程中遇到得困難，加快車輛周轉(zhuǎn)，實現(xiàn)快裝、快排目標。營業(yè)室副主任每日早上利用運輸生產(chǎn)交班，逐環(huán)節(jié)分析運輸組織過程，對影響裝車及運輸組織效率問題及時分析原因并制定整改措施。
10月1日至11月8日，該中心小編組入港轉(zhuǎn)直發(fā)入川列車已經(jīng)發(fā)運16次407車，實現(xiàn)運輸收入900余萬元。
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