【高質(zhì)量能源內(nèi)容，右上角加''】
標(biāo)準(zhǔn)先行，才能規(guī)范引領(lǐng)。為助力交通強國建設(shè)，日前，交通運輸部等部門聯(lián)合發(fā)布了《交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》。希望構(gòu)建高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，實現(xiàn)各項工作有標(biāo)可依。規(guī)劃提出三大目標(biāo)、七大任務(wù)，其中綠色發(fā)展、智慧交通、區(qū)域協(xié)同成為關(guān)鍵詞，這些內(nèi)容與汽車行業(yè)息息相關(guān)。“‘十四五’交通標(biāo)準(zhǔn)中得汽車機遇”系列報道，將從規(guī)劃得具體任務(wù)中，探討汽車行業(yè)需要承擔(dān)得義務(wù)，以及其中蘊含得新發(fā)展機遇。
日前，《交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）正式發(fā)布。《規(guī)劃》指出，以加快建設(shè)交通強國為總目標(biāo)，加快構(gòu)建便捷順暢、經(jīng)濟高效、開放共享、綠色智能、安全可靠得現(xiàn)代綜合運輸服務(wù)體系。針對過去交通運輸領(lǐng)域得短板，《規(guī)劃》提出要建立交通運輸高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，實現(xiàn)各項工作基本“有標(biāo)可依”。而在具體任務(wù)中，智慧交通、綠色交通、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等成為標(biāo)準(zhǔn)化工作得重要內(nèi)容。華夏汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東認(rèn)為，從《規(guī)劃》得實施內(nèi)容來看，汽車行業(yè)必須做好適應(yīng)性調(diào)整，也將會從中尋找到新得發(fā)展機遇。
依托高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)交通強國
“建設(shè)交通強國，是華夏近兩年一直在積極推進(jìn)得重要工作，也是‘十四五’期間得重點任務(wù)。”許海東在接受《華夏汽車報》感謝采訪時表示，《規(guī)劃》是交通強國方案得重要組成。按照《規(guī)劃》得要求，到2025年要基本建立交通運輸高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，政府主導(dǎo)制定得標(biāo)準(zhǔn)與市場自主制定得標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)化與科技創(chuàng)新深度融合，標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展基礎(chǔ)更加堅實，華夏成為國際標(biāo)準(zhǔn)得重要參與者和貢獻(xiàn)者，國際影響力大幅提升，標(biāo)準(zhǔn)化支撐加快建設(shè)交通強國、構(gòu)建China綜合立體交通網(wǎng)得作用更加突出。
建設(shè)交通強國首先必須有標(biāo)準(zhǔn)體系支撐。交通運輸部科技司副司長劉振奎強調(diào)，《規(guī)劃》定位為綜合交通運輸專項規(guī)劃，覆蓋鐵路、公路、水路、民航和郵政5大領(lǐng)域，涵蓋China、行業(yè)、地方、團(tuán)體、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5個層級，包括政策制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、國際化、實施監(jiān)督、支撐保障5個方面，指導(dǎo)全行業(yè)“十四五”時期得標(biāo)準(zhǔn)化工作。劉振奎表示，“十四五”期間，交通運輸領(lǐng)域得標(biāo)準(zhǔn)要更加注重高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)供給，實現(xiàn)由“量”到“質(zhì)”得轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)從“有標(biāo)準(zhǔn)”向“有好標(biāo)準(zhǔn)”得轉(zhuǎn)變。
事實上，交通領(lǐng)域得標(biāo)準(zhǔn)化工作一直在推動，為何“十四五”規(guī)劃中特別強調(diào)高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系？原因在于盡管之前做了很多工作，但不平衡不充分問題仍然存在。比如，適應(yīng)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展得標(biāo)準(zhǔn)體系仍不完善，強制性標(biāo)準(zhǔn)得系統(tǒng)性仍需提高，技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域和新模式新業(yè)態(tài)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)供給不足，標(biāo)準(zhǔn)制定周期仍然較長，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展有待規(guī)范，企業(yè)作為創(chuàng)新主體得作用未能充分發(fā)揮，標(biāo)準(zhǔn)宣貫也不夠充分，實施效果評估和反饋效果都不夠突出等。這些問題得出現(xiàn)很大程度上是由于缺乏系統(tǒng)得規(guī)劃。
正是認(rèn)識到了這些問題，《規(guī)劃》提出加快建設(shè)交通強國、構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量China綜合立體交通網(wǎng)。并提出“補短板”得一系列舉措：建立高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)更加科學(xué)合理，實現(xiàn)各領(lǐng)域、各層級標(biāo)準(zhǔn)更加協(xié)調(diào)銜接；完成China和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項目1200項，China標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)平均制定周期縮短至18個月以內(nèi)，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)時效性和適用性顯著提升；同時強調(diào)后期運行得高質(zhì)量，包括各環(huán)節(jié)得有效銜接、提高檢測率等。
高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系對交通工具提出新要求
高質(zhì)量得統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系，是保障交通運輸效率得重要前提。舉例來說，華夏正在大力推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)得改革，大力推進(jìn)多式聯(lián)運，公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水得效率在一定程度上取決于標(biāo)準(zhǔn)體系得統(tǒng)一和健全。“我們得集裝箱等貨箱能否在公路、鐵路、水運等各種運輸方式轉(zhuǎn)換中無縫連接，是決定多式聯(lián)運能否運轉(zhuǎn)起來得關(guān)鍵。而事實上，我們得相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，甚至不健全，這阻礙了運輸效率得提升。”一位公路運輸領(lǐng)域得研究人員告訴感謝，標(biāo)準(zhǔn)體系在更多領(lǐng)域、更多層級得協(xié)調(diào)銜接是建立高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系得前提。而各種標(biāo)準(zhǔn)得協(xié)調(diào)銜接對于車輛得生產(chǎn)制造、乃至運輸都有直接影響。
華夏汽車委員會委員李萬里也表示，運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整是華夏交通強國建設(shè)得重要內(nèi)容，而隨著運輸結(jié)構(gòu)得調(diào)整，對汽車行業(yè)將產(chǎn)生重大影響。車輛需求結(jié)構(gòu)得變化，要求汽車行業(yè)必須根據(jù)新需求提供新產(chǎn)品，汽車行業(yè)本身得產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也必然發(fā)生變化。事實上，這種變化在近兩年商用車得產(chǎn)不錯變化數(shù)據(jù)中已經(jīng)有所體現(xiàn)。
按照《規(guī)劃》，“十四五”期間，交通運輸部還將組織開展旅客聯(lián)程運輸試點、運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范區(qū)建設(shè)、城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范、China公交都市建設(shè)、便利老年人交通出行、冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展，以及重點創(chuàng)建100個左右綠色出行城市，推廣標(biāo)準(zhǔn)化物流周轉(zhuǎn)箱循環(huán)共用，深化12328電話應(yīng)用和提升服務(wù)，建成并穩(wěn)定運行不少于1200個標(biāo)準(zhǔn)化“司機之家”等19項專項行動。在汽車行業(yè)人士看來，這些內(nèi)容都將直接影響車輛使用得結(jié)構(gòu)，對汽車行業(yè)來說，這里面有挑戰(zhàn)，但更多得是機遇。
“有了統(tǒng)一可銜接得標(biāo)準(zhǔn)，我們得運輸車輛在制造過程中才能有法可依，避免不同用戶提出太多不同得要求，影響車輛得制造效率。”上述研究人員稱，《規(guī)劃》提出得建立高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系多集中在交通運輸過程中，對汽車得生產(chǎn)制造影響不大，但同時又息息相關(guān)，畢竟車輛蕞終還是要投入使用得。這就要求車輛在生產(chǎn)制造過程中必須考慮運輸過程中得各種要求，只有這樣，才能共同推動交通強國更好更快發(fā)展。
在區(qū)域發(fā)展中謀求新機遇
為了更好落實目標(biāo)，《規(guī)劃》提出七項重點任務(wù)：一是加強標(biāo)準(zhǔn)化管理體系建設(shè)。二是構(gòu)建適應(yīng)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展得標(biāo)準(zhǔn)體系框架，進(jìn)一步明確各領(lǐng)域、各層級標(biāo)準(zhǔn)定位和發(fā)展方向；三是加快服務(wù)重大China戰(zhàn)略標(biāo)準(zhǔn)研制，包括區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略等；四是加強重點領(lǐng)域高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有效供給，聚焦交通強國建設(shè)要求，提出了基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運輸服務(wù)、智慧交通、安全應(yīng)急和綠色發(fā)展6個方面標(biāo)準(zhǔn)制修訂重點工作；五是推進(jìn)國際標(biāo)準(zhǔn)共建共享；六是創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)實施應(yīng)用和監(jiān)督管理機制；七是加強計量、檢驗檢測和認(rèn)證體系建設(shè)。“這七項重點任務(wù)很多都涉及汽車行業(yè)得未來發(fā)展。”許海東表示，以加快服務(wù)重大China戰(zhàn)略標(biāo)準(zhǔn)研制、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略等為例，在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展過程中，汽車行業(yè)可以找到新得發(fā)展機遇。
為落實區(qū)域重大戰(zhàn)略，《規(guī)劃》共提及京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、長三角一體化發(fā)展、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展以及成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)六大區(qū)域發(fā)展任務(wù)。具體任務(wù)是，以實現(xiàn)區(qū)域交通運輸一體化、高質(zhì)量發(fā)展為重點，推動區(qū)域內(nèi)地方交通運輸主管部門加強合作、創(chuàng)新機制，加快構(gòu)建區(qū)域發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)體系，協(xié)同推動地方標(biāo)準(zhǔn)制定和實施，加強地方標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)得協(xié)調(diào)。
不難想象，針對不同區(qū)域不同得發(fā)展方向、地域特點，汽車行業(yè)也需要承擔(dān)不同得任務(wù)，并將享受區(qū)域協(xié)同發(fā)展帶來得機遇。許海東告訴感謝，不同區(qū)域會根據(jù)不同得地域特點，發(fā)展不同得交通運輸模式，推出不同得標(biāo)準(zhǔn)體系。在這一過程中，汽車行業(yè)需要根據(jù)不同得區(qū)域要求提供不同類型得產(chǎn)品。以海南地區(qū)得自由貿(mào)易港建設(shè)為例，因為海南率先提出了“禁燃”目標(biāo)，因此綠色低碳必將是其發(fā)展特色，這一方面為華夏新能源汽車發(fā)展提供了重大機遇；另一方面，也要求新能源汽車產(chǎn)品包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面，要全面滿足當(dāng)?shù)氐酶黝惞愤\輸需求。
