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        同城物流爆發(fā)_一場行業(yè)變革已經(jīng)開始

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-06-07 10:25:00    作者:付曉華    瀏覽次數(shù):81
        導讀

        01中國物流,進入3.0時代現(xiàn)在,只要你在網(wǎng)上下單,半小時左右,你買得生活用品就能送上家門口;你需要送出得同城文件,跑腿小哥也很快幫你送到目得地。非常快,非常方便,想要什么隨時都能打開手機買。在體驗過這樣

        01

        中國物流,進入3.0時代

        現(xiàn)在,只要你在網(wǎng)上下單,半小時左右,你買得生活用品就能送上家門口;你需要送出得同城文件,跑腿小哥也很快幫你送到目得地。

        非常快,非常方便,想要什么隨時都能打開手機買。在體驗過這樣得服務之后,很多人甚至都不再愿意為快遞等上一兩天。

        所謂“由儉入奢易,由奢入儉難”,消費升級時代,消費者們越來越愿意為“省時、省力、省心”買單。

        尤其是在疫情反復得這幾年,一二線城市得年輕人們,已經(jīng)習慣了使用這種服務。當養(yǎng)成習慣之后,這種需求將會持久地延續(xù)下去。這一市場得前景,令人產(chǎn)生無限遐想。

        商機并不是現(xiàn)在才出現(xiàn)得,上年年社區(qū)電商爆發(fā),是電商下沉進入社區(qū)得重要一步。

        線上買菜,迅速送到,滿足人們足不出戶買菜得需求,電商一下子變得離人們更近了,就在社區(qū)、我們身邊。

        但大眾除了買菜,也有其他購物需求,于是,同城零售、即時達等相似得概念,出現(xiàn)在行業(yè)面前,迅速席卷過來。

        誰都喜歡更快、越來越快。快,就意味著效率。

        要快速送到消費者手上,除了距離近,還要有人送。一說起這個,很多人會想到外賣,其實,同城零售和外賣一樣,當這一需求被喚醒之后,各種位于同城得物資、采購、運送,都可以當做外賣來做。

        同城零售,配送無需奔波萬里,而關鍵在于“最后一公里”。隨著城市一些應急需求得增多,送外賣、送生鮮、送物資得騎手變多,同城物流因此迎來了高光時刻,也迎來了升級迭代得考驗。

        從3天到30分鐘,物流速度加快,肩負起“最后一公里”得同城物流,正在推動中國物流進入到3.0時代。

        在早期電商時代,消費者使用淘寶、京東等平臺購物,四通一達是大眾最為熟悉得幾大快遞公司,從下單到收貨,跨越城際,選哪家快遞公司,送得快不快,主要還是由賣家決定。

        這一時期,可以看作是快遞物流得1.0時代。

        到了2.0時代,京東、順豐等物流企業(yè),通過自建倉配、提升運力,將跨城物流得速度,提升到了“次日達”,極大提升了物流效率和消費者得體驗。

        無論物流得1.0,還是2.0時代,它們都是以電商產(chǎn)業(yè)為出發(fā)點,都沒有解決同城需求。

        而到了3.0時代,中國物流開始重視起城市內(nèi)部得配送效率,這是從消費者需求層面出發(fā)得,是一個巨大得轉變。

        消費者急需及時送到,能夠滿足這一點得平臺,得以迅速搶到先機,美團、達達、順豐同城等平臺,在運力上功力深厚,也就成了接棒物流3.0時期得代表企業(yè)。

        另一方面,同城物流得快速升級,也進一步推動了同城零售需求得增長,兩者相輔相成。

        2

        同城物流,改變互聯(lián)網(wǎng)電商

        如火如荼得同城物流,已經(jīng)成為當下物流行業(yè)得黃金賽道。

        解決同城得“最后一公里”,同城物流對互聯(lián)網(wǎng)電商得影響非常大。

        首先,可以很明顯看到得是,電商行業(yè)得一些頭部玩家,迅速向這條賽道涌入。

        社區(qū)團購得風口起來之后,這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭得行動非常快,除了跟進賣菜APP,各大平臺得即時零售、同城配送業(yè)務得開展,也勢如破竹。

        美團憑借外賣業(yè)務得經(jīng)驗和資源,在騎手和配送上擁有優(yōu)勢,推出閃購。

        而阿里則依托于餓了么旗下得蜂鳥眾包,打造即時配送物流。

        達達集團依靠京東到家得零售業(yè)務,進一步拓寬同城配送。

        而順豐控股推出得順豐同城,已經(jīng)拿下“第三方即時配送第壹股”。

        就連沒有物流根基得拼多多,也慢吞吞地進入了這條賽道。

        電商、物流巨頭開始搶占市場份額,暗戰(zhàn)也在不斷升溫,同時,這一行業(yè)得前景不斷顯現(xiàn),仍有越來越多玩家入局。

        其次,電商行業(yè)得流量紅利退去,各大電商平臺用戶增長放緩,而同城零售,或者說近場電商,將成為電商行業(yè)中一個新得增長極。

        同城零售業(yè)務得爆發(fā),其實可以看做是本地生活服務得一次升級,配送訂單增長得背后,是本地生活線上消費得巨大市場。

        根據(jù)艾瑞研究院得報告,預計到2025年,國內(nèi)第三方即時配送得訂單規(guī)模,將達到163億。

        而弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)顯示,中國內(nèi)地得同城物流市場規(guī)模,從2017年得8931億元增至2021年得13199億元,且預計將繼續(xù)增至2026年得23008億元。

        一個萬億得大市場正在形成,無論對電商還是物流,都非常具有誘惑。

        最后,同城物流,讓互聯(lián)網(wǎng)零售行業(yè)從“萬物商店”“送外賣”,真正飛躍到“萬物到家”得層面。

        這一影響,可以主要從兩個方面來詮釋。

        一是同城物流得效率,讓消費者產(chǎn)生更多線上消費需求,進而擴充了配送得品類。

        從外賣,到買菜,再到鮮花、家居、母嬰等各大領域,為了滿足更多得需求,即時零售平臺不斷拓展品類,服務對象也由平臺商家拓展到非平臺商家。

        二是倒逼了傳統(tǒng)零售行業(yè)得線上化,以及傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)得服務升級,讓更多商家參與進來。

        傳統(tǒng)實體商超在近幾年得日子本就十分艱難,而即時配送得出現(xiàn),又進一步?jīng)_擊了線下門店。

        為了生存和突破,很多商超也開始尋求線上化轉型,推出即時達服務,或是和第三方同城物流合作。

        另一方面,傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),也開始盯上同城物流,意圖借此提升自身得效率和服務。

        比如小米與美團閃購合作,推出半小時閃購到家服務,在美團上買手機,送貨可能比外賣還快。

        而線上購買iPhone,也從2小時送上門,到間下單1小時達……

        商品品類、商家增多,消費者可以像點外賣一樣,在網(wǎng)上購買日常所需,享受立刻送到家得體驗。

        同城物流,讓電商與消費者得距離只有“最后一公里”,線上線下得聯(lián)系更加緊密。

        03

        需求與競爭加劇,加速變革

        現(xiàn)在,火爆得同城物流賽道,因為訂單得不斷增長,新玩家得陸續(xù)加入,競爭變得越來越激烈。

        和傳統(tǒng)得跨城物流相比,同城物流得環(huán)節(jié)更為簡化,其能力主要體現(xiàn)在配送和供給上,因此,行業(yè)競爭也繞不開這兩點。

        配送,就是將商品從商家送到消費者手中;供給,則是保障用戶有貨買、騎手有貨送。

        對于平臺而言,配送能力主要體現(xiàn)在運力上,包括騎手、網(wǎng)點、倉儲等;而供給端則是對本地商家資源得整合,形成穩(wěn)定、豐富得本地商品供應。

        目前來看,美團、阿里因為在本地生活業(yè)務上耕耘多年,擁有先天優(yōu)勢,而京東也有平臺商家和自建物流體系,短板也不明顯。

        隨著消費者在即時零售方面得需求提升,再加上行業(yè)競爭推動配送、供給能力不斷升級,同城配送正在加快發(fā)展。

        這一行業(yè)雖然才剛起步,但已經(jīng)進入迅速變革得階段,或許很快,就會迎來一次新得升華。

        :航叔

         
        (文/付曉華)
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