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        第五次擴(kuò)建江北機(jī)場(chǎng)_還要花450億建新機(jī)場(chǎng)_重

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-02-21 04:37:54    作者:微生金勝    瀏覽次數(shù):54
        導(dǎo)讀

        感謝時(shí)代周報(bào) :劉文杰成都邁入“雙國際機(jī)場(chǎng)時(shí)代”不到一年,重慶也在摩拳擦掌,準(zhǔn)備建設(shè)新機(jī)場(chǎng)。2月11日,重慶市交通工作會(huì)提到,將加快重慶新機(jī)場(chǎng)主體工程預(yù)可研(預(yù)備可行性研究計(jì)劃)、可研等前期

        感謝時(shí)代周報(bào) :劉文杰

        成都邁入“雙國際機(jī)場(chǎng)時(shí)代”不到一年,重慶也在摩拳擦掌,準(zhǔn)備建設(shè)新機(jī)場(chǎng)。

        2月11日,重慶市交通工作會(huì)提到,將加快重慶新機(jī)場(chǎng)主體工程預(yù)可研(預(yù)備可行性研究計(jì)劃)、可研等前期工作,力爭開工新機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐。

        重慶建新機(jī)場(chǎng)得構(gòu)想逐步落地。

        重慶曾在去年11月發(fā)布招標(biāo)公告,透露新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目地址位于“璧山正興鎮(zhèn)和丁家街道范圍內(nèi)”。因此,外界將新機(jī)場(chǎng)稱為“重慶正興機(jī)場(chǎng)”。

        重慶夜景 圖源:視覺華夏

        根據(jù)重慶發(fā)布得民航發(fā)展“十四五”規(guī)劃,重慶新機(jī)場(chǎng)計(jì)劃總投資450億元,將新建二條跑道,按2035年旅客吞吐量4000萬人次配套建設(shè)相關(guān)設(shè)施,計(jì)劃“十四五”期間開工建設(shè)。

        從投資總額和旅客吞吐量來看,重慶新機(jī)場(chǎng)對(duì)標(biāo)得將是很可以別得4F機(jī)場(chǎng),可以起降各類大型飛機(jī)。

        據(jù)時(shí)代周報(bào)感謝統(tǒng)計(jì),目前國內(nèi)已經(jīng)建成并投入運(yùn)營得4F機(jī)場(chǎng)至少有20座,其中北京、上海、成都均有兩座4F機(jī)場(chǎng),重慶江北國際機(jī)場(chǎng)也屬于4F級(jí)機(jī)場(chǎng)。

        如果新機(jī)場(chǎng)建成,重慶將和成都一樣,邁入“雙國際機(jī)場(chǎng)”城市得序列。

        未來,在京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)都在積極建設(shè)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群得格局中,擁有4座4F機(jī)場(chǎng)得成渝地區(qū)能否走在前列,成為國內(nèi)機(jī)場(chǎng)群得“帶頭大哥”?

        老機(jī)場(chǎng)已擴(kuò)建5次

        提到重慶得新機(jī)場(chǎng),就不得不說重慶得江北國際機(jī)場(chǎng)(簡稱“江北機(jī)場(chǎng)”)。

        在華夏240余個(gè)機(jī)場(chǎng)中,2021年客流量超過千萬級(jí)得機(jī)場(chǎng)不到30個(gè)。而在千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)中,江北機(jī)場(chǎng)又是較為忙碌得機(jī)場(chǎng)之一。

        重慶江北國際機(jī)場(chǎng) 圖源:視覺華夏

        據(jù)航空技術(shù)提供商飛常準(zhǔn)測(cè)算,2021年江北機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量3576萬人次,排在華夏第四,僅次于廣州白云機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)。

        江北機(jī)場(chǎng)在1990年1月建成投入使用。初期,江北機(jī)場(chǎng)得設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)僅為年旅客吞吐量100萬人次。

        30余年間,江北機(jī)場(chǎng)先后進(jìn)行5次擴(kuò)建,旅客吞吐量不斷邁上新臺(tái)階。

        2006年,江北機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破800萬人次,步入華夏10大機(jī)場(chǎng)行列;2007年突破1000萬人次,2012年突破2000萬人次,2015年突破3000萬人次,2018年突破4000萬人次。

        到前年年,江北機(jī)場(chǎng)得旅客吞吐量達(dá)到4479萬人次,達(dá)到近年峰值。

        上年年11月,江北機(jī)場(chǎng)五期擴(kuò)建工程開工,這也是該機(jī)場(chǎng)蕞后一次大規(guī)模擴(kuò)建。

        這次擴(kuò)建完成后,江北機(jī)場(chǎng)將形成4條跑道、4座航站樓布局,滿足年旅客吞吐量8000萬人次。

        廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授綦琦向時(shí)代周報(bào)感謝分析,從江北機(jī)場(chǎng)目前得位置和空域限制來看,未來擴(kuò)容得能力有限。

        “近幾年,重慶大力發(fā)展高端制造業(yè),需要更強(qiáng)得航空運(yùn)輸能力來支撐。”綦琦認(rèn)為,成渝一體化是China西部大開發(fā)戰(zhàn)略得重要內(nèi)容,也是重慶新機(jī)場(chǎng)建設(shè)得必要性之一。

        新機(jī)場(chǎng)總投資450億元 圖源:視覺華夏

        對(duì)此,重慶民航發(fā)展“十四五”規(guī)劃提到,機(jī)場(chǎng)綜合保障能力不足,江北機(jī)場(chǎng)設(shè)施容量趨于飽和,地區(qū)空域資源緊張。

        根據(jù)上述規(guī)劃,“十四五”期間,重慶將規(guī)劃新增重慶新機(jī)場(chǎng)——初期將以國內(nèi)客運(yùn)為主,重點(diǎn)保障全貨機(jī)貨運(yùn)。

        規(guī)劃還提到,“江北國際機(jī)場(chǎng)、重慶新機(jī)場(chǎng)與雙流機(jī)場(chǎng)和天府機(jī)場(chǎng)共同打造雙核驅(qū)動(dòng)、內(nèi)陸引領(lǐng)得國際航空門戶樞紐體系”。

        站上世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群C位?

        重慶新機(jī)場(chǎng)進(jìn)入了更高層面得規(guī)劃。

        《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)規(guī)劃綱要》提出,推進(jìn)重慶江北國際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建,規(guī)劃研究重慶新機(jī)場(chǎng)建設(shè),提升重慶國際樞紐功能。

        然而,在2021年12月華夏民用航空局等部門聯(lián)合發(fā)布得《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》中,重慶新機(jī)場(chǎng)并未出現(xiàn)在China“十四五”時(shí)期運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目名單中。

        但上述規(guī)劃在“支撐西部大開發(fā)形成大開放新格局”部分提到,推進(jìn)成渝世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展,規(guī)劃研究建設(shè)重慶新機(jī)場(chǎng)。

        民航業(yè)內(nèi)人士林智杰在接受時(shí)代周報(bào)感謝采訪時(shí)認(rèn)為,重慶新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目前期工作已在推進(jìn),按照民航規(guī)劃,預(yù)計(jì)會(huì)在在“十五五”期間建成投用。

        “重慶新機(jī)場(chǎng)建成之后,成渝地區(qū)擁有四個(gè)機(jī)場(chǎng),意味著成渝城市群得民航保障能力得到了提高,特別是國際化發(fā)展得支撐力相比較強(qiáng)”,林智杰說道。

        對(duì)于成渝地區(qū)來說,打造世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群,離不開經(jīng)濟(jì)實(shí)力得支撐。

        “十三五”以來,成渝地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長8%以上、占華夏比重持續(xù)提升,上年年底常住人口接近9800萬人、相當(dāng)于西部地區(qū)其他城市群人口總和。

        成渝地區(qū)還擁有門類齊全、產(chǎn)業(yè)鏈完整得飛機(jī)制造業(yè)。從設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造,到維修,均有頭部企業(yè)落戶。

        2021年6月27日,成都天府國際機(jī)場(chǎng)正式啟航,成都邁入“雙國際機(jī)場(chǎng)時(shí)代” 圖源:視覺華夏

        而在機(jī)場(chǎng)群方面,成渝地區(qū)也初具規(guī)模。

        其中,四川區(qū)域除雙流國際機(jī)場(chǎng)、天府國際機(jī)場(chǎng),還在綿陽、自貢、瀘州等地布局了10多個(gè)機(jī)場(chǎng);重慶已形成以江北國際機(jī)場(chǎng)為主體,以萬州、黔江、巫山、武隆機(jī)場(chǎng)為支撐得“一大四小”機(jī)場(chǎng)格局。

        “成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和其他得三個(gè)世界級(jí)城市群相比,有自己得特色。”林智杰認(rèn)為,像京津冀,長三角都是一個(gè)可能嗎?核心,粵港澳是多個(gè)核心,而成渝是一個(gè)典型得雙核城市圈,成都和重慶兩個(gè)核心。

        林智杰認(rèn)為,成都和重慶都是“一市兩場(chǎng)”(備注:指一個(gè)城市擁有兩座大型機(jī)場(chǎng))得民航布局,從城市群得角度來看,成渝得民航布局在國內(nèi)四大城市群里是唯一得,但成渝地區(qū)兩個(gè)城市四個(gè)機(jī)場(chǎng),而且四個(gè)都是大型機(jī)場(chǎng),要做到合理分工協(xié)作,這樣才能發(fā)揮更大得效用。

        去年5月,民航局局長馮正霖在重慶參加座談會(huì)時(shí),針對(duì)“打造什么樣得成渝地區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群”問題時(shí)強(qiáng)調(diào),成渝要與其他三大機(jī)場(chǎng)群(備注:京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū))形成功能互補(bǔ)、優(yōu)勢(shì)疊加、相互支撐得協(xié)調(diào)發(fā)展格局。

        要站上世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群C位,成渝地區(qū)無疑還需要付出巨大得努力。

         
        (文/微生金勝)
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