12月30日電 據商務部網站消息，商務部對外貿易司發(fā)布《中國汽車貿易高質量發(fā)展報告》(以下簡稱《報告》)。據該《報告》內容摘要，與2002年相比，中國汽車產業(yè)國際競爭力顯著提高，整體競爭力超過韓國，與德國、日本、美國的差距也大幅縮小。
資料圖為福建省永安市，工作人員在中科動力(福建)新能源汽車有限公司生產線上工作。中新社記者 張斌 攝《報告》指出，目前，中國已形成了全球一流的汽車制造體系、國內企業(yè)加快“走出去”步伐、外貿環(huán)境持續(xù)改善、進口汽車市場長期向好，為汽車貿易高質量發(fā)展提供了有力支撐。
《報告》顯示，在國際方面，當前全球經濟增速放緩，汽車產品國際需求低迷，2018年全球汽車產銷出現2010年以來的首次下滑，包括美歐日等主要汽車市場均出現負增長；全球經貿規(guī)則加快重構，影響汽車產業(yè)鏈、供應鏈布局，貿易自由化便利化與保護主義并行；全球汽車技術法規(guī)加嚴，新能源汽車出口迎來機遇。
在國內方面，貿易和投資自由化便利化不斷推進，商品和要素流動型開放向規(guī)則制度型開放加快轉變，為汽車貿易高質量發(fā)展提供了有利環(huán)境。企業(yè)更加重視技術研發(fā)、產品質量、品牌建設和用戶體驗，經營質量不斷提升，中國汽車產業(yè)和市場步入提質升級新階段。
《報告》指出，近年來中國汽車貿易高質量發(fā)展所取得成績主要包括以下幾個方面：
——貿易規(guī)模穩(wěn)中有升。2013-2018年，中國汽車產品出口總額從460億增長至606億美元，占全球汽車產品出口額比例從3.4%提升至3.9%，年均增速超過德國、美國、韓國、日本等國家。市場布局日趨優(yōu)化。2018年，中國對“一帶一路”沿線國家整車出口額占比超過67%。對歐、美、日等發(fā)達出口也呈現上升趨勢。
——產品結構不斷改善。2018年，中國整車出口平均單價為1.5萬美元，較2013年增長10.6%。新能源汽車出口快速增長，產品附加值高，部分出口至歐洲的新能源大巴單價高達50萬美元。
——出口整車品質持續(xù)提升。中國品牌產品綜合質量水平與國際品牌差距不斷縮小，質量管理體系得到廣泛應用，新能源汽車質量性能得到歐日等發(fā)達市場認可。已成為零部件出口大國。汽車零部件配套能力不斷提高，出口規(guī)模已躍居大國之列。主要汽車零部件企業(yè)加快海外布局，積極融入全球供應鏈。
——企業(yè)國際影響力穩(wěn)步提高。中國汽車產業(yè)不斷向國際市場提供品質可靠、性價比較高的產品，企業(yè)國際影響力穩(wěn)步提升。新能源汽車國際競爭力持續(xù)提升，涌現出多家產銷規(guī)模居世界前列的企業(yè)，在新能源客車領域逐漸形成國際知名的品牌。
——企業(yè)海外本地化發(fā)展不斷取得成效。中國品牌企業(yè)在重點國家和市場建立了高水平的生產基地和營銷服務體系，截至2018年底，中國品牌車企境外投資設立和合作的工廠達到140個，境外銷售服務網點超過9000個。進口汽車日益滿足國內多樣化需求。隨著我國對外開放水平不斷提高，汽車進口市場規(guī)模逐漸擴大，進口品牌車型多樣且不斷更新?lián)Q代，以高端豪華車型為主的平行進口車成為新熱點。
《報告》顯示，是與2002年相比，中國汽車產業(yè)國際競爭力顯著提高，整體競爭力超過韓國，與德國、日本、美國的差距也大幅縮小。中國在國內市場規(guī)模、國內市場占有率、成本水平以及價格水平等指標上具有明顯優(yōu)勢。但在政策與法律法規(guī)體系、國際市場占有率、企業(yè)平均規(guī)模、自主開發(fā)能力、生產一致性和產品質量水平等指標上與日本、德國和美國差距較大。中國汽車產品出口競爭力近年來雖逐漸提高，但總體水平仍然不高。
《報告》指出，隨著對外開放水平進一步提升，主要外資企業(yè)有望擴大在華生產和出口規(guī)模。
——新能源汽車成為重要增長點。新能源汽車將逐漸成為未來汽車市場增長的主要領域，未來幾年新能源汽車出口有望保持快速增長，成為拉動汽車出口的新興力量。
——二手車出口有望快速增長。隨著二手車出口通道徹底打通，企業(yè)不斷開拓國際市場，二手車出口潛力將快速釋放，業(yè)界預計未來3-5年，出口規(guī)模有望達到幾十萬輛。
——汽車進口產品供給不斷豐富。關稅降低激發(fā)中國汽車進口市場需求，產品種類更加豐富且更新?lián)Q代加快，新能源和環(huán)保車型進口也將快速增長。
