去年11月，北京現(xiàn)代正式推出了首款純電動(dòng)車型昂希諾EV，高達(dá)500公里的超長(zhǎng)續(xù)航以及2019年沃德十佳動(dòng)力系統(tǒng)的稱號(hào)，讓它成為了合資純電動(dòng)車中備受關(guān)注的一款車型。而在今年2月底，北京現(xiàn)代也將迎來旗下第二款純電車型的到來——菲斯塔EV。
菲斯塔EV基于燃油版菲斯塔打造而來，不過前者在設(shè)計(jì)上采用了明顯的電動(dòng)化風(fēng)格。不過封閉式多邊形前臉依然透露著家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身整體更加簡(jiǎn)約，取消了不必要的雙出排氣布局，但保留了溜背式車身和尾部"小鴨尾"，運(yùn)動(dòng)感依舊強(qiáng)烈。
續(xù)航能力依然是北京現(xiàn)代純電動(dòng)車型的最大優(yōu)勢(shì)，菲斯塔EV的NEDC續(xù)航里程可達(dá)490km，鑒于之前昂希諾EV優(yōu)秀的實(shí)際表現(xiàn)，預(yù)計(jì)菲斯塔EV在這方面同樣不會(huì)太差。值得一提的是，新車還搭載了百度2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車家互聯(lián)，這也算是在智能化方面的一大亮點(diǎn)。
