文章來(lái)源：物流行者 ，作者：錯(cuò)河達(dá)旺
導(dǎo)讀
物流學(xué)習(xí)，不僅僅指的是在學(xué)校的那種學(xué)習(xí)生活，同時(shí)也包括社會(huì)物流培訓(xùn)，更為主要的是在工作過(guò)程中真正學(xué)習(xí)的內(nèi)容。
每當(dāng)提起“學(xué)習(xí)”，首先想到的是荀子的《勸學(xué)》：君子曰，學(xué)不可以己……吾嘗終日而思矣，不如須臾之所學(xué)也；鍥而舍之，朽木不折；鍥而不舍，金石可鏤。
關(guān)于學(xué)習(xí)的重要，關(guān)于學(xué)習(xí)的道理，關(guān)于學(xué)習(xí)的方法，關(guān)于活到老學(xué)到老的偉大意義，2000年前荀子已經(jīng)闡述到了極至，每個(gè)人都讀的懂，不用多講。
作為學(xué)習(xí)內(nèi)容之一的物流而言，其意義更是不可同日而語(yǔ)，本身物流學(xué)科就是一門后進(jìn)學(xué)科，是一門在其他基礎(chǔ)學(xué)科已經(jīng)建立并完備的基礎(chǔ)之上建立起來(lái)的學(xué)科，并且她最主要的意義就是如何指導(dǎo)實(shí)踐，從而真正產(chǎn)生巨大的效應(yīng)，這就決定了她的實(shí)踐性的終極特征。對(duì)于這樣一種完全以實(shí)踐為指導(dǎo)目標(biāo)的學(xué)科而言，顯然學(xué)習(xí)更是長(zhǎng)期的一項(xiàng)人生活動(dòng)。
尤其是在知識(shí)經(jīng)濟(jì)、信息時(shí)代的今天，物流已經(jīng)逐漸從傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等活動(dòng)上升到了所謂的“物流”活動(dòng)，已經(jīng)上升了系統(tǒng)論的角度，在這種情況，單兵作戰(zhàn)的年代已經(jīng)逐漸遠(yuǎn)去，大規(guī)模的兵團(tuán)作戰(zhàn)已經(jīng)逐漸成為主流的操作方式，因此團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)、系統(tǒng)思考現(xiàn)今看來(lái)比任何時(shí)候都更加重要也更加迫切。
這里所說(shuō)的物流學(xué)習(xí)，不僅僅指的是在學(xué)校的那種學(xué)習(xí)生活，同時(shí)也包括社會(huì)物流培訓(xùn)，更為主要的是在工作過(guò)程中真正學(xué)習(xí)的內(nèi)容。
1、物流學(xué)習(xí)首先是一種生存態(tài)度
在農(nóng)業(yè)神會(huì)，個(gè)人掌握了農(nóng)耕牧獵就能應(yīng)付一生；在工業(yè)時(shí)代，有點(diǎn)知識(shí)、技術(shù)也能應(yīng)付一生；而在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，信息爆炸，知識(shí)更新迅速，個(gè)人必須具備終生學(xué)習(xí)能力，才有可能不被時(shí)代所淘汰。學(xué)習(xí)是生存的需要，是一種生存態(tài)度，也是一種生活方式。
尤其是對(duì)物流工作者而言，每天都有大量新的內(nèi)容需要補(bǔ)充，但是物流知識(shí)本身以及信息的有效性都有一個(gè)即時(shí)性的特征，在這種情況下，一天不學(xué)習(xí)就有可能產(chǎn)生落后的想法。記得一個(gè)朋友曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，“對(duì)于新名詞的追逐，只能說(shuō)明你對(duì)這些內(nèi)容還沒有聽說(shuō)過(guò)或者還沒有懂”，這句話其實(shí)有一半可以說(shuō)是正確的，但是另一半就有可能是錯(cuò)誤的，試問(wèn)人生茫茫，誰(shuí)敢說(shuō)某個(gè)問(wèn)題就自己真的懂了，知識(shí)只是在一定時(shí)間段內(nèi)的理解程度，隨著你位置的變化，年齡的增加，閱歷的豐富，你可能會(huì)對(duì)一些概念又有了新的想法。
因此追逐新的知識(shí)、時(shí)常翻閱舊的內(nèi)容并不代表你的無(wú)知和健忘。當(dāng)然了，古今中外，不學(xué)無(wú)術(shù)胸?zé)o點(diǎn)墨而吃香的喝辣的抽煙還要帶把的出人頭地呼風(fēng)喚雨的人也大有人在，他們一定有獨(dú)特的本是，我們普通人最好不要比這些，在我們物流行業(yè)，你看不慣的這種人有很多，但是不要因?yàn)檫@些人的存在就忘了自己前行的目的以及忘了去尋找前行的工具。
2、物流學(xué)習(xí)也是一種工作態(tài)度
物流工作在一定程度上是嚴(yán)重的受到了西方科學(xué)化管理的影響，動(dòng)輒就是KPI，往往對(duì)于過(guò)程很難進(jìn)行有效的量化，這一點(diǎn)是被各物流從業(yè)人員所深深的詬病，但是對(duì)于這樣一種不光是物流行業(yè)所通行的病種，又是你所不能反抗的.
所以只有在工作的過(guò)程中，好、快、省就成了評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)，要想達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，也能是一個(gè)不斷的學(xué)習(xí)、不斷的實(shí)踐的過(guò)程，可以說(shuō)物流學(xué)習(xí)是更好的勝任工作、完成任務(wù)、實(shí)現(xiàn)奮斗目標(biāo)的需要；企業(yè)進(jìn)步、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)員工的基本要求；認(rèn)真地學(xué)習(xí)、不斷的努力也是你對(duì)同事、朋友、合作伙伴，甚至競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以及你服務(wù)的企業(yè)的一種尊重！
3、物流學(xué)習(xí)是行業(yè)發(fā)展對(duì)從業(yè)人員的要求
且不論我國(guó)的物流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，假設(shè)所有的數(shù)據(jù)都是真實(shí)的，那么我國(guó)的物流所占GDP大概達(dá)到百分之二十多，而日本基本為百分之八左右，歐外國(guó)家大概在百分之十幾的狀況，所有的差距就是我們機(jī)遇現(xiàn)狀情況下的發(fā)展空間。但是是由誰(shuí)來(lái)完成這個(gè)任務(wù)呢，是由那些眾多進(jìn)入了我國(guó)市場(chǎng)的外國(guó)物流公司以及外國(guó)人嗎，這顯然不是我們所愿意看到的結(jié)果？不想看到這個(gè)結(jié)果，我們?cè)趺崔k呢？我們?nèi)鄙偈裁茨兀课覀內(nèi)鄙儆布幔坑布强梢曰ㄥX買到的，民營(yíng)企業(yè)不可能，那么國(guó)家可以投資啊！那么我們?nèi)鄙偈裁茨兀覀內(nèi)鄙俚氖擒浖窟@個(gè)軟件就是人，就是物流從業(yè)人員的素質(zhì)和能力。
各位看一看我們的國(guó)家奧運(yùn)物流中心吧，我看完之后最大的感覺就是兩個(gè)字啊，丟人！因此在這個(gè)需要不斷提高從業(yè)人員素質(zhì)的情況下，固然學(xué)習(xí)是個(gè)人的一種天性所在，也是生命所以生機(jī)盎然的源泉，但同時(shí)更是這個(gè)行業(yè)的一種緊迫性所在。
每個(gè)人生活工作經(jīng)驗(yàn)一天天的積累，就是一個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程。但面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，面對(duì)不斷創(chuàng)新的發(fā)展形式，每天睜開眼睛浩瀚的紅海就在你的面前，僅僅依靠經(jīng)驗(yàn)的自然積累是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，也是跟不上發(fā)展的。在這種情況下，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，就要求我們每一位從業(yè)人員應(yīng)該能夠主動(dòng)的投身到這場(chǎng)學(xué)習(xí)之中去，提高技能，“超越自我”，為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和能量。
4、構(gòu)建學(xué)習(xí)型組織是每個(gè)物流企業(yè)的目標(biāo)
一個(gè)個(gè)具有學(xué)習(xí)能力、具有學(xué)習(xí)態(tài)度的個(gè)體，通過(guò)學(xué)習(xí)完成不斷地自我超越由這樣的個(gè)體構(gòu)造成一個(gè)具有生命、能學(xué)習(xí)的組織，成為一個(gè)學(xué)習(xí)型組織：一個(gè)具有系統(tǒng)思考能力的有機(jī)體，從而具備了創(chuàng)造無(wú)限生機(jī)的能力，隨變而變的能力，適應(yīng)現(xiàn)在并預(yù)控和創(chuàng)造未來(lái)的能力。學(xué)習(xí)型組織的構(gòu)建，需要完成“自我超越”，“改善心智模式”，“建立共同愿景”，“團(tuán)體學(xué)習(xí)”，“系統(tǒng)思考”這五項(xiàng)修煉。這就是彼得.圣吉在《第五項(xiàng)修煉》中對(duì)“學(xué)習(xí)型組織”描述。
新時(shí)代最成功的企業(yè)將會(huì)是“學(xué)習(xí)型組織”，因?yàn)槲磥?lái)唯一持久的優(yōu)勢(shì)，是有能力比你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手學(xué)習(xí)的更快、更好！從而更具有適應(yīng)能力、創(chuàng)新能力、發(fā)展能力。
作為新形式下的物流企業(yè)已經(jīng)逐漸認(rèn)識(shí)到所謂的物流服務(wù)其實(shí)就是“服務(wù)內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新”，而如何達(dá)到物流服務(wù)的極至化就是創(chuàng)新發(fā)揮的極至化。而如何保證創(chuàng)新呢，那就是學(xué)習(xí)，也只有學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)同業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)異業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，將好的東西進(jìn)行復(fù)制與轉(zhuǎn)化，尋找一條適應(yīng)自己企業(yè)的道路進(jìn)行發(fā)展才是真正切實(shí)可行的道路，也只有這樣才能真正做到以貨主為關(guān)注焦點(diǎn)并結(jié)合自己的特色和能力。
這個(gè)過(guò)程有時(shí)候是痛苦的，因?yàn)樗锌赡苁且粋€(gè)否定的過(guò)程，是一個(gè)自我揚(yáng)棄的過(guò)程，是一個(gè)超越自我的過(guò)程，建立共同愿景的過(guò)程，團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)的過(guò)程，系統(tǒng)思考的過(guò)程……或許在物流行業(yè)這些過(guò)程我們多少會(huì)帶有點(diǎn)處級(jí)、樸素、不連續(xù)的味道，但她畢竟是一個(gè)揚(yáng)帆啟航的過(guò)程開端，也是我國(guó)物流行業(yè)走向昌盛的開端。
學(xué)習(xí)是個(gè)終身的過(guò)程。你永遠(yuǎn)不能說(shuō)“我們已經(jīng)是一個(gè)學(xué)習(xí)型組織”。學(xué)的愈多，越發(fā)覺可學(xué)的東西更多，這永遠(yuǎn)是一個(gè)悖論。因此，每個(gè)個(gè)體或者是企業(yè)都不可能達(dá)到永恒的卓越，他必須不斷學(xué)習(xí)，以求精進(jìn)！
每個(gè)人都不例外，物流人更不例外!
