近期，針對管內山區(qū)鐵路多、汛期降雨量大的實際，北京西工務段門頭溝橋梁車間加強隱患排查，推進防洪工程建設，運用智能科技，優(yōu)化完善防洪網(wǎng)格化管理，提升山區(qū)鐵路綜合防洪減災能力，確保山區(qū)鐵路行車安全。
加強隱患排查，編織山體“防護網(wǎng)”
今年初，北京西工務段提前開展防洪隱患排查，對管內線路進行拉網(wǎng)式平推檢查。針對防洪重點地段，他們全面分析高陡邊坡巖層、巖性狀況，掌握鐵路沿線山體滑坡、崩塌落石等地質災害的分布情況，新安裝4處約9992平方米的山體柔性防護網(wǎng)，有效防止山體落石。通過實地勘察并結合衛(wèi)星遙感圖，該段對山體匯水認真分析，科學規(guī)劃設計水流路徑。
運用智能科技，筑牢智慧“安全網(wǎng)”
北京西工務段充分利用氣象部門實時雷達圖，對管內云圖進行實時查看，做到觀云追雨；通過雨量監(jiān)測系統(tǒng)，實時掌握沿線降雨量，對可能出現(xiàn)的水害提前預警。“我們工區(qū)在有了無人機等新裝備后，工作效率大大提升，能夠及時發(fā)現(xiàn)落石、倒樹等情況，巡查方式更智能。”門頭溝橋梁維修工區(qū)職工楊帆說。
劃小責任單元，完善防洪“管理網(wǎng)”
北京西工務段在去年探索實施防洪網(wǎng)格化管理的基礎上，不斷總結經(jīng)驗，優(yōu)化管理模式，調整站段、車間、工區(qū)三級網(wǎng)格設置，將“一小時內徒步完成檢查”作為工區(qū)級網(wǎng)格劃定標準。入汛以來，各工區(qū)出巡抵達地點平均時間同比壓縮了50%，出巡頻次同比增長30%，全力保障汛期安全。
文字：田闊川
圖片/視頻：田闊川 陳旭升 李響
編輯：林飛翼
來源： 人民鐵道網(wǎng)
