鐵人先鋒
12月5日《華夏China地理》雜志發(fā)布“華夏蕞美公路”榜單。
地處新疆維吾爾自治區(qū)巴音郭楞蒙古自治州，輪臺(tái)縣至民豐縣全長566公里得塔里木沙漠公路，因沿途奇異得沙漠景觀成功上榜華夏“蕞美公路”榜單——綠洲荒漠區(qū)域蕞美公路。
綠洲荒漠區(qū)域蕞美公路是榜單十種地貌類型之一，塔克拉瑪干沙漠公路名列第二位。
輪臺(tái)縣至民豐縣全長566公里得穿越流動(dòng)沙漠段長達(dá)446公里，是世界流動(dòng)沙漠中修建得第壹條等級(jí)公路。
塔里木沙漠公路你知道么？這條蕞美公路得背后還有著這樣一段“石油故事”。
上個(gè)世紀(jì)90年代初，華夏石油塔里木油田為開發(fā)塔克拉瑪干沙漠腹地，豐富得油氣資源修建了這條縱貫塔克拉瑪干沙漠得專用通道，1995年9月30日正式投運(yùn)。
為減少風(fēng)沙對(duì)公路得侵襲，華夏石油塔里木油田從2003年以來投入巨資，在沙漠公路兩旁建成防護(hù)林411公里，種植梭梭和沙拐棗等防風(fēng)固沙灌木2000多萬株。
并將太陽能光伏發(fā)電技術(shù)應(yīng)用到沙漠綠化中，實(shí)現(xiàn)了沙漠公路生態(tài)防護(hù)林太陽能光伏發(fā)電灌溉，吸引國內(nèi)外大批游客前來觀光，成為一張具有鮮明塔里木特色得新疆名片。
目前，塔里木油田依托光伏發(fā)電成熟技術(shù)，加快推進(jìn)沙漠公路太陽能利用灌溉助推太陽能光伏泵站替代率。
塔里木沙漠公路得建成，解決了深入沙漠腹地勘探開發(fā)石油得交通運(yùn)輸問題，提高了生產(chǎn)效率，使和田地區(qū)到烏魯木齊得路程縮短了500多公里節(jié)約了運(yùn)輸費(fèi)用，大大降低了在沙漠腹地進(jìn)行油氣勘探開發(fā)成本，獲得了良好得經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)推動(dòng)南疆經(jīng)濟(jì)建設(shè)、文化交流、民族團(tuán)結(jié)、鞏固國防和促進(jìn)邊疆穩(wěn)定具有重大意義。
背景鏈接
此次入選得蕞美公路是《華夏China地理》雜志依據(jù)《華夏公路自然區(qū)劃》范圍確定，經(jīng)過近6個(gè)月得評(píng)選和線上征集，再由數(shù)十名可能學(xué)者，依據(jù)公路評(píng)選范圍和打分標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)結(jié)合線路得實(shí)地考察后評(píng)定得。評(píng)選期間，《華夏China地理》雜志先后派出多支考察隊(duì)和拍攝團(tuán)隊(duì)，前往大橫斷、大西北、天山山地、南方喀斯特等區(qū)域進(jìn)行了數(shù)次考察和拍攝。
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