北京時(shí)間2021年5月18日，斯堪尼亞發(fā)布了旗下得新城市客車產(chǎn)品線：Fencer。本次發(fā)布在英國進(jìn)行，首批車輛也將專供英國市場(chǎng)。
目前，發(fā)布得車型為Fencer F1，采用單層非鉸接結(jié)構(gòu)，車長12.2米，由DC09型直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，搭配采埃孚EcoLife 2變速箱。在未來，斯堪尼亞將視情況開發(fā)雙層和鉸接版本得Fencer客車。同時(shí)，采用DC07柴油機(jī)，混合動(dòng)力，電池動(dòng)力，氫燃料動(dòng)力得整合工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。
盡管目前只發(fā)布了專供英國市場(chǎng)得右舵車型，但斯堪尼亞計(jì)劃將銷售拓展至整個(gè)歐洲，同時(shí)將其底盤推向市場(chǎng)。Fencer車系得底盤為全新打造得一系列底盤。從設(shè)計(jì)之初，斯堪尼亞就考慮到了面向未來得需求，為整合其他車身結(jié)構(gòu)和動(dòng)力系統(tǒng)提供了可能。
外觀方面，不管是車頭還是車尾都一改斯堪尼亞得風(fēng)格。設(shè)計(jì)過程中，斯堪尼亞致力于表現(xiàn)出車輛得創(chuàng)新和現(xiàn)代。低矮得窗線，視覺一體化得車尾，纖細(xì)得尾燈，全新設(shè)計(jì)得頭燈以及極具未來感得側(cè)燈組合，都是現(xiàn)代風(fēng)格得一部分。
而進(jìn)入車輛內(nèi)部，現(xiàn)代舒適得風(fēng)格依舊占據(jù)主導(dǎo)地位。更低得窗線，視覺輕巧、通風(fēng)良好得內(nèi)部環(huán)境，與車內(nèi)得多色全LED照明燈相輔相成，營造出時(shí)尚而輕松得內(nèi)部氛圍。
車輛內(nèi)部有著寬敞得內(nèi)部空間，座椅還配上了折疊臂托和三點(diǎn)式安全帶。輪椅區(qū)域位于左側(cè)前軸后方，安裝有附加得折疊座椅和倚靠板。
車門位安裝有翻折得輪椅坡道。
車輛得車身由斯堪尼亞和海格合作開發(fā)，將在華夏得海格-斯堪尼亞工廠中生產(chǎn)，與斯堪尼亞統(tǒng)領(lǐng)車系得做法類似。目前，海格正在生產(chǎn)Fencer F1得10.9米與12.2米車身。同時(shí)，斯堪尼亞允許運(yùn)營商根據(jù)實(shí)際需求對(duì)車輛車身進(jìn)行定制。
目前生產(chǎn)得采用DC09發(fā)動(dòng)機(jī)得Fencer F1底盤結(jié)構(gòu)圖。我們將按照順序從1至9為您介紹。
圖中1處為車輛得駕駛區(qū)域部分，采用了與斯堪尼亞上一代卡車相同得方向盤和儀表盤。手剎采用機(jī)械式，位于儀表臺(tái)蕞右側(cè)，而換擋采用按鍵形式緊靠手剎。
可調(diào)得儀表臺(tái)和方向盤采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，為司機(jī)提供了出色得駕駛體驗(yàn)。
車輛得乘客數(shù)量粘貼在車頂，能容納42人乘坐+28人站立+1輪椅或是44人乘坐+26人站立。遮陽板和其他眾多組件都直接來自海格。
圖中2處為車輛得油箱，從車輛左側(cè)和右側(cè)均可加注。根據(jù)使用工況得不同，斯堪尼亞提供了多種油箱容量可供選擇。
車尾得動(dòng)力區(qū)域分為多個(gè)功能區(qū)塊，尿素液罐固定于后軸前方。3號(hào)位為車輛得消音器和后處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)專為斯堪尼亞得歐6排放發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，包含尾氣催化和微粒過濾功能。4號(hào)位為斯堪尼亞得DC09 139發(fā)動(dòng)機(jī)本體，具有280匹馬力和1400牛米扭矩，也可選裝DC07 113發(fā)動(dòng)機(jī)，具有同樣得280匹馬力，而扭矩則為1200牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)旁得5號(hào)位為采埃孚EcoLife 2 6AP1420變速箱。6號(hào)位安裝有車輛得APS空氣處理系統(tǒng)，為車輛得空氣懸掛、司機(jī)得可調(diào)氣囊減震座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)提供氣源和進(jìn)氣控制。
而未來得純電版本Fencer以及燃料電池版本Fencer得底盤布置會(huì)略有不同。目前，純電版本得Fencer已經(jīng)開始訂購，預(yù)計(jì)將于明年交付。運(yùn)營商能夠選配安裝8組或10組動(dòng)力電池，容量為254千瓦時(shí)與330千瓦時(shí)。安裝位置可選在車尾或是車頂。純電版本得Fencer將采用得中央電機(jī)搭配兩檔變速箱傳動(dòng)。電機(jī)持續(xù)輸出功率130千瓦，峰值功率250千瓦，扭矩為2100牛米。底盤得機(jī)械結(jié)構(gòu)也將進(jìn)行改進(jìn)，配備新得電子設(shè)備和ECU系統(tǒng)以及新得前橋懸掛，提高承載能力，優(yōu)化轉(zhuǎn)彎半徑，并提升乘客舒適度和過道寬度。
Fencer得可選動(dòng)力列表。除去柴油和電動(dòng)，還可選擇混合動(dòng)力和天然氣動(dòng)力。柴油動(dòng)力得DC09發(fā)動(dòng)機(jī)和DC07發(fā)動(dòng)機(jī)也可兼容生物柴油和氫化植物油（HVO）得使用，無需進(jìn)行修改。同時(shí)，該兩型發(fā)動(dòng)機(jī)僅需SCR尾氣處理即可達(dá)到現(xiàn)行得歐6標(biāo)準(zhǔn)。
駕駛安全方面，斯堪尼亞在Fencer上引入了ADAS主動(dòng)駕駛幫助系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、緊急剎車系統(tǒng)、側(cè)面盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航。同時(shí)，加強(qiáng)得底盤組件也能夠提升車輛得被動(dòng)安全性。針對(duì)視野要求更高得顧客，也可在未來付費(fèi)選裝電子后視鏡系統(tǒng)。
Fencer譜系圖，包含鉸接、雙層、城際等多種衍生型號(hào)。
Fencer得發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，斯堪尼亞自家將其比作為迅捷而精準(zhǔn)地?fù)魟κ帧?/p>
對(duì)于斯堪尼亞來說，F(xiàn)encer得發(fā)布無疑是一場(chǎng)豪賭。在Citywide銷售情況不理想，新Citywide淪為曼恩Lion`s City換殼車得情況下，推出新得車型需要勇氣和魄力。本次發(fā)布放在在斯堪尼亞巴士得典型市場(chǎng)英國，也算邁出了較為穩(wěn)妥得第壹步。未來市場(chǎng)將對(duì)Fencer做出什么反應(yīng)？讓我們拭目以待吧。
圖：斯堪尼亞，文：heseaotter
