2019年是新能源汽車補(bǔ)貼退坡的一年，幾乎所有的新能源汽車在這一年都遭到了銷量“斷崖式”下跌，顯然，只靠“奶”的孩子是長不大的，只有讓它他感受到現(xiàn)實(shí)的殘酷才能茁壯成長，退坡有退坡的道理，一味地扶持換不來技術(shù)上的進(jìn)步和科技上的創(chuàng)新，只有經(jīng)過殘酷市場檢驗(yàn)過后存活下來的新能源車企才是人們需要的車企。在接下來的2020年，依然會(huì)保持2019年的補(bǔ)貼政策，為了應(yīng)對全新的市場格局，奇瑞汽車將會(huì)在2020年上半年推出基于純電動(dòng)平臺打造的S61。

奇瑞S61的亮點(diǎn)是特立獨(dú)行的外觀設(shè)計(jì)，它的車身輪廓七分運(yùn)動(dòng)、三分時(shí)尚，大體上有些保時(shí)捷卡宴的既視感，細(xì)節(jié)上又有一些區(qū)別，初次看到它就像初次看到領(lǐng)克01一樣，十分驚艷，想不到一向走成熟穩(wěn)重路線的奇瑞汽車會(huì)推出如此年輕運(yùn)動(dòng)的SUV。正是這種“另辟蹊徑”的改變，才讓很多汽車媒體把它稱為奇瑞版“保時(shí)捷”或者說是國產(chǎn)版“保時(shí)捷”，不看車標(biāo)只看外觀的話，還真有一種百萬豪車的既視感。

S61是奇瑞首款“換新標(biāo)”的車型，它在奇瑞車標(biāo)外增加了一塊盾形包圍，內(nèi)部由蜂窩狀飾條點(diǎn)綴，看上去更有設(shè)計(jì)感和檔次感。它的長寬高分別為4630*1919*1650mm，軸距為2830mm，是短車身+長軸距的設(shè)計(jì)，至于是緊湊型SUV還是中型SUV，這就要看奇瑞汽車為其定位了，如果按照車身尺寸劃分的話，就是緊湊型SUV，如果按照軸距劃分的話，就是中型SUV。

S61采用了全鋁車身打造，這種輕量化的設(shè)計(jì)可以降低電耗，讓最大續(xù)航里程得到最大發(fā)揮，據(jù)悉，它的最大續(xù)航里程達(dá)到了600km，在前后雙電機(jī)的加持下，可以實(shí)現(xiàn)9秒內(nèi)破百，而且單電機(jī)可以單獨(dú)工作，只用后電機(jī)行駛的話，就是后驅(qū)車，只用前電機(jī)行駛的話，就是前驅(qū)車，雙電機(jī)共同工作就是四驅(qū)車。多重設(shè)定進(jìn)一步提升了它的駕駛樂趣。

S61的內(nèi)飾極具科技感，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)、往駕駛員方向傾斜的換擋手柄、平底D形方向盤……進(jìn)一步提升了它的設(shè)計(jì)感。在配置上，L2.5級自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、AI智能鑰匙、人臉識別、空中升級等，絕對走在了科技最前沿。總體上來說，奇瑞S61是一款實(shí)力不容小覷的顏值擔(dān)當(dāng)。