指數趨勢：震蕩筑底
成交量：12976億 縮量72億
漲停：66 跌幅超過10%：6
投機情緒：減弱
指數連續收假陽，窄幅震蕩，上有60日牛熊線壓制，下有軌道趨勢線支撐，短期會有開始選擇方向。大概率還是選擇往上。
周五的華菱線纜成功晉級7板高度，打開短線接力空間，而寧德時代因為高額定增放量分歧，同時周末減持永福股份3%，如果寧德時代這個位置選擇下挫，那么創業板將做一個雙頭出來。那么市場的風格大概率將發生變化，賺錢效應從之前的創業板開始轉移到主板方向。
從龍頭，看市場。
（高度龍頭將決定市場短線情緒是否延續）
華菱線纜：7天7板
目前市場主線在新能源汽車、儲能、次新，3個方向。這3個方向都有各種的靈魂標桿。
儲能：上能電氣（停牌）、百川股份（已經掉隊調整），科士達（新王），
儲能方向已經出現明顯的分歧，特別是周五寧德的定增方案出來，周末寧德減持永福股份，這個這個板塊形成了壓制。只關注最核心的受益標的科士達和星云股份。
新能源汽車：
新能源汽車分支非常多，關注度較高的為目前的鹽湖股份，鹽湖股份會走趨勢震蕩行情，這個位置不會直接反包，還有回踩33-34區間的機會，可以在這個區間低吸。
周末發酵較為厲害的為磷化工，磷酸鐵鋰價格持續上漲，作為磷化工為上游材料，川恒股份2板，位置較低，有補漲空間，可以關注川恒股份、新洋豐。
次新方向：
華菱線纜開出高度空間，短線對次新有情緒加成，疊加上儲能、鋰電等高位分歧，次新有望走強。
氫能源
在實現“雙碳”目標的能源深刻變革的大背景下，大力發展氫能尤其是氫燃料電池等綠色能源是推動低碳發展的關鍵路線之一，因此氫能、氫燃料電池及其核心零部件將會有廣闊的發展空間。
政策方面，河北省能源局發布關于印發《河北省氫能產業發展“十四五”規劃》，提出到2025年累計建成100座加氫站，燃料電池汽車規模1萬輛，氫能產業鏈年產值500億元的規劃目標。河北省是首個出臺氫能專項“十四五”規劃的省份，今年3月，河北省還宣布總投資405億投建85個氫能產業重點謀劃推進項目，涵蓋制氫、氫能裝備、加氫站、燃料電池、整車/專用車生產、應用示范、技術研發等全產業鏈條。工信部公布《對十三屆全國人大四次會議第5736號建議的答復》，下一步，工信部將積極配合相關部門制定氫能發展戰略，研究推動將氫氣內燃機納入其中予以支持。
目前，氫能產業鏈的參與者包括工業氣體公司、石化/煤化企業、整車廠商、專業氫能設備廠商等。
核心公司：億華通、美錦能源、厚普股份
億華通實現氫燃料電池發動機系統的批量生產，搭載公司發動機系統的燃料電池客車已先后在北京、張家口、鄭州、成都、淄博等地上線運營；濱化股份與億華通于2017年投資設立了山東濱華氫能源有限公司，該子公司主要業務為動力氫制造。
厚普股份具備加氫站建設的EPC總包、設備集成、技術服務等覆蓋整個產業鏈的能力。
