極目新聞發(fā)文人 王峻
實(shí)習(xí)生 胡詩(shī)曼 秦若楠
2021年10月28日，家住蔡甸區(qū)文興花園的張先生在網(wǎng)上與驛路星辰（北京）科技有限公司簽約，通過(guò)云鳥物流介紹從事貨運(yùn)物流工作。今年1月份，張先生辭掉干了兩個(gè)多月的這份工作，但讓他感到不解的是，當(dāng)初入職時(shí)交的4000元服務(wù)費(fèi)，一直到半年后都沒有退還給他。8月18日，經(jīng)過(guò)極目新聞發(fā)文人多次交涉，對(duì)方將扣除正常提成后的服務(wù)費(fèi)2550元轉(zhuǎn)給了張先生。
“我已經(jīng)多次聯(lián)系過(guò)對(duì)方，但他們一直推脫不肯給錢。”8月16日，發(fā)文人聯(lián)系上張先生時(shí)，他正在微信上與云鳥物流工作人員協(xié)商退款事宜。
張先生說(shuō)，自己之前一直以做副食批發(fā)生意為生，由于生意越來(lái)越難做，到了去年10月初，張先生下定決心另謀出路。碰巧，網(wǎng)上發(fā)布的一條云鳥物流招聘信息吸引了他，“自帶貨車，并具備運(yùn)營(yíng)資質(zhì)卻可入職。”正好家中有一輛面包車，滿足條件的張先生立即在網(wǎng)上與信息發(fā)布方驛路星辰（北京）科技有限公司簽訂了合約，并按要求繳納了4000元服務(wù)費(fèi)。
入職后，張先生逐漸了解到，“云鳥物流”作為一個(gè)網(wǎng)上平臺(tái)，是在貨車司機(jī)和需要貨運(yùn)服務(wù)企業(yè)之間牽線搭橋，主要為貨運(yùn)司機(jī)尋找貨運(yùn)企業(yè)，向司機(jī)收取服務(wù)費(fèi)。張先生繳納的4000元是傭金服務(wù)費(fèi)。
平臺(tái)發(fā)送接單，張先生接單后完成送貨并收取服務(wù)費(fèi)，云鳥物流便會(huì)從張先生所交的4000元的服務(wù)費(fèi)里扣除8%的費(fèi)用。如：張先生完成一單送貨交易后，收到了雇主支付的100元費(fèi)用，則云鳥物流會(huì)從其4000元里扣除8元作為服務(wù)費(fèi)。
“這樣的服務(wù)方式挺好的，平臺(tái)提供貨源信息，我只用負(fù)責(zé)接單營(yíng)運(yùn)，完成后收取客戶的費(fèi)用，平臺(tái)收到信息后提取8%的服務(wù)費(fèi)，挺合理。“張先生說(shuō)。
入職后，云鳥物流為張先生提供了一份某物流公司送貨的工作。張先生只需開著自己的面包車，將飲料、副食、水果等貨物按規(guī)定時(shí)間送到江岸區(qū)指點(diǎn)貨物接收點(diǎn)，便完成了一天的工作。張先生說(shuō)，每天可以收到200多元報(bào)酬：“還不錯(cuò)”。
但工作了2個(gè)月后，張先生感受這份工作太辛苦。“每天凌晨?jī)扇c(diǎn)就要到公司，開會(huì)、搬運(yùn)貨物，早晨6點(diǎn)開始送貨到江岸區(qū)多個(gè)接收點(diǎn)，等忙完回到家中往往到了下午1點(diǎn)多，“太累了，感覺身體受不了。”于是，張先生于2021年1月初，向該物流公司提出離職申請(qǐng)，并要求云鳥物流與其終止合同。
合同終止后，張先生從云鳥物流工作人員處查詢得知，自己工作的兩個(gè)多月中，公司大約抽取了1400多元服務(wù)費(fèi)，還剩下不到2600元。他向公司提出將剩余的錢退還給自己，但工作人員回復(fù)需要等財(cái)務(wù)審核后才能打款。
今年7月，工作人員又要去了張先生的銀行卡號(hào)，說(shuō)將于當(dāng)月將錢打到其卡上，但直到8月中旬，依然未到賬。
8月16日，發(fā)文人聯(lián)系上云鳥物流的工作人員，對(duì)方稱公司不存在拖欠服務(wù)費(fèi)的情況，一般都是3個(gè)工作日內(nèi)打到對(duì)方賬戶上。對(duì)于張先生未收到服務(wù)費(fèi)的問(wèn)題，該工作人員表示將在核查后盡快給予處理。18日上午11時(shí)許，張先生給發(fā)文人打來(lái)電話，告知已收到對(duì)方打來(lái)的2550元剩余服務(wù)費(fèi)。“十分感謝楚天都市報(bào)極目新聞的幫助，讓我拿回了自己的錢。”
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