新年伊始，歐洲商用車品牌發布自己研制的新一代車型，這一時代潮流同樣在北美洲商用車市場中同期上演，除了以沃爾沃、弗萊納等品牌推出新款車型外，另一著名品牌肯沃斯也發布了最新款T680系列車型，新車型的問世具有里程碑意義，關于其細致特點，接下來就為卡友們細細講述。
專注領域更細致：
2013年肯沃斯發布第一代T680系列車型，這款車型在當時就已經在憑借其出色的顏值以及差異化駕駛室配置迎合美國、加拿大兩個國家的多元化物流運輸所需。
然而在時代發展過程中，全新一代車型僅提供日間以及寬體豪華型輛中配置，為何在其不斷發展過程中“做減法”，想必廠家也是在生產成本方面進行優勢考慮。畢竟北美物流運輸主要以短途或者超長途洲際物流運輸為主，提供兩款專屬駕駛室迎合運輸企業所需的同時，還在很大程度上降低模塊化部件生產過程中的研發成本。
驚艷外觀低風阻效力更顯著：
距離第一代車型發布已經過去8年時間，這期間沃爾沃發布了VNL 、弗拉納Cascadia的旗艦級車型都在外觀造型方面進行了深度的優化設計，為此新款車型的推出在外觀顏值方面也具有超前衛的設計理念。
通過新車型大尺寸鍍鉻進氣格柵，還是能找到肯沃斯不忘初心的品牌設計理念。車頭整體更偏向于低風阻設計，即便旗艦車型使用了超寬體臥鋪艙，但是整體流線型設計優化長途行車時的風阻系數，減少了傳統突兀造型設計產生的過高風阻問題。
從細節方面可以看出，新一代車型的確在研發方面下足功夫，除了基本的造型流線型外，大燈、保險杠也采用了鋒芒設計，在提升燃油效率的同時將可靠顏值發揮到極致水平。
側置的裙板、后置超寬體擾流罩也采用了提升運輸效能的不規則曲面設計，同時邊緣外圍的軟質橡膠隔板可以改變氣流帶來的阻力。
全液晶顯示屏屬實奢華：
針對洲際運輸標配兩名駕駛員的情況，肯沃斯的主副駕駛座椅采用了黑色+棕色混搭色彩的真皮材質，同時還具備長途行車必須的電加熱、通風散熱功能，駕駛員長途行車舒適性更到位。
此次肯沃斯T680除了在外觀方面驚艷眾人外，也在內飾方面下足功夫。方向盤一改往日美系卡車簡潔的風格，把手融入實用性極強的皮革材質，主體設計向著歐系品牌車型靠攏，例如多功能按鍵將運輸過程中必須的巡航定速、電話接聽、儀表盤功能操作繼承于一體，駕駛員在行車過程中可以實現更佳靈活的操作。
這款車型首次采用全液晶顯示屏，整體效果對標歐系品牌的曼TGX、斯堪尼亞S以及去年發布的沃爾沃改款FH車型，后方的背景可以根據照明條件的變化進行實時調節。
除了基本的時速、行駛里程、燃料消耗等基本信息指示外，還可以通過位于方向盤上的多功能按鍵監測主車、掛車的胎壓變化，對于這類從事超長途洲際運輸車輛而言，提前預判減少爆胎、漏氣產生的時效增加問題。
這款車型的A柱采用傾斜面設計，結合傾斜式的玻璃窗保障駕駛員長途行車增加的疲勞感。雖然旗艦車型已經配備了寬體生活艙，但設計師還是將中控臺設計為簡潔的平面造型。內置的液晶顯示屏同樣具備與歐系卡車相同的故障診斷功能，右側的預留空格可以選裝傳統機械儀表。
既然是洲際運輸，自動恒溫空調可以提供的極致舒適性駕乘體驗。值得一提的是，收音機還是設計其側方位置，為的是便于駕駛員及時通過指定波頻了解前方路況、天氣變化。
長頭卡車的最大特點還是以寬敞著稱，純平地板設計為駕駛員提供極佳的舒適性體驗，駕駛艙頂部還配備了對稱儲物格以及開放式隔斷，放置兩名駕駛員隨車必須的換洗衣物游刃有余，即便不配置超大寬體臥鋪洲際運輸的舒適性也能滿足。
后排臥鋪寬度達到1.05m，單層臥鋪為身材魁梧的美國卡車駕駛員更多的生活空間，艙體兩側都設有獨立空調出風口以及透明玻璃窗，長途行車時也能體會到家的感覺。
由于飲食文化的差異，電加熱微波爐方便駕駛員隨時加熱漢堡、披薩等速食品，這一點與國內卡車必須具備電磁爐、電飯煲等配置形成鮮明反差。
自主動力鏈降本增效:
對于鐘愛美系卡車的卡友多數會認為，新款T680車型也會像沃爾沃、邁克等品牌那樣提供康明斯ISX以及底特律等為代表的美系動力鏈，但是對于完善配套體系肯沃斯而言，降本增效突出的內在價值優勢更明顯。
動力方面搭載母公司PACCAR提供的MX13系列發動機，排量12.9L，功率涵蓋410至515馬力，扭矩從2100至2500N.m之間。
與此同時PACCAR自主的12速AMT變速器同樣應用旗下在彼得比爾特干線運輸車輛之中，相比選擇伊頓品牌也是在成本方面控制明顯，這樣的直接擋配置再結合小速比車橋，適合時效要求極高的快速干線物流運輸業務。
● 結束語：
肯沃斯推出的新一代T680系列長頭卡車具有一定的里程碑意義，特別是美系卡車還是追求干線運輸的舒適性，與中國公路運輸的標載、輕量化車車型形成鮮明對比，最主要原因在于完善的運輸監管政策下才使得卡車司機在車途中也具備家的溫暖。（文/卡家號：文話卡車）
