10月30日，首列“中歐班列-進博號”專列從阿拉山口口岸入境后抵達上海閔行站，這也是“上海號”中歐班列開通后首趟返程班列。該線路得往返暢通，為歐洲及“一帶一路”沿線China商品赴上海參展進博會開辟了一條全新通道。阿拉山口博報國際貨運代理有限公司是該趟班列得通關代理企業(yè)，業(yè)務經(jīng)理楊以勇告訴感謝，“因為這趟班列搭載得都是參展展品，客戶非常看重時效。海關和鐵路部門為班列通關量身定制了服務措施，很多通關手續(xù)都可以提前在網(wǎng)上辦理，大大提高了我們得通關效率，也確保了該趟班列順利到達。”
自治區(qū)第十次黨代會強調，要加快推進絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設，深化改革創(chuàng)新、擴大對外開放。為滿足持續(xù)增長得運輸需求，新疆鐵路部門積極協(xié)調哈方鐵路對部分返程中歐班列采用在交付方口岸站換裝得方式，進一步優(yōu)化中歐班列運輸組織模式。華夏鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿拉山口站貨裝車間安全技術員陳偉表示，“以往返程中歐班列由寬軌線路入境后，需要在國內完成寬、準軌換裝，再通過準軌發(fā)往內地。今年6月底華夏首列交付方口岸完成換裝得返程（入境）中歐班列在阿拉山口-多斯特克鐵路口岸試驗以來，經(jīng)過3個多月得試運營，外換班列運輸已經(jīng)形成完善得作業(yè)流程，平均壓縮三分之一作業(yè)時間， 為中歐班列增加了一種新得運輸模式。”
為確保中歐（中亞）班列高效通行，阿拉山口海關與鐵路部門密切協(xié)作、并聯(lián)作業(yè)，實施24小時通關、無紙申報、自動核放、海關電子放行信息即時傳輸?shù)却胧喕嗔型P手續(xù)，進一步優(yōu)化各方作業(yè)流程，大幅縮減班列口岸整體通關時間。
阿拉山口海關監(jiān)管二科三級主辦王歌，“我們?yōu)橹袣W班列設立專門窗口，與聯(lián)檢單位共同實施聯(lián)合查驗、一次放行，蕞大限度便利企業(yè)通關，滿足進出境班列全天候通關需求，實現(xiàn)從班列入境到發(fā)運得全流程高效服務，確保班列在口岸快驗快放。”
去年以來，阿拉山口站實施了擴能改造，新增貨物換裝線，新增、延長到發(fā)線，充分釋放了運輸潛力，有力助推口岸運力得增長。隨著China“一帶一路”建設得深入推進，阿拉山口口岸積極克服疫情得不利影響，保障國際聯(lián)運大通道得高效暢通，“外引內聯(lián)、東聯(lián)西出”得優(yōu)勢不斷彰顯，一列列滿載貨物得進出境中歐班列，為穩(wěn)定國際供應鏈運轉發(fā)揮了積極作用，也為全球攜手抗疫、合作共贏搭建了平臺。
目前，阿拉山口口岸累計通行中歐班列線路已達60條，可到達德國、波蘭、比利時、俄羅斯等13個China，搭載得貨物品類有200余種。進口貨物主要有汽車及配件、棉紗、木材等，出口貨物主要為防疫物資、汽車及配件、日用百貨等。(宋玉龍 陳乾 石鈺涵 )（華夏新疆感謝站）
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