10月30日，首列“中歐班列-進(jìn)博號(hào)”專列從阿拉山口口岸入境后抵達(dá)上海閔行站，這也是“上海號(hào)”中歐班列開通后首趟返程班列。該線路得往返暢通，為歐洲及“一帶一路”沿線China商品赴上海參展進(jìn)博會(huì)開辟了一條全新通道。阿拉山口博報(bào)國際貨運(yùn)代理有限公司是該趟班列得通關(guān)代理企業(yè)，業(yè)務(wù)經(jīng)理?xiàng)钜杂赂嬖V感謝，“因?yàn)檫@趟班列搭載得都是參展展品，客戶非?？粗貢r(shí)效。海關(guān)和鐵路部門為班列通關(guān)量身定制了服務(wù)措施，很多通關(guān)手續(xù)都可以提前在網(wǎng)上辦理，大大提高了我們得通關(guān)效率，也確保了該趟班列順利到達(dá)?！?/p>
自治區(qū)第十次黨代會(huì)強(qiáng)調(diào)，要加快推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)，深化改革創(chuàng)新、擴(kuò)大對(duì)外開放。為滿足持續(xù)增長得運(yùn)輸需求，新疆鐵路部門積極協(xié)調(diào)哈方鐵路對(duì)部分返程中歐班列采用在交付方口岸站換裝得方式，進(jìn)一步優(yōu)化中歐班列運(yùn)輸組織模式。華夏鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司阿拉山口站貨裝車間安全技術(shù)員陳偉表示，“以往返程中歐班列由寬軌線路入境后，需要在國內(nèi)完成寬、準(zhǔn)軌換裝，再通過準(zhǔn)軌發(fā)往內(nèi)地。今年6月底華夏首列交付方口岸完成換裝得返程（入境）中歐班列在阿拉山口-多斯特克鐵路口岸試驗(yàn)以來，經(jīng)過3個(gè)多月得試運(yùn)營，外換班列運(yùn)輸已經(jīng)形成完善得作業(yè)流程，平均壓縮三分之一作業(yè)時(shí)間， 為中歐班列增加了一種新得運(yùn)輸模式?！?/p>
為確保中歐（中亞）班列高效通行，阿拉山口海關(guān)與鐵路部門密切協(xié)作、并聯(lián)作業(yè)，實(shí)施24小時(shí)通關(guān)、無紙申報(bào)、自動(dòng)核放、海關(guān)電子放行信息即時(shí)傳輸?shù)却胧喕嗔型P(guān)手續(xù)，進(jìn)一步優(yōu)化各方作業(yè)流程，大幅縮減班列口岸整體通關(guān)時(shí)間。
阿拉山口海關(guān)監(jiān)管二科三級(jí)主辦王歌，“我們?yōu)橹袣W班列設(shè)立專門窗口，與聯(lián)檢單位共同實(shí)施聯(lián)合查驗(yàn)、一次放行，蕞大限度便利企業(yè)通關(guān)，滿足進(jìn)出境班列全天候通關(guān)需求，實(shí)現(xiàn)從班列入境到發(fā)運(yùn)得全流程高效服務(wù)，確保班列在口岸快驗(yàn)快放?！?/p>
去年以來，阿拉山口站實(shí)施了擴(kuò)能改造，新增貨物換裝線，新增、延長到發(fā)線，充分釋放了運(yùn)輸潛力，有力助推口岸運(yùn)力得增長。隨著China“一帶一路”建設(shè)得深入推進(jìn)，阿拉山口口岸積極克服疫情得不利影響，保障國際聯(lián)運(yùn)大通道得高效暢通，“外引內(nèi)聯(lián)、東聯(lián)西出”得優(yōu)勢不斷彰顯，一列列滿載貨物得進(jìn)出境中歐班列，為穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)揮了積極作用，也為全球攜手抗疫、合作共贏搭建了平臺(tái)。
目前，阿拉山口口岸累計(jì)通行中歐班列線路已達(dá)60條，可到達(dá)德國、波蘭、比利時(shí)、俄羅斯等13個(gè)China，搭載得貨物品類有200余種。進(jìn)口貨物主要有汽車及配件、棉紗、木材等，出口貨物主要為防疫物資、汽車及配件、日用百貨等。(宋玉龍 陳乾 石鈺涵 )（華夏新疆感謝站）
華夏網(wǎng)
