近期,針對管內山區(qū)鐵路多、汛期降雨量大的實際,北京西工務段門頭溝橋梁車間加強隱患排查,推進防洪工程建設,運用智能科技,優(yōu)化完善防洪網(wǎng)格化管理,提升山區(qū)鐵路綜合防洪減災能力,確保山區(qū)鐵路行車安全。
加強隱患排查,編織山體“防護網(wǎng)”
今年初,北京西工務段提前開展防洪隱患排查,對管內線路進行拉網(wǎng)式平推檢查。針對防洪重點地段,他們全面分析高陡邊坡巖層、巖性狀況,掌握鐵路沿線山體滑坡、崩塌落石等地質災害的分布情況,新安裝4處約9992平方米的山體柔性防護網(wǎng),有效防止山體落石。通過實地勘察并結合衛(wèi)星遙感圖,該段對山體匯水認真分析,科學規(guī)劃設計水流路徑。
運用智能科技,筑牢智慧“安全網(wǎng)”
北京西工務段充分利用氣象部門實時雷達圖,對管內云圖進行實時查看,做到觀云追雨;通過雨量監(jiān)測系統(tǒng),實時掌握沿線降雨量,對可能出現(xiàn)的水害提前預警。“我們工區(qū)在有了無人機等新裝備后,工作效率大大提升,能夠及時發(fā)現(xiàn)落石、倒樹等情況,巡查方式更智能。”門頭溝橋梁維修工區(qū)職工楊帆說。
劃小責任單元,完善防洪“管理網(wǎng)”
北京西工務段在去年探索實施防洪網(wǎng)格化管理的基礎上,不斷總結經(jīng)驗,優(yōu)化管理模式,調整站段、車間、工區(qū)三級網(wǎng)格設置,將“一小時內徒步完成檢查”作為工區(qū)級網(wǎng)格劃定標準。入汛以來,各工區(qū)出巡抵達地點平均時間同比壓縮了50%,出巡頻次同比增長30%,全力保障汛期安全。
文字:田闊川
圖片/視頻:田闊川 陳旭升 李響
編輯:林飛翼
來源: 人民鐵道網(wǎng)