汽車(chē)行業(yè)是制造業(yè)得標(biāo)桿，作為以整車(chē)裝配企業(yè)為核心，以汽車(chē)零部件供應(yīng)商為支撐得典型行業(yè)，汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)鏈得效率對(duì)于整個(gè)行業(yè)得發(fā)展起到至關(guān)重要得作用。
當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)基本形成全覆蓋，產(chǎn)業(yè)制造優(yōu)勢(shì)顯著，我國(guó)正在成為全球汽車(chē)零部件得生產(chǎn)配套基地，在全球具有顯著競(jìng)爭(zhēng)力。#汽車(chē)#
近幾年我國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)產(chǎn)值占汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)值得比重保持在40%以上。
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2010-上年年，我國(guó)汽車(chē)零部件銷(xiāo)售額復(fù)合增長(zhǎng)率為11.86%，達(dá)到4.57萬(wàn)億元，汽車(chē)零部件市場(chǎng)規(guī)模保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。
汽車(chē)零部件供應(yīng)模式汽車(chē)零部件行業(yè)是汽車(chē)整車(chē)行業(yè)得上游。當(dāng)前汽車(chē)供應(yīng)鏈模式下，整車(chē)廠(chǎng)完成外覆蓋件沖壓、整車(chē)焊裝及噴涂，再將其他所有白車(chē)身、座椅、懸架結(jié)構(gòu)件得沖壓環(huán)節(jié)和組件焊接環(huán)節(jié)交由零部件供應(yīng)商生產(chǎn)。
整車(chē)廠(chǎng)將零部件廠(chǎng)生產(chǎn)得白車(chē)身組件，再與廠(chǎng)內(nèi)自產(chǎn)得外覆蓋件一起焊裝為白車(chē)身，而后噴涂、總裝，完成整車(chē)制造流程。
零部件廠(chǎng)商與整車(chē)廠(chǎng)一般采取逐級(jí)供應(yīng)得方式進(jìn)行配套，一級(jí)供應(yīng)商為整車(chē)廠(chǎng)商配套，二、三級(jí)供應(yīng)商為一級(jí)供應(yīng)商配套。
一級(jí)供應(yīng)商主要供應(yīng)系統(tǒng)總成或模塊化零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)總成、變速器總成、座椅系統(tǒng)等，可能是整車(chē)廠(chǎng)商得子公司或參股公司，如華域汽車(chē)、東風(fēng)科技，也可能是獨(dú)立供應(yīng)商，如云內(nèi)動(dòng)力、京威股份，二、三級(jí)供應(yīng)商主要為一級(jí)供應(yīng)商配套單個(gè)產(chǎn)品，如變速器齒輪等，一般都是獨(dú)立供應(yīng)商，如精鍛科技、拓普集團(tuán)等。
汽車(chē)零部件市場(chǎng)格局行行查數(shù)據(jù)顯示，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件市場(chǎng)上，外商及港澳臺(tái)投資企業(yè)占49.25%，但占據(jù)了國(guó)內(nèi)70%以上得市場(chǎng)份額，尤其是在汽車(chē)電子、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，外資廠(chǎng)商得市占率高達(dá)90%。
因此，汽車(chē)零部件各個(gè)環(huán)節(jié)（發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)、內(nèi)飾件等）深度國(guó)產(chǎn)替代市場(chǎng)空間十分廣闊。
國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件各個(gè)子環(huán)節(jié)都涌現(xiàn)出一批優(yōu)質(zhì)得代表性企業(yè)。
動(dòng)力總成系統(tǒng)中得東安動(dòng)力、濰柴動(dòng)力、精鍛科技、飛龍股份等；傳動(dòng)系統(tǒng)萬(wàn)里揚(yáng)、中馬傳動(dòng)和長(zhǎng)春東等；汽車(chē)電子環(huán)節(jié)得科博達(dá)、星宇股份、三花智控、銀輪股份和德賽西威等；底盤(pán)系統(tǒng)中得拓普集團(tuán)等；電器設(shè)備中得均勝電子；內(nèi)外飾系統(tǒng)中得華域汽車(chē)、福耀玻璃、岱美股份和華陽(yáng)集團(tuán)等。
汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)應(yīng)部分標(biāo)得一覽：
新能源車(chē)帶來(lái)得產(chǎn)業(yè)變革在汽車(chē)智能化、電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)下，汽車(chē)零部件行業(yè)同樣面臨產(chǎn)品、技術(shù)、制造方式等領(lǐng)域得大變革。
隨著智能駕駛和智能座艙持續(xù)發(fā)展，汽車(chē)零部件廠(chǎng)商配套產(chǎn)品發(fā)生巨大變化。
汽車(chē)零部件品類(lèi)將不斷擴(kuò)張，相關(guān)部件滲透率將逐漸增加，帶動(dòng)汽車(chē)電子單車(chē)價(jià)值量持續(xù)提升，產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈面臨重構(gòu)。
在國(guó)產(chǎn)替代巨大得市場(chǎng)空間下，中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)擁有巨大得潛力。
長(zhǎng)期來(lái)看，細(xì)分領(lǐng)域龍頭具備成本管控、商務(wù)開(kāi)拓維系等中國(guó)2B制造業(yè)得核心優(yōu)勢(shì)，由此帶來(lái)產(chǎn)品品類(lèi)擴(kuò)張、外資替代、進(jìn)軍海外等多成長(zhǎng)途徑，進(jìn)而對(duì)沖行業(yè)景氣波動(dòng)，保持高于汽車(chē)行業(yè)終端增速成長(zhǎng)。
未來(lái)隨著國(guó)內(nèi)自主汽車(chē)品牌廠(chǎng)商得崛起，以及國(guó)產(chǎn)零部件廠(chǎng)商技術(shù)得積累，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車(chē)道。
